Legendär Autoen - Koenigsegg CC8S - Sportsauto
Ech erënnere mech nach ëmmer wéi ech de Beweis fir d'éischt am Joer 2003 gelies hunn Koenigseeg CC8S a mengem Lieblingsmagazin vun der Zäit. Den Test verglach dësen onbekannte Supercar mat helleg Monstere wéi de Pagani Zonda C12S a Ferrari Enzo; Ech hu geduecht: "Dës Maschinn mat engem onpronounceable Numm muss wierklech eng Rakéit sinn."
Auto Hiersteller Schwedesch Koenigsegg et krut séier e Ruff fir e Besëtzer ze sinn deen iwwer Autoen passionéiert war a vill Opmierksamkeet op Detailer bezuelt huet. D'Firma gouf 1994 vum Christian von Königsegg gegrënnt, awer d'Produktioun vum éischte CC8S huet eréischt 2001 mat der Hëllef vu Volvo a Saab ugefaang.
An de leschte 16 Joer huet d'Firma onheemlech Autoe produzéiert wéi z CCXR EditiounSupercar mat enger Kapazitéit vun 1018 PS mat engem zousätzleche Tank fir Bioethanol; oder Agera R. ab 1170 h.p. bei enger deklaréierter Geschwindegkeet vun 440 km/h.
DEN KOENIGSEGG CC8S
Och wann de CC8S vun enger klenger Firma vun enger Handvoll Aarbechter gebaut gouf, huet seng Ingenieur näischt vun de beschten Supercars um Planéit ze beneiden. De Kuelestofffaser Monocoque Frame waacht nëmmen 62 kg a bitt ganz héich Torsiounssteifheet, wärend vill vun de Komponenten aus Aluminium sinn.
De Motor ass en 8-Liter V4,7 mat enger duebeler Nockenwelle pro Zeil vun Zylinder, iwwerlaascht mat engem positive Verdrängung Zentrifugalkompressor. Et entwéckelt eng Kraaft vu 655 PS. bei 6.800 U/min an monstréisen 750 Nm Dréimoment bei 5.000 U/min geet dat duer fir den 1.175 kg Gewiicht vun 8 op 0 km/h CC100S an 3,5 Sekonnen op eng iwwerraschend Spëtzt vun 386 km/h ze dréinen.
La Koenigsegg CC8S 2002 war hie méi séier wéi béid Ferrari enzo béid Porsche Carrera GT, zwee Referenz Hypercars vun der Zäit.
D'Gearbox ass e sechs-Vitesse Handbuch (hannert dem Motor montéiert) direkt aus dem Rennen an enthält eng Uelegpompel fir ze schmieren an e groussen Uelegkühler fir déi onheemlech Kraaft vum Motor ze handhaben. De CC8S ass mat 245/40 Pneuen op 18-Zoll Tschechesch Rieder virun ausgestatt, a rieseg 315/40 Pneuen op 18-Zoll Rieder hannen.
Eigentlech CC8S et gesäit méi wéi e Rennauto aus wéi e Stroosseauto. Dem Ohlins seng Quadrangle Shocks si voll justierbar an de Kierper "hëlt" vuneneen of, grad wéi op Rennprototypen.
La Koenigseeg CC8S dësen Auto ass net einfach op seng Grenzen ze drécken, an déi monstréis Kraaft an enorm Dréimoment vum supercharged V8 erfuerdert Vorsicht an haart Nerven. Wéi och ëmmer, am Verglach mat der nächster Generatioun Koenigsegg, huet de CC8S eng besser Linn Harmonie an e bessere Gläichgewiicht vu Kraaft a Chassis. Seng Linn ass exotesch, elegant a gläichzäiteg aggressiv, awer gläichzäiteg propper, ouni aerodynamesch Frills a rieseg Loftaufnahmen, wéi an de folgende Modeller. Akt e CCX.
Hatt of fir de Christian von Koenigsegg a seng éischt Kreatioun.
