Lancia Ypsilon 1.4 16V Sëlwer Herrlechkeet

Virun ongeféier dräi Joerzéngte hu mir am Auto Magazin geléiert: Sot mir wat Dir fuert an ech soen Iech wien Dir sidd. Kee Wonner: e Mann ëmginn sech mat deem wat säi Charakter bestëmmt. Wat den Auto ugeet: fir déi eng méi, fir déi eng manner. Upsilon ass ouni Zweifel ee vun deenen, déi de Besëtzer besonnesch definéieren.

Download PDF Test: Lancia Lancia Ypsilon 1.4 16V Silver Herrlechkeet.

Technesch ass de Lancia Ypsilon e Punto am Verkleedung a gehéiert zu der populärer Autosklass a Slowenien. Dofir sinn - nach eng Kéier technesch - seng Konkurrenten genee d'selwecht wéi dem Punt. Bal ni. Op kee Fall.

Et gi sou vill Grënn firwat een en Auto kaaft wéi et Keefer gëtt. Einfach gesot: Wann Dir Sue fir e méi nidderegen Auto hutt an Dir de Punto gär hutt, kaaft Dir Punto. Mat Upsilon ass et anescht: Suen sinn (am Prinzip) net esou en Hindernis; Dir sicht en Auto deen Iech wäert "definéieren". All aner Qualitéite stinn hannert him.

Wann een dat esou kuckt, huet Ypsilon net vill Konkurrenten, wann iwwerhaapt. Säin Erscheinungsbild strahlt aristokratesch Eleganz an e puer Teaspoen vu Sportlechkeet aus. Wann Dir Upsilon hutt, sidd Dir wahrscheinlech weiblech, awer net onbedéngt. An Dir sidd gutt wann Dir net. Mä Dir hutt bal sécher alles ronderëm propper an uerdentlech. Och ech selwer.

Also wäert Dir definitiv dat mëllt Material op de Sëtzer appreciéieren (wann Dir nach net extra fir Alcantara oder Lieder bezuelt hutt) dat Är Haut net irritéiert wann Dir am Summer e bëssen onfäerdeg sidd. Den Interieur gëtt op Är Haut gemoolt: d'Miwwele si ganz konsequent mat der Äussewelt, mat de selwechte Designfeatures a meeschtens aus gudde Materialien. Nëmmen dëse klenge schwaarze bëllege Plastik (Dieren, tëscht de Sëtzer) kann Iech op d'Nerven kommen. Wéinst dem Bild.

Dir kënnt och e bësse méi dynamesch Geescht an Iech hunn, wann Dir esou (de mächtegsten an Ypsilon) Motor wielt. Seng Fonctiounen flirten mat Sportlechkeet: "niddereg" (bei méi nidderegen Touren, vu Leer op ongeféier 2500 U/min) ass net ganz iwwerzeegend, awer vun do aus reagéiert et perfekt a glécklecherweis och am véierten Gang bis zu 6500 U/min an e puer Minutten. , wat an d'Vitesse iwwersat heescht ongeféier 170 Kilometer an der Stonn.

Den nächsten, fënneften (dat ass de leschten) Gang ass méi ekonomesch wéi de Sport: a gudde Konditiounen dréint de Motor nëmmen op 5500 U/min, dat heescht datt den Auto e bësse méi beschleunegt, soss ass et méi ekonomesch geduecht. fueren. Och manner wéi 7 Liter op 100 Kilometer kënne verbraucht ginn, awer op der anerer Säit, wann Dir Ongedëlleg sidd, kann de Verbrauch och ëm iwwer 10 Liter pro 100 Kilometer eropgoen. Et hänkt alles dovun of wéi Dir de Gaspedal hält a wéi Dir d'Transmissioun kontrolléiert.

Dëst ass ee vun de beschten Autoen vun dëser Suerg. Fannt eraus datt dëst net d'selwecht ass wéi an Punat nodeems Dir de Rank op de Grëff ophiewe musst fir ëmgedréint ze ginn; mat dëser Gearbox ëmgedréint ze réckelen ass ëmmer flawless an d'Gearbox ass och séier wann Dir no vir beweegt. Wann, natierlech, wësst Dir, wéi et handelt: mat engem agreablen Sensatioun am Handgelenk.

