LDV Van 2015 Iwwersiicht
Si haten e falschen Start ënner engem aneren Importer, awer elo ass d'LDV Gamme vu bezuelbare liicht kommerziellen Camionetten ënner der Autoritéit vum respektéierten Importer Ateco.
LDVs (Leyland DAF Van) ginn net méi an Europa gemaach, mee si ginn a China vum gréissten Autosfabrikant vum Land, SAIC, gemaach.
Si hunn d'Schloss, Stock a Stamm vun der LDV Fabréck kaaft an se op eng nei Plaz a China geplënnert, wou elo Honnerte vun Dausende gemaach ginn.
Selwecht
A méi wichteg, si sinn op all Manéier d'selwecht wéi déi héichbekannt europäesch Versioun, mat der méiglecher Ausnam vu 16-Zoll-Léileg-Rieder a Schëlder.
Ateco mengt datt e klenge Bedreiwer all d'Virdeeler vun engem qualitativen europäesche Stil Camionnette fir d'Halschent vum monatleche Loyer mat sengem V80 Modell ka kréien. Dëst bedeit vläicht net $ 1000 pro Mount ze bezuelen, awer $ 500 amplaz. Groussen Ënnerscheed.
Design
E schéine Camionnette no Standarden vum Liwwerfuerer, de V80 ass a verschiddene Konfiguratiounen verfügbar, dorënner nidderegen, mëttleren an héijen Daach, souwéi kuerz a laang Radbasis. Et gëtt souguer e 14-Sëtzer Bus verfügbar, ab $ 29,990 fir den SWB Low Daach Manuell Camionnette.
Et gesäit vill wéi e Benz Vito mat senge boxy Linnen, an der kuerzer wheelbase Auto mir gefuer war kapabel zwee voll-Gréisst Palette an der cargo Beräich aménagéieren. D'Notzlaascht vum Modell mat kuerzer Rad ass 1204 kg, während de Modell méi laang ass 1419 kg.
Side Schieber op béide Säiten an eng 180-Grad Scheierdier op der Réck maachen d'Luede einfach.
Den zentrale Sperrsystem fir d'Sécherheet gëtt automatesch ageschalt soubal Dir den Auto start.
De Gepäckraum ass bedeckt an equipéiert mat engem héije Grip Mat. Eng voll Breet / Héicht Laaschtbarriär ass verfügbar mat engem klore Plastiksgardin.
De V80 huet duebel Front Airbags, hënneschte Parksensoren an elektronesch Bremskraaftverdeelung.
An Australien huet et nach keng Noutbewäertung kritt.
Motor / Transmissioun
Operatiounskäschte sinn niddereg wéinst der Tatsaach datt de LDV propriétaire Komponenten vun internationale Hiersteller benotzt. De transversal montéierte Motor ass en 2.5-Liter VM Motori Turbodiesel Véierzylinder gemaach a China ënner Lizenz, an datselwecht gëllt fir déi nei verfügbar sechs-Vitesse automatesch. Aner Komponente vun der LDV van sinn vun ähnlechen Urspronk.
Standard manuell Transmissioun ass fënnef-Vitesse.
D'Leeschtung erreecht 100 kW/330 Nm bei engem kombinéierte Verbrauch vun 8.9 l/100 km. Tank Kapazitéit 80 Liter.
Fuert geet op d'Virrieder, Scheibbremsen ronderëm, an d'britesch Autosingenieurfirma MIRA huet dem V80 seng Suspension an aner dynamesch Komponenten nei kalibréiert.
Et huet Power Rack a Pinion Lenkung an e commendably knappe Wendradius.
Fuert
Mir haten e Shorty V80 mat enger neier automatiséierter manueller Transmissioun - anscheinend eng automatesch mat liicht méi lues Verréckelung wéi e reguläre Dréimoment Converter automatesch. Awer alles ass besser wéi Zänn mat der Hand am schwéieren Traffic austauschen.
Den Auto huet genuch Beschleunegung an Dréimoment fir schwéier Laascht a Grëff ze zéien wéi all aner Liwwerwagen op der Strooss. Et huet e besonnesch enge Wenderadius, dee bequem ass, an d'Fuerpositioun ass zimlech Standard fir e Camionnette oprechte Sëtz a flaach Lenkrad. Et gi vill equipéiert an der Kabine, déi nëmmen duerch zentral etabléiert Instrumenter iwwerschratt sinn, datt schwéier ze gesinn.
Alles anescht ass gutt - niddereg Buedem fir einfach Luede, grouss Dieren, 100,000 Joer / XNUMX km Garantie, Stroossehëllef, Händlernetz am ganze Land.
Ee fir Vanni op engem Budget, bal eng 2015 Versioun vum "legendareschen" Kia Pregio, awer besser - vill besser.
