Déi bescht Automotive Neiegkeeten vun 2016

"Siri, sot mir wéi déi bescht Innovatiounen an der Automobiltechnologie de Wee wéi mir am Joer 2016 fueren änneren?" Et ass kloer, datt mir net méi nëmmen Auto fueren, mir fueren Computeren. Wéi wäert dëst d'Gesamtfahrerfahrung änneren?

"OK. Loosst mech kucken. Ech hunn vill Informatioun iwwer Autosinnovatiounen am Joer 2016 fonnt. Elo ginn et Autoen, déi op Kräizunge fir Iech bremsen; Autoen déi en Apple oder Android Telefon mat engem Display am Dashboard synchroniséieren; bëlleg Camionen déi duerch Hotspots rullen; Autoen déi verfollegen wéi Dir fuert; an Autoen déi Iech warnen wa se mengen datt Dir midd sidd an e Rescht brauch."

Synchroniséierung ouni Aen

Am Dezember 2015 huet Ford ugekënnegt datt dem Apple säin allmächtege Reesassistent, Siri, a Gefierer mat Ford Sync Software verfügbar wier. Fir d'Siri Eyes-Free Feature ze benotzen, brauche Chauffeuren nëmmen hiren iPhone mam Auto ze verbannen, a Siri mécht de Rescht.

Mat Eyes-Free kënnen d'Chauffeuren all d'Saachen maachen, déi se erwaarden, sou wéi Uriff ze maachen an ze kréien, op Playlists lauschteren a Richtungen ze kréien. Chauffeuren kënnen och hir Apps wéi gewinnt navigéieren oder Stëmmbefehle benotzen, fir jiddereen sécher ze halen.

Wat ass wierklech cool doriwwer? Ford an Apple soen datt d'Eye-Free Technologie réckgängeg kompatibel ass mat Ford Gefierer déi am Joer 2011 verëffentlecht goufen.

Android an Apple an Kia

Kia Optima ass den éischten Auto deen Android 5.0 Telefon an iOS8 iPhone ënnerstëtzt. Kia kënnt mat engem aacht-Zoll Touchscreen. Dir kënnt och Funktiounen mat Ärer Stëmm kontrolléieren.

Den Tripcomputer hëlleft och Elteren hir Teenager Chauffeuren ze verwalten mat Apps déi Aktivitéite verfollegen wéi Geofences, Fluchhafen a Fueregrad Alarmer. Wann de jonke Chauffer déi gesate Grenzen iwwerschreift, gëtt d'Geofencing-Applikatioun ausgeléist an d'Elteren informéiert. Wann den Teenager aus dem Fluchhafe ass, wäert d'Maschinn d'Elteren informéieren. A wann en Teenager déi festgeluechte Geschwindegkeetsgrenzen iwwerschreift, ginn Mamm a Papp alarméiert.

Praktesch déi bescht

Op der Consumer Electronics Show huet Audi e virtuelle Showroom agefouert, wou d'Clienten all vun den Audi Gefierer no a perséinlech mat VR Brëller erliewen kënnen.

D'Clientë kënnen d'Autoe personaliséieren op Basis vun hirem individuellen Goût. Si kënnen aus enger Rei vun Interieur Optiounen wéi Dashboard Stiler wielen, Toun Systemer (déi se duerch Bang & Olufsen Kopfhörer héieren wäert) a Sëtzer, souwéi wielen Kierper Faarwen a Rieder.

Nodeems si hire Choix gemaach hunn, kënnen d'Clienten e virtuellen Tour duerch den Auto maachen, d'Rieder iwwerpréiwen, a souguer ënnert der Hood kucken, während se HTC Vive Brëller droen. Déi éischt Versioun vum virtuelle Showroom gëtt am Fändelhändler zu London presentéiert. Den Oculus Rift, oder sëtzend Versioun vum virtuelle Showroom, wäert méi spéit dëst Joer aner Händler treffen.

Ass BMW amgaang d'Lat ze erhéijen?

Hybriden an elektresch Gefierer sinn net nei oder innovativ, awer méi Firme wäerten 2016 op de Maart kommen. Jorelaang dominéiert den Toyota Prius den Hybridautomaart, awer de BMW i3 mécht elo säi Bescht fir op d'Strooss ze kommen. De BMW i3 ass super fir op a vun der Aarbecht ze pendelen, wéi och fir d'Stad ze entdecken.

Wann Dir déi zwee vergläicht, kritt de Prius iwwer 40 mpg am kombinéierte Stadmodus, während de BMW i3 ongeféier 80 Meilen op enger eenzeger Ladung kritt.

BMW gëtt gegleeft un enger méi staarker Batterie ze schaffen, déi d'Band vum BMW i3 op 120 Meilen an engem eenzegen Ersatz erhéijen.

Um super-héigen Enn vum elektresche Gefier Spektrum ass den High-Performance Tesla S, dee bal 265 Meilen op enger eenzeger Ladung geet. A schwätzt vun der Leeschtung, den Tesla S trefft 60 mph a manner wéi 4 Sekonnen.

Verréckelung Bunnen

Et ass méiglecherweis fair ze soen datt ënnert all Chauffeuren déi, déi Camione fueren, technologesch Fortschrëtter net sou séier ëmfaassen wéi anerer. Wéi och ëmmer, et gëtt en neie Ford F-150 mat engem Spuersystem ausgestatt. De Chauffer gëtt vun enger Kamera iwwerwaacht, déi op der Récksäit vum Réckspigel montéiert ass. Wann de Chauffeur aus der Spuer erauskënnt oder verléisst, gi se souwuel um Lenkrad wéi um Dashboard alarméiert.

