Lamborghini Aventador 2012 Bewäertung
Supercars. Wien brauch se? Keen wierklech, an awer sinn dëst Dramautoen ronderëm d'Welt.
Direkt uewen ass haut den ongewollten Lamborgini Aventador, deen alles aus engem Kuelestofffaser Chassis bis zu enger Spëtztgeschwindegkeet vun 350 km/h, engem 2.9 Sekonnen Sprint op 100 km/h an e Präis vun $745,600 an Australien trompet.
Am '32 huet de Lamborghini nëmmen 2011 Autoen hei verkaf, trotz dem globale Succès vum V10-ugedriwwene Gallardo, dee mam Ferrari 458 konkurréiert, awer den Aventador LP700-4 ass schonn zwee Joer an der Linn.
Et kéint Stil sinn, oder Leeschtung, oder einfach d'Tatsaach, datt 2011 d'Aféierung vun engem ganz neie Flaggschëff Lamborghini V12 mat 700 Päerd an all-Radundriff gesinn huet.
Wéi ech fir d'éischt hannert d'Rad vun engem V12 Lamborghini an den 1980er koumen, war et eng Katastroph. De gelounte Countach war knaschteg, schrecklech onwuel, waarm a knapp, an dunn huet de Heizkierperschlauch geläscht. . .
Et war skandaléis an onvergiesslech, awer net op eng gutt Manéier. Also ech interesséieren mech ze gesinn, wéi den Aventador sech verhält, besonnesch well en d'Opmierksamkeet vun der italienescher Police unzitt - "Dokumenter w.e.g." - no nëmmen 30 Minutte Fuere mat legaler Geschwindegkeet no der Lamborghini Fabréck.
VALUE
Wéi bewäert Dir d'Käschte vun esou engem deieren Auto wéi den Aventador? Meeschtens ass et d'Zefriddenheet, déi et engem gëtt, deen eng Flott vun Autoen an, héchstwahrscheinlech, e rieseg Boot an e puer Haiser huet, souwéi d'Méiglechkeet ze prägen, de Besëtzer vun engem Ferrari 599 oder Lexus LF auszeschléissen. -A. An et sinn net ech.
Wéi och ëmmer, wann Dir den Aventador mam $700,00 Lexus LF-A an dem erausginn Ferrari 599 vergläicht, mécht et e festen Fall fir Stil, Leeschtung a vill Luxusausrüstung. De Lexus schéngt zimlech normal am Verglach zum Aventador, trotz senger Streck-fokusséierter Entwécklung.
Just de Startknäppchen op engem Lamborghini - et ass op der Mëttkonsole an huet e flip-out roude Cover wéi déi benotzt fir Rakéiten ze starten - kéint genuch sinn fir e puer Leit anzezéien. "Den Auto ass schonn ausverkaaft. All eis Allocatioune fir 2012 sinn eriwwer", seet de Lamborghini Martin Roller.
"Op nationalem Niveau wäerte mir dëst Joer wahrscheinlech 50 Autoen maachen. D'lescht Joer war natierlech erof, well mir op den Aventador gewaart hunn. Awer elo hu mir et, an et ass e Cracker.
TECHNOLOGESCHEN
Déi technesch Presentatioun vun den Ingenieuren am Lamborghini sengem Sant'Agata Sëtz dauert bal dräi Haiser, an dat ass ier Dir d'Produktiounslinn a Kuelestofffaser Labo besicht.
Highlights sinn den All-Kuelestofffaser Chassis, behaapt als Weltéischt ze sinn, mat Aluminiumsuspensiounsunitéiten, déi an de Passagéierraum boltéiert sinn, souwéi en High-Tech V12 Motor, Haldex Allradantrieb, an eng Bank vu Computeren. alles seet a weist an déi richteg Richtung.
Manner Opmierksamkeet gëtt op Brennstoffwirtschaft vun 17.1 l/100 km an CO2-Emissioune vun rebelleschen 398 Gramm pro Kilometer bezuelt, obwuel de Lamborghini behaapt, datt dat eng däitlech Verbesserung vun 20% géintiwwer dem Auto sengem Virgänger Murcielago ass.
