Dem Mussolini seng Faust. Panzer vum Kinnekräich vun Italien an 1917-1945
Den nächste Link an der Entwécklung vun italienesche mëttel Panzer war de M14/41, dee massivsten (895 Eenheeten) italienesche Gefier a senger Kategorie.
D'italienesch Buedemkräfte vum Zweete Weltkrich ginn erënnert als déi sproochlech Schlagjongen fir d'Alliéierten, déi nëmme vum däitschen Afrika Korps gerett goufen. Dës Meenung ass net ganz verdéngt, well de Mangel un Erfolleg ënner anerem beaflosst gouf vum aarme Kommandopersonal, logistesche Problemer a schliisslech relativ knapp an net modern Ausrüstung, ausserdeem gepanzert.
Während dem Éischte Weltkrich huet déi italienesch Arméi op der Alpenfront net vill gemaach. Si hat e puer Erfolleg iwwer d'éisträichesch-ungaresch Arméi, awer nëmmen andeems se bedeitend Kräfte vun der leschter op anere Fronten unzitt. Allerdéngs koumen se ëmmer op d'Käschte vu grousse Verloschter (fir net ze schwätzen iwwer d'Néierlage, déi och stattfonnt hunn), och an der leschter grousser Schluecht vu Vittorio Veneto de 24. Oktober - 3. November 1918, an där d'Italiener (mat der Ënnerstëtzung vu aner Entente Staaten) bal 40 XNUMX Leit verluer. Leit.
Dës Situatioun erënnert e bëssen un d'Aktiounen op der Westfront, wou och d'Trennchkrieg stattfonnt huet. Am Oste vu Frankräich hunn déi däitsch Infiltratiounstaktik engersäits, an Honnerte vu briteschen a franséische Panzer op der anerer Säit gehollef, d'Steier ze stoen. Wéi och ëmmer, op der Alpine Front war hir Notzung schwéier, well d'Schluechte gekämpft goufen am Bierg Terrain, op Steigungen, Biergspëtzten an ënner schmuele Weeër. Zënter 1915 goufe probéiert hiren eegene Panzer ze bauen, mä industriell Virschléi wéi de super-schwéier Panzer Fortino Mobile Tipo Pesante goufen ëmmer vum italienesche Verdeedegungsministère verworf. Am Ufank vum Joer 1917 gouf awer de franséische Panzer Schneider CA 1, dank den Efforte vum Kapitän C. Alfredo Bennicelli, kaaft. Déi italienesch Industrie huet och probéiert hiren eegene Tank ze bauen, wat zu engem gescheitert FIAT 2000 resultéiert, déi schwéier Testuggine Corazzata Ansaldo Turrinelli Modello I a Modello II Projeten (déi lescht op véier Bunnen!) An de super-schwéier Torpedino, och vum Ansaldo gebaut. . Erfollegräich Versuche vum CA 1 hunn am Hierscht 20 zu enger Bestellung fir 100 méi Schneiders an 1917 Renault FT Liichtpanzer gefouert, awer d'Bestellung gouf annuléiert wéinst Versoen an der Schluecht vu Caporetto (Kampf um Piava River). Awer bis Mee 1918 krut Italien nach en CA 1 Panzer an e puer, wahrscheinlech dräi FT Panzer, aus deenen am Summer 1918 déi éischt experimentell a Formatioun Panzer Eenheet an der italienescher Arméi gegrënnt gouf: Reparto speciale di marcia carri d'assalto. (Spezial Eenheet vu Kampf Gefierer). ; mat der Zäit gouf CA 1 duerch FIAT ersat 2000). Am Austausch gouf e Lizenzvertrag tëscht de Fabriken Renault a FIAT fir d'Produktioun vun 1400 FT Panzer ënnerschriwwen, awer bis Enn vum Krich gouf nëmmen 1 Exemplar geliwwert (no e puer Berichter, deelweis wéinst der Schold vun de Fransousen, déi net de Start vun der Produktioun z'ënnerstëtzen; Laut anere Quellen hunn d'Italiener sech op hiren eegene Projet konzentréiert an FT opginn). D'Enn vum Éischte Weltkrich markéiert d'Enn vun der éischter Period
Entwécklung vun italienesche Panzer.
Déi éischt italienesch gepanzert Strukturen
D'Italiener hunn sech fir d'Fro vun der Erhaalung vun engem mobilen "Schutz" interesséiert, deen d'Infanterie ënnerstëtzen sollt, déi d'Gräben mat sengem Feier attackéiert. An de Joren 1915-1916 huet d'Virbereedung vun e puer Projeten ugefaangen. Allerdéngs Raupen Traktioun war net eng offensichtlech Léisung fir jiddereen - also, zum Beispill, "Tank" Cap. Luigi Guzalego, Artillerist vu Beruff, passionéierte Ingenieur. Hien huet den Design vun enger Spadséiermaschinn virgeschloen, op där de Lafsystem (et ass schwéier iwwer d'Laafausrüstung ze schwätzen) bestoung aus zwee Puer Schier déi sech synchron bewegen. Den Hull selwer war och zwee-Sektioun; am ënneschten Deel ass d'Installatioun vun der Drive-Eenheet geliwwert, am ieweschten Deel - de Kampfraum an d'"Griffen", déi d'Ski a Bewegung setzen.
Nach méi crazier war de Projet vun eng. Carlo Pomilio aus 1918. Hie proposéiert e gepanzerten Gefier baséiert op ... eng zylindresch zentrale Struktur, déi de Motor, d'Crew an d'Waffenraum ënnerhält (zwee Liichtwaffen, déi op de Säiten vum Zylinder plazéiert sinn). Ronderëm den Zylinder gouf et e Gehäuse, deen de Rescht vun den Elementer mat him verbonnen huet, an hannert a vir waren zousätzlech zwee Rieder (Zylinder) vu méi klenger Gréisst, wat d'Offroad Patency verbessert huet.
Net all italienesch Ingenieuren waren sou originell. 1916 huet den Ansaldo Ingenieur Turnelli den Testuggine Corazzata Ansaldo Turinelli (Modello I) agefouert (Besëtzer vun der Turinelli Model I Armored Turtle). Et sollt eng Mass vun 20 Tonnen hunn (wahrscheinlech ongeféier 40 Tonnen wa se ëmgesat ginn), eng Längt vun 8 m (Hull 7,02), eng Breet vu 4,65 m (Hull 4,15) an eng Héicht vun 3,08 m hunn eng Dicke vun 50 mm, a waffen – 2 75-mm-kanone an dréiende tierm virun an hannen vum gefiers, déi um daach. Zur gläicher zäit, vun all säit den maschinn hat zwou schleifen fir d ' bewaffnung vun der crew (rkm, designbüro, asw.). Kraaft sollt vun zwee 200 PS Vergasermotoren geliwwert ginn. all, Iwwerdroung Muecht ze Soller-Mangiapan Elektromotoren, Leeschtunge d'Funktiounen vun der aktueller fueren an Transmissioun an enger Persoun. D'Suspension sollt aus zwee Puer Bogien bestoen, déi all zwee grouss gemeinsame Stroosserieder blockéiert hunn, ëmgi vu breeden (800-900 mm!) Raupen. Zousätzlech bewegbar Drums sollten virun an hannendrun installéiert ginn fir d'Trenches ze iwwerschreiden. D'Crew sollt aus 10 Leit bestoen.
