Lexus DNA - en Design deen aus der Masse erausstécht

Wéi d'Mark Lexus viru bal 30 Joer gegrënnt gouf, hu wéineg gegleeft datt déi nei Firma, getrennt vun der Toyota Konzern, jeemools eng Chance hätt mat Marken wéi Jaguar, Mercedes-Benz oder BMW ze konkurréiere. Den Ufank war net einfach, mä d'Japaner hunn déi nei Erausfuerderung op hir Manéier ukomm, ganz eescht. Et war vun Ufank un bekannt datt et Joeren dauert fir de Respekt an den Interessi vun de Premium Clienten ze gewannen. Wéi och ëmmer, all spéider Modell, deen um Maart presentéiert gëtt, huet gewisen datt d'Ingenieuren an d'Designer vun der japanescher Premiummark wëssen wéi een dëst Spill spillt. Op vill Manéiere war et néideg mat Modeller mat enger laanger Geschicht z'erreechen, wéi d'S-Klass oder d'Serie 7. Et huet misse matenee passen, wat Komfort, modern technologesch Léisungen a ganz gutt Leeschtung ugeet. Mee dësen deemols ambitiéise jonke Produzent war net zefridden mat der Konkurrenz. Et war néideg mat eppes erauszestoen. Design war Schlëssel. An och wann de Lexus Autosdesign deemools an och haut seng kräfteg Verteiler a fanatesch Unhänger huet, muss eng Saach unerkannt ginn - et ass bal onméiglech de Lexus mat engem aneren Auto op der Strooss haut ze verwiesselen. 

Konservativen Ufank, fett Entwécklung

Och wann den éischten Auto an der Geschicht vun der Mark, der Limousine LS 400, net beandrockend a sengem Design war, ass et net vun de Standarde vu senger Zäit ënnerscheeden. All spéider Modell gouf méi a méi fett entworf. Engersäits gouf de sportlechen an dynamesche Charakter vun de Sedan encouragéiert. Bis elo sinn net ganz populär stilistesch Léisungen benotzt ginn, déi no enger Zäit Symboler vun der Mark ginn - hei solle mir d'charakteristesch Luuchte vun der éischter Generatioun Lexus IS ernimmen, déi d'Moud fir Lexus-Stil Luuchten an d'Welt agefouert hunn. Auto Tuning.

SUVs hu misse mächteg a muskulär sinn, a gläichzäiteg weisen datt se méi wéi nëmmen hir Ausgesi kënnen. An obwuel am Ufank, strukturell um Toyota Land Cruiser baséiert, Modeller wéi den LX oder GX och gëeegent waren fir Offroad Fuere, trotzdem, wann een déi aktuell Generatioun vum RX oder NX Crossover kuckt, gesäit een dat trotz der Off. -Strooss Stammbam, impeccable an eng liicht extravagant Präsenz.

Den Apogeum vum Design Courage

Et ginn och Modeller an der Geschicht vu Lexus, déi d'Perceptioun vun der Mark ronderëm d'Welt fir ëmmer geännert hunn. Dëst sinn natierlech Sportsmodeller. Fans vu Computerspiller erënneren sech gutt un déi zweet Generatioun vum SC Modell, deen dacks an de virtuelle Garagen vun de beléifste Rennspiller ausgewielt ka ginn. Wéi och ëmmer, vill Fans vum Motorsport a vum Motorsport am Allgemengen sinn op d'Knéien gefall nodeems se hannert d'Rad vum vläicht de spannendsten a legendärsten Auto an der Lexus Geschicht geklomm sinn - natierlech de LFA. Den éischten a bis elo eenzegen Supercar vun dësem Hiersteller gouf vu villen aflossräiche Journalisten a féierende Coureuren als beschte Sportsauto op der Welt unerkannt. Nieft der kompromissloser Erscheinung ass d'Leeschtung beandrockend: 3,7 Sekonnen vun 0 bis 100 km/h, Spëtzgeschwindegkeet 307 km/h. Nëmmen 500 Unitéiten goufen weltwäit produzéiert. An och wann déi lescht Kopie vun dësem Auto viru bal 6 Joer vun der Versammlungslinn gerullt ass, géif wuel jidderee vill maache fir op d'mannst e bëssen Zäit hannert d'Rad vun dësem japanesche "Monster" ze sëtzen.

