Testfahrt Lexus RX 450h: mat engem neie Gesiicht

De Lexus SUV Modell huet viru kuerzem eng deelweis Renovéierung gemaach an de Frontend nei designt fir déi nei stylistesch Sprooch vun der Mark ze reflektéieren. Éischt Andréck vun der F Sport Versioun, déi och nei op der RX Palette ass.

Déi drëtt Generatioun Lexus RX ass zimmlech populär an de meeschten europäesche Mäert, och eis - et ass dat zweet Bescht verkaafte Produkt vun der Mark an de Länner vum alen Kontinent nom kompakten CT 200h. Fir den ëffentlechen Interessi z'erhéijen an de RX méi no un déi lescht Designtrends vun der Mark ze bréngen, huet d'Lexus Team e massive Restyle vu sengem Luxus-SUV duerchgefouert. D'Haaptrei Neiegkeet kann vu wäitem gesi ginn - de Frontend huet en aggressivt Gitter am Stil vum neien GS, d'Scheinwerfer kucken och vill méi dynamesch wéi virdrun. Clienten hunn elo d'Méiglechkeet tëscht Xenon an LED Scheinwerfer ze wielen, an eng nei Sportsversioun mam typesche F Sport Branding ass zu de vertraute Business, Executive a President Versioune bäigefüügt. D'athletesch Erscheinung vum Auto gëtt weider ënnersträicht duerch e spezielle Frontend-Layout, dorënner e modifizéierten Heizkierpergitter an e reduzéierten Sportsbumper mat engem Spoiler, deen an hiren ënneschten Deel integréiert ass. Déi 19-Zoll donkel Rieder sinn och e Marke vun der F Sport Variant, sou wéi och optional Front- an Heck Querschockdämpfer, déi entwéckelt sinn fir Schwéngungen ze reduzéieren an e méi dynamescht Lenkungsgefill ze kreéieren. Sportlech Akzenter fannen och am Interieur hir Plaz, wou de F Sport e Sportslenk, perforéierte Liederbekleedung ganz a schwaarzer Headlining a speziell perforéierte Aluminiumpedaler huet.

Wat d'Traktioun ugeet, bleift de RX sengem bewährten Hybridsystem trei, deen e sechszylinder Benzinmotor an zwee Elektromotoren kombinéiert. De Chauffer huet de Choix tëscht véier Operatiounsmodi - EV, Eco, Normal a Sport, déi zweet vun deenen optimal verschidde Moossnamen kombinéiert fir de Brennstoffverbrauch ze reduzéieren. Den offiziellen Wäert vu 6,3 Liter pro 100 km am kombinéierte Fahrzyklus (no europäesche Standard) ass vläicht net ganz no un der Realitéit, mä objektiv gesinn ass den realen Duerchschnëttsverbrauch vu ronn néng Prozent eng ganz respektabel Erreeche fir e Benzin-SUV waacht méi wéi zwee Tonnen a mat enger Kraaft vu bal 300 PS D'Versprieche vum Lexus fir d'Handhabung vum F Sport ze verbesseren ass och net ëmsoss - d'Eckstabilitéit ass beneidbar fir en zwee-Tonnen Auto mat engem relativ héije Schwéierpunkt, a Kierperroll gëtt och op engem beandrockend nidderegen Niveau gehalen.

Text: Bozhan Boshnakov

2020-08-29