Lamborghini Aventador, Gallardo Spyder a Gallardo Superleggera 2012 Обзор

Wann et ëm Lamborghini Autoen kënnt, eng vun den exoteschsten Marken op der Welt, kléngt de ganzen Deal vill méi schéin. An dëst. Awer wat wann ech Iech soen, datt mir ni iwwer déi 130 km/h ugekënnegt Limit ginn, datt e Meter Schnéi op de Stroossen an enger String vu klengen Hiwwelstied zerstéiert huet, an datt den Héichpunkt vum Dag eng Konfrontatioun mat

Police op Dokumenter op Autoen a Chauffeuren? Gutt, Mëttegiessen, natierlech. Awer dat ass alles viraus wéi mir an Sant'Agata fueren, dem Lamborghini säin Heem zënter et vun engem bescheidenen Traktorhersteller an den 1960er gegrënnt gouf, fir en Dag hannert dem Rad vun den italienesche Marque seng lescht Heldenautoen ze verbréngen. Et ass en Dram, dee richteg ass, e groussen Tick op der Wonschlëscht, an eng Chance fir erauszefannen, firwat verschidde Leit eigentlech e Lamborghini iwwer e Ferrari wielen - oder e perfekt raisonnabel neit Appartement.

D'Mark Lamborghini war ëmmer e bësse méi exotesch a mysteriéis wéi de Mainstream Ferrari, deen um Wee zum Erfolleg ass a bleift de Benchmark fir all Keefer oder Mark, déi de Supersport Dram erfëllen. Hien profitéiert hautdesdaags enorm vun engem Sëtz am Volkswagen Group duerch säi Besëtz vun Audi. Et heescht däitsch Effizienz mat italienescher Leidenschaft, an et ass vill besser wéi de Géigendeel ze maachen.

Carsguide ass an Italien mam Lamborghini fir déi éischt - jo, déi éischt - offiziell Pressevisite an enger Generatioun, iwwerdeckt alles vun technesche Briefing an engem Tour duerch d'Produktiounslinn bis e séiere Bléck an de Kuelestofffaserfuerschungslabo an e laange Bléck op de Musée. Et stellt sech eraus eng exotesch Mark mat engem Sënn vun Stil an Humor, mä eng ganz schaarf Approche fir hir Autoen a Clienten.

De Gallardo huet de Lamborghini fir ëmmer geännert, fir d'Firma d'Kredibilitéit a Kredibilitéit ze ginn, déi d'Mark op Akafslëschte ronderëm d'Welt setzen. Elo gëtt et en neit Flaggschëff, den $754,600 Aventador mat engem V12-Motor an enger Topgeschwindegkeet vun 350 km/h.

Awer wann et fir Äiswarnung blénkt an den Dag séier an e luesen Fuert duerch schéin schneidecke Landschaft verwandelt, verléiert souguer den Aventador säi Glanz. A wuertwiertlech och, mat esou Schlupp ronderëm.

Awer dann follegt en Tunnel, a mat engem Volley vu schnelle Downshifts, den Aventador an de Gallardo Superleggera jäizen wéi Banshees, an alles ass richteg op der Welt. Ech laachen, d'Autoen si frou an et ass e super Dag.

ADVENTUREER:

De Ferruccio Lamborghini huet de V12-Motor gewielt, wéi hien den Enzo Ferrari am Joer 1963 ugeholl huet, a seng Firma ass op deem Wee fir bal 50 Joer weidergaang.

Dat lescht V12-ugedriwwen Flaggschëff ass den Aventador, ee vun den exoteschsten Autoen op der Strooss am Joer 2012, dee bal all Teenager Dreamer a 50-eppes Mogul passt. Et ass wierklech eppes Besonnesches.

Den Aventador ass en zwee-Sëtzer Super Sportsauto mat engem 6.5-Liter 520 kW Motor ugedriwwen duerch en High-Tech Allradantriebssystem. Huet een den Audi ernimmt, deen de Lamborghini gehéiert?

Déi éischt Aventadors sinn just an Australien ukomm an et gëtt schonn eng zwee-Joer Waardelëscht, obwuel de Grousse Gesamt beginnt bei $ 754,600 ouni Suergen iwwer Reeskäschten, Versécherung oder e puer perséinlech Faarf- oder Ofschlossännerungen.

Präis? Et ass net eppes wat Dir schätze kënnt ouni Zougang zum James Packer sengem Vault ze hunn.

Awer et gëtt vill Technologie, ugefaange mat der Welt déi éischt all-Kuelestofffaser Monocoque. Dëst ass den Zentrum vum Auto wou d'Leit sëtzen an ass d'Basis fir d'Suspension an de Rescht vun der mechanescher Versammlung, déi vu béide Enden erof hänkt.

Den Aventador ass mat enger siwe-Vitesse computer-kontrolléierter Roboter Iwwerdroung ausgestatt, déi fäeg ass mat F1 Geschwindegkeeten ze wiesselen, awer et ass och programméiert fir séier an héich Gears ze wiesselen fir maximal Brennstoffwirtschaft (19.1 l/100 km) an Emissiounen ze minimiséieren.

Keen vun ANCAP wäert den Aventador Crashtest, awer den Auto huet eng super-steiwe Struktur, Airbags a konventionell ESP an ABS Systemer fir zwee Passagéier sécher ze halen. An een deen en Auto mat enger Geschwindegkeet vun 110 km/h fiert ass esou wäit vun der Geforezone, datt déi richteg Bedrohung Langweil a Mikroschlof ass.

