LDV G10 automatesch 2015 Iwwersiicht
Chinesesch Mark LDV fuerdert etabléiert Camionetten mat engem frësche Modell zu engem ganz niddrege Präis.
D'Firma huet de G10 Camionnette agefouert, eng grouss Verbesserung iwwer d'Basis an de alen V80 grousse Camionnette deen den LDV virun zwee Joer agefouert huet an nach ëmmer am Verkaf ass. Wat net kloer ass, ass datt de G10 méi sécher ass wéi de V80 Camionnette, dee viru kuerzem zwee Stären a senger ANCAP Crash Test Bewäertung kritt huet. De G10 soll nach getest ginn.
Den gepréiften Auto kascht $ 29,990 fir d'Rees (wann Dir ABN hutt) oder $ 25,990 fir d'Handbuch, an et ass ënner dem $ 30,990 Hyundai iLoad, den $ 32,990 Bensin Toyota HiAce, an den $ 37,490 Diesel-nëmmen Ford Transit XNUMX Dollar, keng vun hinnen. dorënner Reeskäschten.
LDV hofft datt seng Camionnette mat Standardausrüstung ze lueden hëlleft d'Leit ze encouragéieren déi gréisstendeels ongehéiert Mark ze probéieren. Et kënnt Standard mat engem turbocharged Bensinmotor an automatescher Transmissioun, zesumme mat 16-Zoll Legierungsfelgen, enger Hannergebai Kamera an hënneschte Parking Sensoren, Cruise Kontroll, Zentralverschlësselung, engem 7-Zoll Touchscreen Ënnerhalung Écran, Muecht Fënsteren, an engem Bluetooth telefon.. Audio Verbindung.
LDV schafft un engem Dieselmotor, awer et kënnt net geschwënn.
Et ass eng laang Lëscht vu Standardfeatures, awer e puer Saache fehlen am G10 Package. Egregious ass de Mangel vun engem Dieselmotor.
Nëmmen 10% vun den Hyundai iLoads si mat Bensinmotoren equipéiert, an de Ford mécht sech net ëm eng Benzinversioun vu sengem Transit ze bidden.
LDV schafft un engem Dieselmotor, awer et kënnt net geschwënn.
Net en Diesel an engem Cargo Camionnette ze hunn schéngt wéi e monumentale Feeler, awer et mécht Sënn wéinst den Urspronk vum G10.
Et war ursprénglech entworf als siwen-Sëtz Trakter Eenheet (déi och an Australien verfügbar ass) ier se an en Utility Gefier ëmgebaut gouf.
Den 2.0-Liter-Turbo, deen d'Muttergesellschaft SAIC seet, ass komplett originell, stellt e gesonde 165kW an 330Nm eraus, an et mécht de Camionnette mat héijer Geschwindegkeet, obwuel mir en eidel getest hunn.
Et ass och relativ raffinéiert fir kommerziell Gefier. D'A/C auszeschalten an auszeschalten kann zu ongläiche Leedung féieren, awer anescht wéi dat ass et gutt.
D'LDV benotzt eng chinesesch-feieren ZF sechs-Vitesse Dréimoment Converter automatesch Transmissioun (wéi Falcon an Territoire), déi eng excellent Transmissioun ass.
Den offiziellen Dreifstoffverbrauch läit bei 11.7 l/100 km, dee mir gutt mam Test ofgestëmmt hunn (méi gewiescht bei gelueden).
Brennstoffkäschte musse vu potenzielle Cliente berücksichtegt ginn. Konkurrent Diesel verbrauche manner Brennstoff - déi offiziell Transit-Zuel ass 7.1 l/100 km - awer gläichzäiteg ass de Präis méi héich.
De G10 kënnt mat Stabilitéitskontroll awer huet nëmmen zwee Airbags, am Géigesaz zum Transit, dee sechs Airbags an e fënnef-Stäre ANCAP Sécherheetsbewäertung huet.
Keen wäert wëssen wéi de G10 funktionnéiert bis et klappt.
Wat praktesch Zuelen ugeet, huet déi eenzeg Variant vum LDV G10 5.2 Kubikmeter Frachtraum, eng Notzlaascht vun 1093 kg an eng Ofschleefkraaft vun 1500 kg.
Et huet sechs niddereg Befestigungspunkte, e Gummimatt, zwou Schiebetüren, an e Flip-Down-Heckluch (Scheierdieren sinn keng Optioun). Eng Frachtbarriär an e Plexiglas Schëld deen hannert dem Chauffer passt sinn fakultativ.
An eisem Test huet de G10 ganz gutt gemaach. Lenkung ass agreabel, Bremsen (virun an hënneschter discs) funktionnéieren gutt, an de Motor Muecht ass uerdentlech. D'Qualitéit vun e puer vun den Interieurplacke ass duerchschnëttlech, e puer Deeler fille sech e bësse flou, an d'Heckluch ass während dem Test erauskomm.
Et ass e gudden Effort, obwuel eng onbekannt Crash Sécherheet Bewäertung a Mangel u Säit oder Riddoen Airbags maachen eng Recommandatioun schwéier.
De richtege Test wäert sinn wéi de G10 e puer Joer op der Strooss hält, awer éischt Andréck sinn datt de LDV séier Damp ophëlt.
Konnt den LDV G10 Ären nächste Camionnette sinn? Sot eis wat Dir denkt an de Kommentaren hei drënner.
