Wien huet den éischten Auto erfonnt a wéini gouf en hiergestallt?

Henry Ford kritt normalerweis Kreditt fir déi éischt Versammlungslinn a Masseproduktioun vu Model T Autoen am Joer 1908.

Wien huet den éischten Auto erfonnt? Déi allgemeng akzeptéiert Äntwert ass de Karl Benz aus Däitschland, an d'Leit, déi fir d'Firma schaffen, déi aus sengem Numm gewuess ass, Mercedes-Benz, ginn ni midd Iech ze soen. 

Wéi och ëmmer, am Mercedes-Benz Musée zu Stuttgart stinn, fillen ech souwuel Awe wéi och eng intensiv Iwwerraschung wann ech den éischten Auto op der Welt an transparentem Fleesch gesinn. Tatsächlech schéngt de Begrëff "Päerdslose Weenchen" deemools méi passend ze sinn, awer et war dem Benz säin Auto, patentéiert am Joer 1886, deen Unerkennung kritt huet als den éischten Auto deen jeemools gemaach gouf, obwuel aner Stroosseween seng Aarbecht vu ville Joere viru gaangen sinn. .

Firwat ass dat, a verdéngt de Benz de Kreditt fir den eelsten Auto vun der Welt ze bauen? 

Füügt Brennstoff fir d'Feier vum Sträit iwwer den éischten Auto

Et kann selbstverständlech argumentéiert ginn datt den absurd talentéierte Genie, dee senge Frënn als Leo bekannt ass, de Benz virgeschloen huet fir den éischten Auto ëm e puer honnert Joer z'entwéckelen. 

Ënnert de villen onheemlechen Erfindungen vum grousse Leonardo da Vinci war den Design vum éischten selbstfahrenden Gefier vun der Welt (ouni Päerd).

Säi genialt Gezei, deen 1495 vu senger Hand gezeechent gouf, war Fréijoersbelaascht an huet misse opgerullt ginn ier se fortgeet, awer et war ganz komplizéiert a wéi et sech erausstellt, ganz machbar.

Am Joer 2004 huet eng Equipe vum Institut an dem Musée vun der Wëssenschaftsgeschicht zu Florenz dem da Vinci seng detailléiert Pläng benotzt fir e Vollskalamodell ze kreéieren, a sécher genuch, "Leonardo säin Auto" huet tatsächlech geschafft.

Nach méi onheemlech ass datt den antike Design déi éischt Lenksäule vun der Welt a Rack a Pinion System enthält, d'Fundament vu wéi mir haut nach haut eis Autoen fueren.

Fir fair ze sinn, ass de Leonardo wahrscheinlech ni komm fir seng Iddi vun engem Prototyp ze realiséieren - tatsächlech wier et bal onméiglech gewiescht mat den Tools, déi him deemools zur Verfügung gestallt goufen - oder et ronderëm d'Stad reiden. Hien huet souguer vergiess d'Sëtzer opzemaachen. 

A wann et ëm déi meescht üblech modern Autoen geet, déi mir haut kennen, huet eppes Vitales u sengem Auto gefeelt, op deem de Benz sech ka kachen; den éischte Verbrennungsmotor an dofir den éischte Benzinauto.

Et war de Gebrauch vun dësem Brennstoff an den Design vum Motor, déi schlussendlech d'Course gewonnen hunn fir déi éischt Päerdsween op der Welt ze kreéieren, an dofir kritt den Däitschen Unerkennung trotz der Tatsaach, datt e Fransous mam Numm Nicolas-Joseph Cugnot déi éischt gebaut huet. selbstfahrend Stroossefahrzeug.wat am Fong en Trakter mat 1769 Rieder war fir d'Militär ze benotzen, esou fréi wéi 4. Jo, et konnt nëmmen Geschwindegkeete vu ronn XNUMX km/h erreechen an et war net wierklech en Auto, mee den Haaptgrond datt et de Status vun engem Stot Numm verpasst huet, war datt seng Contrôle op Damp gelaf ass, wat et méi grouss gemaach huet.Ähnlech wéi eng Buedem Zuch.

Denkt drun datt den Automobile Club vu Frankräich nach ëmmer de Cugnot als den Ersteller vum éischten Auto kreditt. Tres franséisch.

Ähnlech iwwersiicht de Robert Anderson d'Fuerderung datt hien den éischten Auto op der Welt gemaach huet, well seng selbstfahrend Maschinn, gebaut an Schottland an den 1830er Joren, en "elektresche Weenchen" war anstatt en Verbrennungsmotor.