Dir brennt den Aventador op andeems Dir op e klenge roude Klappe zitt - sou wéi déi, déi Rakéitenausléiser ofdecken - nodeems Dir déif an den Auto duerch d'Signaturscherdier gefuer sidd. De Sound ass V12 magesch Musek, och wann iwwerraschend gedämpft.

Pull de Sträif an et ass Zäit ze plënneren, mat computeriséierter Kraaft déi d'Kupplung a Verréckelung méi einfach mécht, plus all vun de leschten Dual-Clutch Packagen. De Lamborghini fillt sech ganz breet, d'Ride ass super haart, an et gi erschreckend Gedanken iwwer wat geschitt wann ech mäi Fouss op de Buedem setzen.

Mee haut gëtt et keng Chance, well den Audi Q7 fonctionnéiert als Tempoauto a suergt fir e rouegen Tempo op glaten an äisegem Stroossen. E puer Mol hunn ech de Courage zesummegefaasst a bis zu 8000 fueren, genéisst d'Traktioun, déi normalerweis fir Formel XNUMX Chauffeuren reservéiert ass.

Enges Daags, wann de Speedometer ëm 120 km/h schwieft, ginn ech dem Aventador e Kapp an d'Traction Control Indicator blénkt rosen, d'Lenkrad zitt an dréit, an ech verstinn datt dat grousst Déier onglécklech ass.

Fir mech? Vläicht. Et ass super Zäit am Aventador ze kréien, awer elo kann ech net op déi nächst Kéier waarden, an hoffentlech eng australesch Sonn an eng breet oppe Rennstreck ouni Geschwindegkeetsbegrenzungen an ouni Q7.

GALLARDO SPIDER:

Et ass einfach waarm am Cabriolet Gallardo ze halen, och wann d'Temperatur dobausse just iwwer dem Gefréierpunkt ass.

D'Kabine ass déif an d'Mëtt vum Auto gesat, et gëtt gehëtzt Sëtzer, an d'Form vum keilfërmege Kierper suergt fir glat Wandfloss ëm de Kapp.

Natierlech gëtt et och dee waarme Glanz deen Dir kritt wann Dir esou e rare Béischt fuert.

De Gallardo Spyder ass dem Lamborghini seng effizient, V10-ugedriwwen Transformatioun déi d'Rechnungen bezilt an dem Audi säi Gewënn an d'21. De Gallardo gouf op vill Manéiere gepëtzt an ugepasst, an de Spyder ass een dee fir vill Leit funktionnéiert.

Den Daach ass elektresch, wéi Dir et erwaart, awer ëmmer nach e Canvas Job an den Deeg vun Hardtop Clamshells. Et funktionnéiert awer gesäit net sou schéin aus wéi e puer Autoen déi vill manner wéi $ 515,000 kaschten.

De mechanesche Package besteet aus engem 5.2-Liter V10-Motor mat 343 Kilowatt a Beschleunegung op 0 km/h an nëmmen 100 Sekonnen dank der Allradantrieb. Et gëtt eng e.gear sechs-Vitesse gearbox an all-wheel drive, an en Interieur an typesch Lamborghini Lieder, mee mat switchgear an weist méi offensichtlech aus Audi geléint wéi der Aventador Formatioun.

De Spyder kann einfach d'Bullen rennen, besonnesch am Land vun de Geschwindegkeetsgrenzen an der Police, a mécht dat mat e bësse méi Panache an Opreegung wéi e reguläre Gallardo.

Ech fille mech e bësse Slackness am Chassis, wann och e klengen, awer de Spyder ass nach ëmmer en Auto deen iwwerrascht a freet. Et ass just net fir mech.

GALLARDO SUPERLEGGERA:

Elo schwätze mer. Dësen Auto ass liicht - op déi bescht méiglech Manéier.

D'Lamborghini-Team huet en neie Pacemaker an der Gallardo-Gamme mat liichte Kuelestofffaserpads erstallt fir d'Ënnerlinn ëm 70 Kilogramm ze schneiden, wärend 419 Kilowatt Kraaft an Allradantrieb behalen.

Dat heescht eng 0 Sekonnen 100 km/h Zäit, eng Topgeschwindegkeet vun 3.4 km/h, an en décke Präis vun $325 an Australien. Dëst bedeit datt et méi kascht wéi e Ferrari 542,500 Italia.

Awer de Lamborghini seet datt d'Superleggera en Auto ass fir Leit déi Autoen gär hunn a fueren, a beliicht de kermitfaarwege Baussent vum Sant'Agata Testauto. Et huet och Sport Eemer Sëtzer, e Suede-gewéckelt Lenkrad a Kuelestofffaser, alles vun der Dier Trimm bis zum hënneschte Fender, deen echt Downforce schaaft.

D'Superleggera ass de béise Member vun eisem klenge Lamborghini Zuch, de Chauffer ëmmer mat dem Versprieche vum Direkte Feedback, e howling Soundtrack an d'Fäegkeet Zäit a Raum ze kompriméieren.

Awer et fillt sech knaschteg a sprangen, wat perfekt ass fir d'Course-Streck awer manner berouegend op engem kalen Dag mat verännerleche Konditiounen dorënner Waasser, Schnéi, Schnéi an Äis.

Wann Dir dëse Gallardo buckelt, musst Dir alert sinn a prett fir Handlung.

Dat ass wat et esou agreabel mécht, och wann et just ass fir vun engem Traffic Luucht fort ze lafen oder e puer richteg Wénkelen ze mëllen.

De Superleggera ass den Auto deen de Lamborghini géint Ferrari wéi och de McLaren MP4-12C setzt, an et ass eng mächteg Ausso. Et ass net fir jiddereen, mee fir Leit déi et wëllen, passt et der Rechnung.