Lane Keeping Assist funktionnéiert nëmme wann d'Gefier op d'mannst 40 mph beweegt. Wann de System feststellt datt et eng Zäit laang keng Lenkung gouf, alarméiert de Chauffeur d'Kontroll iwwer de Camion.

iPad an mech

Jaguar huet den Navigatiounssystem am Jaguar XF Luxus Sedan geännert. Elo um Dashboard installéiert, gesäit den Apparat aus a funktionnéiert wéi en iPad. Um 10.2 Zoll Bildschierm kënnt Dir lénks a riets swipen, souwéi Zoom, grad wéi op engem traditionellen iPad. Dir kënnt Stëmmbefehle benotze fir Uruff ze maachen, SMSen ze schécken oder Är Playlist ze spillen.

Bremsen am kommend Verkéier

Dëse Summer fänkt Volvo un mat sengem XC90 Modell ze verschécken, deen no de kommende Gefierer kuckt wéi Dir dréit. Wann Äert Gefier erkennt datt e kommende Gefier am Wee vun enger Kollisioun ka sinn, wäert et automatesch bremsen. Volvo behaapt den éischten Hiersteller ze sinn, deen dës Technologie ëmsetzt.

Nei Smartwatch App

Hyundai huet eng nei Smartwatch App genannt Blue Link agefouert, déi mam 2015 Hyundai Genesis funktionnéiert. Dir kënnt Ären Auto starten, d'Dieren spären oder opmaachen, oder Ären Auto fannen mat der Smartwatch App. D'App funktionnéiert mat de meeschte Android Aueren. Wéi och ëmmer, et gëtt momentan keng App fir d'Apple Watch.

Computer Aen op der Strooss

Sensoren sinn iwwerall. Et gi Sensoren déi sécherstellen datt Dir tëscht Spuere fiert a Sensoren déi no vir kucken wann Dir beschäftegt sidd ze dréinen. Subaru Legacy hëlt Sensoren op den nächsten Niveau. EyeSight an Forester, Impreza, Legacy, Outback, WRX an Crosstrek Modeller. Mat zwou Kameraen, déi op der Windschutzscheed montéiert sinn, iwwerwaacht EyeSight de Verkéier a Geschwindegkeet fir Kollisiounen ze vermeiden. Wann EyeSight erkennt datt eng Kollisioun amgaang ass ze geschéien, kléngt et eng Warnung a Brems wann Dir d'Situatioun net bewosst sidd. EyeSight iwwerwaacht och "Lane sway" fir sécherzestellen datt Dir net ze wäit vun Ärer Spuer an eng aner leeft.

4G Hotspot

Wann Dir Wi-Fi Fäegkeeten an Ärem Auto wëllt, musst Dir wahrscheinlech e bësse bezuelen, well Datenpläng kënnen deier sinn. Wann Dir um Maart fir e mobilen Hotspot sidd an no engem preiswerte Camion sicht, kuckt den neien Chevy Trax mat engem agebaute 4G Signal. De Service ass gratis fir dräi Méint oder bis Dir 3 GB benotzt, wat och ëmmer als éischt kënnt. Trax Besëtzer kënnen dann de Plang wielen deen hir Datebedürfnisser passt.

Den Nissan Maxima freet ob Dir Kaffi wëllt

Den 2016 Nissan Maxima verfollegt och Är Bewegungen. Wann et bemierkt datt Dir schwéngt oder ze schwéier no lénks oder riets zitt, erschéngt eng Kaffiscoupe-Ikon a freet ob et Zäit ass et ofzehuelen an e bësse Rescht ze kréien. Wann Dir weider d'Müdegkeet iwwerwannen an erëm ufänkt ze rocken, wäert d'Maschinn piepen an drun erënneren datt Dir virsiichteg sidd.

XNUMXWD Rutsch Predictor

All-Radundriff Systemer ginn no engem Rad Rutsch ausgeléist. Den 2016 Mazda CX-3 ass méi virgesinn iwwer d'Rutsch. De CX-3 kann erkennen wann d'Gefier an haarde Konditiounen wéi kal Temperaturen, Stroossebedéngungen bewegt an eng Allradantrieb engagéiert ier Probleemer optrieden.

Fortschrëtter an der Technologie schéngen d'Gefore vum Fuere ewechzehuelen. Autoen déi verfollegen wéi Dir laanscht d'Strecken beweegt; Camionen réckelen an Hotspots; Schëlder nudge wann et Zäit ass eng Paus ze huelen; an d'Autoen wäerte méi lues sinn, och wann Dir keng Gefor gesitt, anscheinend mécht et méi einfach ze fueren.

Awer et ass net. Dir fuert nach ëmmer en Auto vun £ 2500 bis £ 4000 deen haaptsächlech aus Metall ass. Technologie ass super, awer drop vertrauen ass keng gutt Iddi. Technologie ass an Ärem Auto agebaut fir Iech weider ze halen, net ëmgedréint.

Bis natierlech een den éischte selbstfahrenden Auto baut. Wann dëst de Massemaart trëfft, kënnt Dir zréckgoen fir Siri Froen ze stellen an E-Mailen ze beäntweren, während een aneren d'Kontroll iwwerhëlt.