Crossover KamAZ Ulan 2022-2023

Am Mäerz gouf gemellt, datt Mercedes-Benz no e puer Joer Aarbecht gezwongen ass, weider Zesummenaarbecht mat KAMAZ opzeginn. Zu där Zäit huet d'russesch Firma et fäerdeg bruecht d'Aarbechten un engem neie Camion mat der däitscher Technologie ze kompletéieren. Wéi och ëmmer, de Mangel un Ënnerstëtzung vu Mercedes an den akuten Mangel u Komponenten kéint zu eeschte Verloschter fir KamAZ féieren, déi fir vill Jore profitabel ass. Dëst ass virun allem duerch eng rezent Ausso bewisen, datt KamAZ Camionen mat Euro-2 Motore produzéiere wäert.

 

 

Och wann d'Decisioun temporär ass an d'Autoen a klenge Chargen zesummegesat ginn, beweist et datt KamAZ sech an enger seriöer finanzieller Situatioun ka fannen. Zousätzlech kann d'Kama Automobile Plant verschidde verspriechend Projeten suspendéieren oder "afréieren" déi et viru kuerzem ugefaang huet ze entwéckelen. Wéi och ëmmer, KamAZ kann e Wee aus dëser Situatioun fannen. An d'Léisung ass relativ einfach.

 

 

D'Tatsaach ass datt d'chinesesch Firma Dongfeng scho laang geplangt ass fir Fouss op de russesche Maart ze kréien. Wéi Mercedes-Benz, spezialiséiert se och op d'Produktioun vu grousse Camionen a laang Streckentraktoren. An anere Wierder, duerch Zesummenaarbecht mat Dongfeng, KamAZ huet erëm e Partner kritt, deen eppes Neies zu zukünfteg russesch Modeller bréngen kann. Zousätzlech wäert d'Kooperatioun d'Ofhängegkeet vun der Kama Automobile Plant op knappe Komponenten reduzéieren. D'Zesummenaarbecht tëscht deenen zwou Entreprisen wäert awer net ophalen.

Dongfeng ass eng vun de gréissten an eelste Firmen a China, déi verschidden Aarte vu Gefierer produzéieren. Zousätzlech zu Camionen produzéiert et Autoen, Crossovers, Militär a speziell Ausrüstung. Mat esou enger breet Palette vu Produkter gëtt Dongfeng am haitegen chinesesche Maart "beléift". Haut a China gëtt et vill Konkurrenz am kommerziellen Gefiersegment dank den Aktivitéite vu Geely a villen aneren Hiersteller. Als Resultat, duerch Partnerschaft mat KamAZ, wäert Dongfeng d'Produktioun vu bezuelbare Gefierer erhéijen. An déi russesch Firma, déi Zougang zu der chinesescher Technologie huet, wäert fäeg sinn e puer villverspriechend Modeller z'entwéckelen.

 

 

Ee vun hinnen kann den éischte KAMAZ Ulan Crossover vun 2022-2023 sinn, d'Erscheinung vun deem an der KAMAZ Modellpalette méiglech ass dank enger Partnerschaft mat Dongfeng. D'chinesesch Firma ass méiglecherweis op d'Entwécklung vun enger Zuel vu kommerziellen Gefierer an den éischten Deeg nom Start vun der Kooperatioun mat der Inlandskonzern ze fokusséieren. KamAZ wëll och de Crossover benotzen fir e komplett neie Maart opzemaachen, an doduerch d'finanziell Positioun vun der Firma an der kuerzer Zäit ze verbesseren. En onofhängegen Designer huet op Video gewisen wéi den neie Kamaz Ulan ausgesäit.

Den neien Ulan ass e Mëttelgréisst Auto mat enger Längt vu 4690 mm, enger Breet vun 1850 mm an enger Héicht vun 1727 mm. Dat ass, a punkto Dimensiounen, ass de russesche Modell mat Hyundai Tucson vergläichbar. Zousätzlech wäert et manner wéi Creta kaschten - no virleefeg Schätzunge kascht KamAZ Ulan ongeféier 1,2-1,4 Milliounen Rubelen. Trotz der deklaréiert Betrag, wäert de presentéiert Modell op vill Manéiere gläichen Hyundai Tucson. Méi präzis wäert den Ulan mat dësem Crossover konkurréiere.

 

 

Zesummenaarbecht mat Dongfeng gëtt KAMAZ Zougang zu enger Rei vun preiswerten Technologien. Also, den neien Ulan gëtt mat engem 12,3 Zoll Touch Panel ausgestatt, deen mat engem virtuellen Instrument Panel, Klimakontroll an aner Geräter verbonne gëtt. Ausserdeem sinn dës Optiounen schonn an der Basisversioun verfügbar. Spuerkeess, Geschwindegkeetskontroll an aner Systemer ginn als Optioun fir déi russesch Neiegkeet ugebueden. Zousätzlech wäert de agebaute Multimedia Komplex 5G Kommunikatioun ënnerstëtzen, wat de KAMAZ Ulan 2022-2023 zu engem vun den technologesch fortgeschrattsten net nëmmen am russesche Maart mécht, awer och ënner Mëttelgréisst Crossovers am Allgemengen.

