Lamborghini Huracan Coupe 2015 Bewäertung

Dem Lamborghini säin Huracan weist wéi wäit Supercars komm sinn.

Ech de Verdacht datt ganz wéineg Baby Boomers zouginn datt se eng Plakat vum Gary Glitter op hirer Schlofkummer Mauer hunn, wa se just als Museker ugefaang hunn. Awer wann Dir e Motorhead war - klengen "m" - d'Chancen datt et e puer Duco-Wiel tëscht Blondie Pin-ups war. Rieder, déi sech elo net schummen ze zouginn.

Wann Dir genuch Pabeiersgeld gespuert hutt, kënnt Dir an e Blondie Album investéieren (Note fir Gen Y Lieser: Musek war fréier op Iessensteller-Gréisst Plastikstécker). Op d'mannst op e Concert goen.

Awer wann Äre Familljennumm net Rinehart war, sidd Dir gezwongen de Ford GTHO Phase III vu wäitem ze bewonneren, am onwahrscheinlechen Event datt Dir et iwwerhaapt gesinn hutt.

Nach méi onheemlech an erreechbar, wéi Mounddust, waren déi europäesch Supercars vun där Ära, Exotik vu Ferrari a Lamborghini.

Een Auto verkierpert hire Brudder Futurismus wéi keen aneren: de Lamborghini Countach.

Supercars sinn elo eppes anescht

De Countach hat e mächtege V12 hannert dem Cockpit, awer et schéngt op Antimaterie ze lafen. Starship Enterprise am TARDIS Parking. Hien huet en onverständlechen Zeechen op vill jonke Geescht hannerlooss.

Elo stelle sech e puer vun de Jongen an eng Handvoll Meedercher, déi dëst Stéck Chenille Fantasie bewonnert hunn, op fir dem Lamborghini säin neisten Zousatz: den Huracan. Een Händler huet zouginn, datt hien de Clienten net widderstoen konnt, a seelen Ausnahmen haten si eng Äntwert: Jo, et hänkt e Countach-Plakat iwwer mengem Bett.

De Lamborghini ass säit den 1970er Jore wäit komm an den Huracan ass e ganz modernen Auto. Modern wéi de Countach ni kéint sinn. Op sengem Héichpunkt huet de Countach mat engem 5.2-Liter V12-Motor mat 335 kW a 500 Nm geprägt - beandrockend souguer no de Standarden vun haut. Wann Dir haut d'Standarden mengt, loosst eis soen, e mëttelséierbare Audi.

Awer Supercars sinn elo eppes anescht.

Dem Huracan säi Liewensstatistik suggeréiert datt hien e béise Sträif kann hunn.

Den Huracan ass mat engem 5.2-Liter V10-Motor mat 449 kW a 560 Nm ausgestatt. Obwuel et méi grouss ass (am Ganzen ausser Breet), et bëssche manner wéi de Countach, a wann et zu Drag Racing koum, géif hien et just bei engem Traffic Liicht verloossen. Dee schnellsten Countach ass an 100 Sekonnen op 4.9 km/h beschleunegt. Den Huracan kann dat an 3.2 Sekonnen maachen. Wann de Countach op 295 km/h beschleunegt, da kann den Huracan op 325 km/h beschleunegen.

Wat méi ass, ech hunn nach ni iergendeen begéint, deen en alen Lambo getest huet a gesot huet: "Et war e klengt Geschwindegkeetsfahrt. Hänn wéi an engem Dram.

Ech hunn ni eleng gefuer, awer wann ech et gemaach hunn, wier et an Awe.

Dem Huracan säi Liewensstatistik suggeréiert datt hien e béise Sträif kann hunn. E puer soen datt et méi séier ass wéi de Flaggschëff V12 Supercar, den Aventador, obwuel de Lamborghini dëst dementéiert.

Ech kann net soen, awer dëst ass ouni Zweifel ee vun de schnellsten Autoen déi ech gefuer hunn. Legal Geschwindegkeet fillt sech wéi Spadséiergank. Frot him no méi - Dir braucht nëmmen op de Gas ze flüsteren - an hie gëtt roueg a ruthless. Shifting ass e super Pfeifen, an et kackelt héiflech wann Dir iwwerschratt.

Maacht de Volume erop an et wäert de ganze Vokalberäich vum Motor weisen. Et ginn iwwer 8000 Revolutiounen ze entdecken.