D'Form, d'Motor an d'Drivetrain kënnen Iech am Prinzip iwwerzeegen. Mee well dëst eng Lancia ass an däitlech méi deier ass wéi den technesch identesche Punto, sollt et an all Detail besser sinn. Oh nee. Automatesch Klimaanlag bedeit datt et op waarmen Deeg onwuel ass fir de Passagéier am Kapp ze blosen, d'Këscht virun de Passagéier huet keng Sperrung an d'Bannenbeliichtung an ass net ofgekillt, dräi Plazen fir Dosen kënnen net en halleft Liter aménagéieren Fläsch, et gi keng hënneschter Poschen op de Réck, der bannen Beliichtung (dräi Luuchten virun) schéngt onvollstänneg, an et gi manner a manner Këschte oder Stockage Plaz fir Generatiounen an dëse Luxus kleng Lancia.

Mä Dir kënnt zu Upsilon liewen och mat esou Ressentiment, an et ass flott. Puer Autoen kënnen esou vill Vertrauen an de Chauffer inspiréiere. Awer d'Chauffeuren. D'Schéinheet vun dësem Kand ass datt Dir mat enger Vue vun Upsilon fuert, Dir warnt déi ronderëm Iech: et sinn ech. Egal ob se dech kennen oder net.

Vinko Kernc

Foto: Aleš Pavletič.

Lancia Ypsilon 1.4 16V Sëlwer Herrlechkeet

Basis Daten

Verkaf:	Medien Art
Basismodell Präis:	12.310,13 €
Testmodell Käschte:	12.794,19 €
Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung
Muecht:	70 kW (95 kW) KM)
Beschleunegung (0-100 km / h):	10,9 s
Maximal Geschwindegkeet:	175 km / h
ECE Konsum, gemëschte Zyklus:	8,4 l / 100 km

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Benzin - Verdrängung 1368 cm3 - Maximal Leistung 70 kW (95 PS) bei 5800 U/min - Maximum Dréimoment 128 Nm bei 4500 U/min.
Energie Transfer:	virun Rad fueren Motor - 5-Vitesse manuell Transmissioun - Pneuen 195/55 R 15 H (Continental PremiumContact).
Kapazitéit:	Spëtzt Geschwindegkeet 175 km / h - Beschleunegung 0-100 km / h an 10,9 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 8,4 / 5,6 / 6,5 l / 100 km.
Maass:	eidel Auto 985 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 1515 kg.
Extern Dimensiounen:	Längt 3778 mm - Breet 1704 mm - Héicht 1530 mm.
Innen Dimensiounen:	Benzintank 47 l.
Këscht:	215 910-l

Eis Miessunge

T = 25 ° C / p = 1010 mbar / rel. Besëtz: 55% / Zoustand, km Meter: 1368 km
Beschleunegung 0-100km:	12,1
402m vun der Stad:	18,1 Joer ( 123 km / h)
1000m vun der Stad:	33,6 Joer ( 153 km / h)
Flexibilitéit 50-90 km / h:	13,0
Flexibilitéit 80-120 km / h:	20,8
Maximal Geschwindegkeet:	170 km / h (V.)
Testverbrauch:	8,7 l / 100 km
Bremsstreck bei 100 km / h:	43,1m
AM Dësch:	43m

Bewäertung vu

• Upsilon ass richteg wann Dir net d'Längt an d'Raumlechkeet vum Auto wielt, awer säin Erscheinungsbild. Hien ass deen eenzegen an dëser Gréisst Klass. Fir e sportleche Gefill ass et derwäert en Auto mat engem 1,4-Liter-Moteur ze huelen.

Mir luewen a reprochéieren

Erscheinung, Bild

Sëtzmaterialien

Gloria Hardware Package

Gangbox

automatesch Klimaanlag

wéineg Späicherplatz

Fernnebelliichtschalter