 

 

Et gëtt ugedriwwen vun engem 1,5-Liter Supercharged Motor deen an zwou Versiounen verfügbar ass: 150 PS. an 190 PS Béid Modeller si mat enger 7-Vitesse automatescher Transmissioun gepaart. Dës Kombinatioun, laut de Resultater vun de fréiere Testfahrten vun Dongfeng Crossovers, huet eng zimlech séier Beschleunegung geliwwert, déi d'Autoen Dynamik ginn. Wat méi ass, produzéiert den 1,5-Liter-Motor dat héchsten Dréimoment a senger Klass bei 2 U/min. An der Praxis wäert dës Fonktioun awer net bemierkbar sinn, ausser datt d'Gearbox keng Gears ännert. An anere Wierder, de Chauffer wäert net e merkbare Push fillen wann hien aktiv mam Auto fiert. Dëst bedeit datt den neie Lancer e bequemen urbanen Crossover fir vill wäert sinn, déi gläich agreabel Handhabung a roueg a séier Fuere bitt.

 

 

En anere Virdeel vum 1,5-Liter-Turbo-Moteur ass de Mangel u merkbare Ruck bei héijer Geschwindegkeet. Zousätzlech, verbraucht dës Eenheet, kombinéiert mat engem Roboter gearbox, am Duerchschnëtt 6,6 Liter Brennstoff, wat ee vun de beschten Indicateuren ënner Analoga ass. Och déi méi kompakt Creta verbraucht méi Brennstoff.

Obwuel déi nei Ulan mat der direkter Participatioun vun KamAZ Ingenieuren gebaut ginn, wäert de presentéiert Modell engem voll-vollwäerteg urban Crossover ginn. Dëst ass wéinst der Tatsaach, datt d'Kama Automobile Plant d'Entwécklungszäit vum Auto sou vill wéi méiglech muss verkierzen. Aus dësem Grond wäert den zukünftege Uhlan déif mat sengem chinesesche Kolleg vereenegt sinn. An anere Wierder, wäert d'russesch Neiheet net nëmmen Dongfeng Unitéiten benotzen, mä och Leedung an Ophiewe Astellungen.

 

 

Deementspriechend wäert KAMAZ Ulan 2022-2023 e bësse mëll Crossover fir Hausbedéngungen sinn. Dëst bedeit datt d'Suspension vum russesche Modell net mat der Ongläichheet vun der Strooss eens gëtt: de Chauffer a Passagéier kënnen vill Asphaltfehler an der Kabine "fillen". Wéi och ëmmer, mat der Zäit wäert KAMAZ Ingenieuren dësen Nodeel eliminéieren. Aus deemselwechte Grond wäert den neien Ulan net genuch Stabilitéit hunn. De Kierper vum Crossover fällt e bësse beim Bremsen a Manöveren wéinst inadequater Suspensiounsastellungen. Op der anerer Säit, wäert d'Gestioun vun der russescher Neiheet einfach ginn. Als Resultat hunn och Ufänger Chauffeuren keng Schwieregkeeten mam Lancer ze fueren.

De 7-Gang "Roboter" spillt eng wichteg Roll am Fuerkomfort. Eng Testfahrt huet gewisen, datt dës Gearbox och bei aktiver Beschleunigung bal onmerkbar wiesselt, wat, kombinéiert mat minimalem Turbochargement, d'Enthusiaster vum aktive Fuere sollt zefridden stellen. Wat d'Vitesse ugeet, wäert KAMAZ Ulan 2022-2023 ähnlech sinn wéi deier däitsch Crossover.

 

 

Studien hu gewisen datt d'russesch Neiheet ee vun de bequemsten Interieuren an der Klass hunn. Éischt vun all, den Interieur huet eng ergonomesch Design. Déi meescht vun de Kontrollen goufen op e breet Touchscreen geplënnert. Zousätzlech kritt d'Neiheet e kompakten a praktesche Gang Hiewel, iwwer deem d'Klima Kontrollwäsch ass. Landung op der zweeter Rei vu Sëtzer ass guer net schwéier. E Passagéier bis zu 185 cm grouss wäert d'Féiss net op de viischte Sëtzer raschten. Zousätzlech huet den Ulan eng Iwwerfloss vu klenge Nischen an Tiräng fir kleng Saachen ze späicheren. Zousätzlech wäert de russesche Modell eng aner Feature hunn: exzellent Schallisolatioun. Miessunge hu gewisen datt am Motor Sound bal net héieren ass.

De sportleche Charakter vum Motor gëtt duerch d'Erscheinung vum neie Lancer ënnerstëtzt. De Crossover ënnerscheet sech duerch e massive Gitter, dee mat breet Säitenluftintake kombinéiert ass, wat den Auto e méi aggressive Charakter gëtt an eng vergréissert zentrale Loftventilatioun. Am hënneschten Deel vum Kierper wäerte "duerch" Luuchten installéiert ginn, déi aktuell bei chinesesche Hiersteller ganz populär sinn.

Wéi virdru scho gesot, ass den neie Lancer en typesch urban Crossover. Dës Fonktioun ass duerch de Mangel vun all-Radundriff verbessert. Wéi och ëmmer, mat der Entwécklung vun dësem Modell ass et méiglech datt KAMAZ Ingenieuren esou eng Transmissioun aféieren.