LSCM - Low Speed Collision Avoidance
Low Speed Collision Avoidance ass en innovativen aktive Sécherheetssystem deen fäeg ass Hindernisser virum Gefier z'entdecken an automatesch ze bremsen wann de Chauffer net intervenéiert fir se ze vermeiden. Ofhängeg vu bestëmmte Parameteren (Stroosszoustand, Gefierdynamik an Trajectoire, Hindernisszenario a Pneuenbedingung), kann d'LSCM Interventioun eng Kollisioun komplett vermeiden ("Collision Avoidance") oder seng Konsequenzen reduzéieren ("Collision Avoidance").
Den aktualiséierten Apparat vun der neier Panda bitt zwou zousätzlech Funktiounen: automatesch Noutbremsung (AEB) a Pre-Fueling. Déi éischt, de Wëllen vum Chauffer ze respektéieren an him voll Kontroll iwwer den Auto ze ginn, enthält Noutbremsen no enger virsiichteger Bewäertung vun der Positioun a Geschwindegkeet vun Hindernisser, Gefiergeschwindegkeet (manner wéi 30 km / h). ., lateral Beschleunegung, Lenkwénkel an Drock op de Gaspedal a seng Ännerung. Op der anerer Säit pre-charger d'Funktioun "Prefill" de Bremssystem fir méi séier Äntwert ze bidden souwuel wann déi automatesch Noutbremsung ugewannt gëtt wéi och am Fall vum Bremsen vum Chauffer.
Besonnesch besteet de System aus engem Laser-Sensor, deen an der Windshield installéiert ass, engem User-Interface an enger Kontrollunitéit, déi mam ESC (Electronic Stability Control) System "en Dialog féiert".
Baséierend um selwechte Prinzip wéi déi, déi an der Astronomie benotzt gi fir d'Distanz tëscht de Satellitten ze moossen, detektéiert de Lasersensor d'Präsenz vun Hindernisser virum Gefier wann bestëmmte Ausriichtungsbedéngungen existéieren: d'Iwwerlappung tëscht dem Gefier an dem Hindernis muss méi wéi 40% sinn. d'Breet vum Gefier am Kollisiounswénkel net méi wéi 30 °.
D'LSCM Kontroll Eenheet kann automatesch Bremsen op Ufro vum Laser Sensor aktivéieren, a kann och eng Dréimomentreduktioun an der Motorkontrolleenheet ufroen, wann d'Drossel net verëffentlecht gouf. Schlussendlech hält d'Kontrolleenheet d'Gefier am Bremsmodus fir 2 Sekonnen nom Stopp, sou datt de Chauffeur sécher an normal Fuere kënnt zréck.
Den Zweck vum LSCM System ass maximal Sécherheet an all Benotzungsbedéngungen ze garantéieren, dofir, ënner bestëmmte Konditiounen (Sëtzgurt net befestegt, Temperatur ≤3 ° C, ëmgedréint), ginn verschidden Aktivéierungslogiken aktivéiert.