En aneren, vill manner sportlechen, vill méi luxuriéisen a vill méi fetten Design ass den neie Lexus LC. E sportlechen Zwee-Dier Gran Turismo dee verréckte Luxus, super Leeschtung an en onheemlech fetten Design kombinéiert dee ganz onvergiesslech ass. D'Stäerkt vun dësem Modell ass, datt de Konzept Auto wierklech net vill vun der Finale Produktioun Versioun ënnerscheet. Provokativ Linnen, markant Ribbing a schockéierend awer harmonesch Detailer maachen den LC zu engem Auto fir fett a gewëssenhaft Chauffeuren. Fir déi, déi dësen Auto ni mat näischt vergläichen.

Lexus NX 300 - gesäit gutt mat Mark Patrimoine

Den NX 300, dee mir e bëssen Zäit getest hunn, léisst eis keen Zweiwel datt dëst e richtege Vollbluddeg Lexus ass, trotz der Tatsaach, datt et ee vun de klengsten a bëllegsten Autoen am Hiersteller ass. . Souwuel déi spitzen L-förmlech Luuchten an déi lächerlech grouss Stonneglasgrill sinn Markenzeeche vun der Lexus Mark dës Deeg. D'Silhouette ass dynamesch, d'Dachlinn erstreckt sech déif hannert der B-Sail, an de ganzen Auto ass entwéckelt fir ëmmer ze ausgesinn wéi wann e gestoppt ass. Och wa schaarf Linnen, rieseg Flächen an extravagant Formen net jidderengem säi Goût sinn, si si onméiglech ze ignoréieren. Aner Premium Autoen an dësem Segment kucken ganz gewéinlech a konservativ am Verglach zum NX.

Nodeems Dir d'Dier vun eiser Kopie opgemaach huet, kann een net vu Rou oder Fridden schwätzen. Et stëmmt, datt den Interieur klassesch Referenzen op Luxus an Eleganz huet, wéi zum Beispill déi analog Auer op der Mëttkonsole oder déi vill qualitativ héichwäerteg Liederfaart. Wéi och ëmmer, déi fett rout Faarf vum Sëtzbekleedung oder der staark gebauter Mëttelkonsol, dorënner de Chauffer a Passagéier, an d'Instrumentpanel zwéngen een den Individualismus an d'Spontanitéit vun dësem Auto ze erkennen. De Lexus NX gouf vu Leit vu Charakter entworf déi zouversiichtlech a sech selwer waren. An obwuel si sech wuel bewosst waren, datt si vu ville Säite kritiséiert gi wieren, wat hinnen am wichtegsten war, hir Aarbecht gutt a konsequent ze maachen. Mir hunn keen Zweiwel doriwwer.

Konscht ass net fir jiddereen, awer et ass nach ëmmer Konscht

Lexus, wéi wéineg aner Marken um Maart, gär schockéieren. Autoen, déi op Ausstellungen a Première presentéiert ginn, verursaachen all Kéier Sensatioun an onheemlech Emotiounen am Publikum. Et ginn déi déi Lexus Design gär hunn an anerer déi et haassen. Déi zwou Gruppen sinn irreconciliable, mee ech mengen net jiddereen sou vill interesséiert. Déi wichtegst Tatsaach ass, datt ënnert ähnlechen Premium Marken, dacks clichéed, Lexus e Fabrikant ass, datt fett a konsequent säin eegene Wee verfollegt, ass net Angscht ze experimentéieren, mä och op seng virdrun Erfahrung ze bauen.

Vläicht sidd Dir kee Fan vun dëser Mark vun Autoen. Allerdéngs sollt et unerkannt ginn datt se originell sinn. An et ass sou originell datt d'Linn tëscht Courage a Bravado beim Design vun esou Autoen ganz dënn a flësseg ass.