Am meeschten offensichtlech ass de Wee wéi et gehandhabt gëtt. Hien geet an Ecker mat engem subtilen Drang, an dann verdampen d'Ecker just dank sengem Grip an intuitive Lenkung.

Pneuen protestéieren laang ier se opginn. Déi meescht vun der Zäit ass Stroossegeräischer ongeféier d'selwecht wéi Dir Iech erwart, wärend d'Kräizen, Gerüchtern an ongewéinlech mechanesch Klangen - konstante Begleeder vun nëmmen der viregter Generatioun vu Supercars - (bal) fehlen. Et ass ziviliséiert. Och Visibilitéit ass gutt. A kee kënnt an e Supercar fir d'Vue ze genéissen.

Vu baussen ass et erstaunlech. Hie gëtt en Daumen erop a laacht an Zoustëmmung. Och wann eppes feelt. Natierlech ass de Mangel u Scheren Dieren eng Feature vum Countach. Dofir musst Dir déi grouss kafen: Aventador, dem Lamborghini säi Flaggschëff V12 fir $ 761,500. Mee et gëtt och kee Schockwäert. Countach Iwwerraschungen aus all Wénkel, egal wéi oft Dir et kuckt.

Gemoolt engem $ 20 Matte schwaarz Huracan, den Test Huracan huet eng sënnlech Säit. Ech hunn et gär. Awer, am Géigesaz zum Countach, repetéiert et net mat senger Audacity. Demonesch ass net.

Amplaz gëtt et déi impeccabel Qualitéit vum Aussen, déi perfekt Rendering vum Auto als Drama. Dëst gëllt och fir d'Kabine, déi herrlech Lieder an Alcantara-Ausdehnungen huet, déi Iech dobannen invitéieren.

Op d'mannst stëmmt dat bis zum Punkt wou Dir mengt datt d'Plastiksdeeler ze plastesch sinn, wat geschitt vum Moment wou Dir un d'Pistoul-Stil Doorknobs hält bis déi zweet Dir d'Kontrollen um Lenkrad beréiert. Si sinn fragil an Aktioun, preiswert fir de Touch.

De Lamborghini operéiert ënner dem Audi Regenschirm am Volkswagen Grupp, a wéi de Gallardo deen den Huracan ersetzt, gëtt et Beweiser fir Elteren Kontroll. Audi Elektronik ass iwwerall, vum Knäppche Layout bis zu der lästeg onlogescher Operatioun vum Haaptsteuerknäppchen.

Ënnert all dëser Spilllechkeet sinn et e puer richteg Gaffes. D'Indikator an d'Wischer Kontrollen sinn op de Lenker a funktionnéieren wéi e Motorrad, awer si si schlecht lokaliséiert an d'Indikator ass onméiglech ze fannen, loosst se benotzen wann d'Lenker dréien.

Fir d'Fënster erofzesetzen, dréckt de Schalter erop. Natierlech ass dat Ergonomie 101. An de Kontrollbildschierm, deen direkt virum Chauffer läit, wou déi richteg Wieler eemol souzen, ass vläicht ze kleng fir einfach ze liesen. Besonnesch wann Dir de Navigator benotzt.

E puer vun de spezialiséierte Schalter kucken almoudesch, wéi eng massiv Zeil vu Knäppercher an e Stop-Start-Knäppchen verstoppt ënner engem Flip-Top roude Cover.

Countach ass eng gepuncht Kaart; mir hunn all Smartphones elo

Dës Warnunge schwächen d'Attraktivitéit vum Auto. E bëssen.

Mee ech gesinn, datt et am allgemengen agreabel wäert sinn. Flip de Cover. Press de Knäppchen. Ofhiewen! Et gëtt e Gefill vu Chance datt de Moundschoss eclipse wäert. An op der Strooss liwwert et.

Wann Dir no engem modernen Supercar sicht, sollt den Huracan nieft Ferrari a McLaren opgelëscht sinn.

Wann Dir den Äquivalent vum Countach a punkto Design wëllt, kann de Lamborghini nach ëmmer ubidden.

Awer elo sidd Dir wierklech op engem ganz esotereschen Niveau. Mat Autoe wéi de Reventon oder de Veneno, déi zu zwee oder dräimol kommen an d'selwecht kaschten wéi de Lëtzebuerger.

Wann Dir eppes grujeleg wéi och dramatesch wëllt, da sidd Dir op der falscher Plaz. Oder éischter, déi falsch Jorzéngt.

Countach ass eng gepuncht Kaart; mir hunn all Smartphones elo.