Lamborghini Huracan Spyder 2016 iwwerpréiwen

Spektakulär Supercar - fir d'Elite, mat enger Front a Finanzen.

Elo weess ech wéi e Rockstar sech fillt. D'Paparazzi ware prett all Kéier wann ech an engem Lamborghini Huracan Spyder erauskoum; beschleunegt, verlangsamt an wiesselt vun de Bunnen fir de prächtege Supercar aus allen Winkelen ze fotograféieren.

An et gi vill Wénkel. Nieft dem edgy Styling an dem glänzend grénge Faarw, gëtt et eppes ze kucken ... den Design, bannen a baussen, baséiert ganz op Fligeren a sechseckegen Formen.

Et ass e méi wilde Verwandt vum Audi R8, sou datt de 5.2-Liter V10 hannert de Sëtzer verstoppt, gepaart mat enger gutt kalibréierter siwen-Gang-Dual-Kupplung "Automatik" mat Allradantrieb, spuert Iech $470,800 investéiert an Bitumen.

De V10-Motor gëtt natierlech aspiréiert, sou datt et belount - kierperlech an akustesch - andeems d'Spëtzt vum Tachometer dréit, deen 8500 U/min trefft.

D'Physik ass wierklech séier mat 3.4 Sekonnen vun Null op 100 km/h, an d'Spyder Kuelestoff-Keramik Bremsscheiwen halen d'Geschwindegkeet erof. D'Akustik ass schrecklech dank enger klenger hënneschter Fënster déi op oder erof geklappt ka ginn fir de Brühl vum Raging Bull ze verstäerken.

Och wann et net vill Plaz an der Kabine ass, ass den Zougang méi elegant wéi an e puer Supercars.

An der luxuriéiser a gutt ofgeschlosser Kabine vermëschen sech spezialiséiert Schalter vu Lamborghini an Audi. Audi Stuff gëtt niddereg gehal a meeschtens aus der Siicht gehal, wat et erlaabt Knäppche-Stil Schalter den Dash ze dominéieren.

D'Sëtzer sinn excellent, an obwuel net vill Plaz bannen hunn, si méi elegant wéi an e puer Supercars zougänglech.

Um Wee fir

Dëse Spyder schleeft Iech net sou vill wéi e säi Wee Richtung Iech trommelt. Et ass reng Theaterstéck, vum Ausgesi bis zum gutturalen Growl vun den Auspuffleitungen, och am Idle.

De Stoffdach klappt an hieft an 18 Sekonnen (mat Geschwindegkeete bis zu 50 km/h, fir déi, déi keng Angscht virun Wandstéiss hunn).

De Spyder kann zimmlech gemittlech bei Stadgeschwindegkeete gefuer ginn, virausgesat datt den "Anima" Knäppchen an der Basis vum Lenkrad an der "strada" (Strooss) Positioun ass an Dir drun erënnert datt Dir den Knäppche schalt, deen d'Nues 40mm erhéicht.

An dësem Modus erfuerdert d'Drossel méi Drock fir eng wilde Beschleunegung ze zwéngen an huet automatesch Upshifts vu 60 km/h, d'Auspuffnotiz op e Niveau ze dampen, deen net vu Storefronte spréngt an se vibréieren.

Wiesselt op Corsa (Rass) an dëst ass de Stier deen deementspriechend reagéiert.

Och wann d'Front opgehuewe gëtt, ass Vorsicht erfuerderlech wann Dir iwwer Geschwindegkeetsbumpen an ongläiche Stroosse fuert. D'Nues fällt automatesch mat 70 km/h a vun deem Punkt un ass de Kinn esou déck wéi en uerdentleche Wollenteppech ewech vun der Strooss. Gesäit erstaunlech aus, awer muss mat Suergfalt op e puer vun eise schmutzegste Flecken vun Asfalt gehandhabt ginn.

Fannt dee richtege Patch vum Trëttoir, schalt de Sportmodus un fir d'Drivetrain, d'Motorreaktioun a d'Stabilitéitskontrolle ze stäerken, an den Huracan Spyder ass bal sou séier a präzis wéi säi Coupe Géigespiller.

D'Ride ass wackeleg vum verstäerkten Tempo, awer d'Frontrieder verfollegen weider wou se ugewise sinn, an d'Eckausgangsbeschleunegung ass sou spannend datt Dir vun engem $471,000 Supercar erwaart - a verlaangt.

Wiesselt op Corsa (Rass) an dëst ass de Stier deen deementspriechend reagéiert. Et läscht un de Limiter an e puer séier Handlung vun de grousse Paddelverschiebungen ass erfuerderlech fir e Soft-Off am éischte Pair vu Gears ze vermeiden.

Lamborghini füügt 120 kg a Form vun engem mëllen Top an assoziéierten Chassisverstäerkung, verlängert d'0 km/h Zäit op 100 Sekonnen.

Füügt dozou e Set vu sporspezifesche Bremsen an e Komposit-Chassis, deen d'Trocknegewiicht op 1542 kg erhéicht an Dir hutt all Komponente fir eng ganz séier Maschinn, plus den extra Party-Trick fir d'Sonn ze loossen.

De Lambo mengt datt déi extensiv aerodynamesch Aarbecht de Wand aushält, sou datt d'Schwätz mat der Geschwindegkeet erdrobar ass.

Slanke Styling heescht och datt de Baby Supercar fäeg ass eng Topgeschwindegkeet vun 324 km/h mat der Spëtzt erop oder erof ze maachen.

Nëmmen e puer ausgewielte Australier wäerten d'Front a Finanzen hunn fir den Huracan Spyder Set matzemaachen.

Si wäerten de Lamborghini am meeschte getraut gesinn a si mussen dës Aventure gär hunn.

Wann et ëm dësen Auto kënnt, am Géigesaz zu all deenen aneren Cabrioleten, déi an der CarsGuide Garage gewiescht sinn, däerf d'Violett net applizéiert ginn.

Wat Neiegkeeten

Präis - De Privileg fir uewen erop oder erof ze goen kascht $ 42,800 méi wéi déi gläichwäerteg Huracan Coupe. Bei $470,800 ass de Spyder nach ëmmer wesentlech méi bëlleg wéi säin Haaptkonkurrent, den $488 Ferrari Spyder.

vun den Technologien En héichopléisende "digitale Cockpit", dee vum Audi gepionéiert ass, steet um Rad, awer mat méi hell Lambo-inspiréiert Affichage wéi jee.

Produktivitéit "Schnell genuch fir gebucht oder konfiskéiert ze ginn ier den Auto aus der zweeter Gang ass. Vun null bis 200 km/h dauert et 10.2 Sekonnen.

Fuert - Onheemlech séier a haart, de Lambo kann net op australesche Stroosse geléiert ginn, och op den Northern Territory Sektiounen ouni Restriktiounen. Den Allradantrieb bitt e puer seriös Traktioun, an dës Zähegkeet iwwersetzt an eng anstänneg Beschleunigungszone wann Dir d'Limiten dréckt.

Design "Gläich mobil Konscht, wéi en Auto, hëlt de Spyder déiselwecht Approche fir Ecken, déi e Ferrari op d'Kéiren hëlt. Hexagons hunn en offensichtlechen Impakt a verlängeren sech op Detailer wéi Hex Vents.

Wat géift Dir léiwer: de Spyder oder d'Hardtop Versioun? Sot eis wat Dir denkt an de Kommentaren hei drënner.

Klickt hei fir méi Präisser a Spezifikatioune fir den 2016 Lamborghini Huracan.