Natierlech ass et wichteg ze bemierken datt de Karl Benz och net deen éischte war deen mam Motor erauskoum. Zréck am Joer 1680 ass en hollännesche Physiker mam Numm Christian Huygens op d'Iddi vun engem Verbrennungsmotor komm, an et ass wahrscheinlech eng gutt Saach datt hien ni gebaut huet, well säi Plang war et mat Gewierzer ze stéieren.

A souguer de Karl Benz gouf gehollef vun engem anere Mann mat engem Numm deen de Fans vu Mercedes-Benz (oder Daimler Benz, wéi hien soss genannt gouf), Gottlieb Daimler, deen 1885 den éischte modernen Motor vun der Welt mat engem eenzegen, vertikalen Zylinder entworf huet. Benzin duerch e Vergaser injizéiert. Hien huet et souguer un eng Zort Maschinn verbonnen, déi e Reitwagen ("Reidenwagen") genannt gëtt. Säi Motor war ganz ähnlech wéi den Eenzylinder, Zwee-Schlag Benzinmotor, deen d'Joer drop vun engem Auto patentéiert gouf vum Karl Benz.

De Benz, e mechanesche Ingenieur, hëlt de Léiw d'Undeel vum Kreditt fir den éischte Verbrennungsmotorauto op der Welt ze kreéieren, haaptsächlech well hien deen éischte war deen e Patent fir sou eppes ofginn huet, wat hien den 29. Januar 1886 krut. 

Fir dem ale Carl Hommage ze bezuelen, huet hien och seng eege Zündkerzen patentéiert, Transmissiounssystem, Drosselkierper Design an Heizkierper.

Wärend den ursprénglechen Benz Patent Motorwagen en Dräi-Rad Gefier war dat genau ausgesäit wéi e Buggy vun der Zäit, mam Päerd ersat duerch ee Virrad (an zwee wierklech rieseg awer dënn Rieder am Réck), huet de Benz et séier verbessert. Projet fir e richtege Véierrad Auto bis 1891 ze kreéieren. 

Um Enn vum Joerhonnert gouf de Benz & Cie, deen hien gegrënnt huet, de gréissten Autosfabrikant vun der Welt.

Wou vun do aus? 

D'Fro wéini den éischten Auto erfonnt gouf ass sou kontrovers wéi d'Definitioun. Bestëmmt stellt de Gottlieb Daimler dësen Titel Usproch, well hien net nëmmen dësen éischte Grondmotor erfonnt huet, mee och eng wesentlech verbessert Versioun am Joer 1889 mat engem V-förmege V-fërmege Véier-Takt-Zwill-Zylindermotor, dee vill méi no un dem Design ass, deen haut nach benotzt gëtt, wéi eng Eenzylinder Eenheet op Benz Patent Motorwagen.

Am Joer 1927 hunn Daimler a Benz fusionéiert fir den Daimler Group ze bilden, deen enges Daags Mercedes-Benz ginn.

D'Fransouse sollten och Kreditt ginn: Panhard a Levassor 1889, an duerno Peugeot 1891, goufen déi éischt richteg Autosfabrikanten op der Welt, dat heescht datt se net nëmmen Prototypen gebaut hunn, si hunn tatsächlech ganz Autoe gebaut a verkaf. 

D'Däitschen hu séier agefaangen an hunn se selbstverständlech iwwerschratt, awer trotzdem ass et eng zimlech plausibel Fuerderung datt Dir selten e Peugeot rap iwwer eppes héiert.

Den éischten Masseproduzéierten Auto am modernen Sënn war den 1901 Curved Dash Oldsmobile, deen zu Detroit vum Ransom Eli Olds gebaut gouf, deen mam Konzept vun der Autosversammlungslinn erauskoum an Motor City ugefaang huet.

De vill méi berühmten Henry Ford kritt normalerweis Kreditt fir déi éischt Versammlungslinn a Masseproduktioun vun Autoen mat sengem berühmten Model T am Joer 1908. 

Wat hien erstallt huet war eng immens verbessert a vergréissert Versioun vun der Assemblée Linn baséiert op Fërderbänner, déi souwuel d'Produktiounskäschte wéi och d'Montagezäite vum Gefier staark reduzéiert huet, wat de Ford geschwënn de gréissten Autoshersteller op der Welt mécht.

Bis 1917 sinn iwwerraschend 15 Millioune Model T Autoe gebaut ginn, an eise modernen Autoswahn war a vollem Asaz.