Design
D'Form vum Aventador, deen intern entwéckelt gouf nodeems se géint Lamborghini Besëtzer bei Audi konkurréiert hunn, ass einfach skandaléis. Vill Autosfirmen soen datt hir Sportsautoen Fighter Jet inspiréiert sinn, awer dat ass wouer fir de Lamborgini och wann d'Récksiicht vill wéi e Scarab Käfer ausgesäit.
D'Frontend ass am richtege Supercar-Stil gemeisselt, rieseg Rieder a Pneuen, an den Aventador huet déi einfach ze parken Schéierliftdieren, déi e Markenzeechen vum V12-ugedriwwenen Lamborghini ginn.
Bannen, den digitale Instrument Cluster mimics déi al-Stil Analog Dials awer mat vill méi Informatiounen, an et ginn zwee bequem an ënnerstëtzen Panzer mat enger riseger Zentrum Konsol. Mee et ass schwéier ze fannen wou een den Dréckschlëssel setzt, deen den Auto opmaacht, an de Gepäckraum ass am beschten enk.
SAFETY
Keen vun der ANCAP wäert den Aventador ofbriechen, awer d'Firma hir eegen Testresultater - gewisen als Deel vun der Reparaturaarbecht Illustratioun - weisen déi enorm Kraaft vum Kuelestofffaser Passagéierraum. Et gëtt och ESP mat verschiddene Fahrmodi, well verschidde Besëtzer op d'Coursestrecken fueren, gigantesch ABS-kontrolléiert Bremsen, Parkradar an eng vill gebraucht Réckkamera.
FÉIEREN
Zäit mam Aventador ass Theater. Et ass och eng Häll vu Spaass, och reliéis un d'Vitesselimiten op italienesch Autobunnen hannert engem Audi Pace Auto an op schneebedeckte Secondaire Stroossen ze halen.
Vun deem éischte Moment un, dat de V12-Motor hannert mengem Kapp opflackt, gräift den Auto mech. Déi éischte Kéier wou ech all Kraaft entschäerfen an d'Stéck am Réck fillen, deen e V8 Supercar zimlech zimmlech mécht, froe mech wéi iergendeen all Dag en Aventador op der Strooss benotze kann.
Awer et ass iwwerraschend tragbar wann Dir d'Roboter manuell Transmissioun a Bewegung léisst, mat all Fahrhëllefssystemer op manuell Ënnerstëtzung gesat. Et handelt den Traffic einfach, et ka geparkt ginn, et ass bequem a häerzlech.
Fuert den Auto duerch e puer Ecker an d'Nues widderstoen e bëssen, awer d'Kraaft applizéiert mécht d'Saachen op fir neutral Gläichgewiicht, an et wäert wierklech op all Strooss op ongeféier all - raisonnabel - Geschwindegkeet rennen.
Déi bescht Saach iwwer Aventador ass d'Reaktioun vun anere Leit. D'Jaws falen, d'Kameratelefone schalten op, an d'Leit wénken just hir Hänn a applaudéieren. Och d'Police laacht schlussendlech a schéckt mech op de Wee.
An Australien wäert den Aventador einfach schrecklech, exotesch a wënschenswäert sinn. Et ass net fir jiddereen an déi meescht Leit géifen et als eng domm Inkonsistenz betruechten, awer et ass gutt datt Autoe wéi de Flaggschëff Lamborghini nach existéieren.
TOTAL
Den Aventador ass en dommen Auto an domm Geld, awer sou vill Spaass. Dëst ass e richtegen Dramauto.
STAR Bewäertung
Lamborghini Aventador
Käschte fir aus $ 754,600
Garantie: 3 Joer / onlimitéiert km
Wiederverkaaf: Neie Modell
Service Intervall: 15,000 km oder 12 Méint
Sécherheet: véier Airbags, ABS, ESP, TC.
Accident Bewäertung: net verifizéiert
Motor: 515W/690Nm 6.5L V12
Kierper: 2-Dier, 2-Sëtzer
Allgemeng Dimensiounen: 4780 mm (D); 2030 m (W); 1136 mm (B); 2700 mm (WB)
Gewiicht: 1575kг
Iwwerdroung: 7-Vitesse Roboter Mechanik; véier-Radundriff
Wirtschaft: 17.2 l/100 km; 398 g/SO2
