Tesla Model 3 (2021) Opluedskurve versus (2019). Méi schwaach, et gëtt och Duercherneen E3D vs E5D [Video]

Bjorn Nyland verglach d'Ladekraaft vum Tesla Model 3 (2021) um Supercharger v3 an der Ionita mat der Ladekraaft vum Tesla Model 3 (2019). Den neien Auto war vill méi schwaach, wéi aner restyling Keefer scho gemellt hunn. Wou kënnt dësen Ënnerscheed hier? Ass et eng aner chemesch Zesummesetzung vun den neien Zellen?

Tesla Model 3 (2021) an (2019) - Differenzen op der Opluedstatioun

Inhaltsverzeechnes

• Tesla Model 3 (2021) an (2019) - Differenzen op der Opluedstatioun
  • Al an nei Zellen an Tesla Batterien
  • D'Situatioun gëtt méi komplizéiert: E3D versus E5D

Den Ënnerscheed an der Opluedkurve kann op ee Bléck gesi ginn: den neien Tesla Model 3 erreecht nëmme kuerz 200+ kW, während den eelere Modell fäeg ass 250 kW z'ënnerstëtzen. Tesla Model 3 (2019) fällt op den Opluedniveau vun der Variant (2021) nëmmen wann et 70 Prozent vun der Batterie iwwerschreift. Just datt de méi neie Modell nëmmen ongeféier 57 Prozent ass.

Den Nyland seet datt den TM3 (2021) Long Range e méi klenge Batteriepack mat enger Kapazitéit vu ronn 77 kWh huet, wat zu enger benotzbarer Kapazitéit vu just 70 kWh resultéiert. Méi grouss Päck baséiert op Panasonic Zellen sollten Tesle Model 3 (2021) Leeschtung hunn. Laut youtuber manner Opluedstatiounen an méi nei Gefierer kënnen temporär sinn, Well den Hiersteller eventuell entscheeden fir méi héich Muechten opzemaachen - Tesla féiert just Reconnaissance an der Schluecht.

Opluedkurven fir al an nei Gefierer sinn wéi follegt. Blo Linn - Model 3 (2019):

D'Situatioun ass sou schlecht datt am schnellsten Supercharger v3 Tesla Model 3 (2019), et fäeg ass d'Batterie bis zu 75 Prozent an 21 Minutten ze laden, während am TM3 (2021) et 31 Minutten dauert fir d'Energie op d'selwecht ze replenéieren Niveau. Glécklecherweis V3 Superchargers sinn net ganz populär, et gi keng a Polen, an op eeler v2 Superchargers mat enger Kapazitéit vun 120-150 kW, den Ënnerscheed am Opluedstatiounen 10-> 65 Prozent ass 5 Minutten (20 versus 25 Minutten) op Käschte vun der neier Modell.

Méi wichteg ass de Model 3 (2021) mat enger Wärmepompel ausgestatt, sou datt et manner Energie beim Fuere verbraucht wéi de Model 3 (2019). Als Resultat muss hien op der Opluedstatioun manner opfëllen, wat d'Zäit op 3 Minutten reduzéiert. Wäert ze kucken:

Al an nei Zellen an Tesla Batterien

Nyland seet fest datt déi nei Versioun Elementer vun LG Energy Solution benotzt (fréier: LG Chem), während déi eeler Versioun Panasonic benotzt. Wat d'Variant (2019) ugeet, ass et keen Zweiwel datt Panasonic ass. Awer sinn LG Elementer an neien Autoen wierklech ausserhalb vum chinesesche Maart verkaaft?

Mir hunn iwwer dëst aus e puer gratis Kommentarer vun enger Persoun geléiert déi "an der Gigafactory schafft." Si weisen datt:

• Tesle Model 3 SR + kritt nei LFP (Lithium Iron Phosphate) Zellen,
• Tesle Model 3 / Y Performance kritt nei Zellen (wéi eng?),
• Tesle Model 3 / Y Long Range wäert existéierend Zellen hunn (Quell).

Dës Informatioun widdersprécht dem Nyland seng Fuerderungen.déi LG Zellen un engem nidderegen Ladegerät verbënnt.

D'Situatioun gëtt méi komplizéiert: E3D versus E5D

Wéi wann et net genuch Zellverwirrung wier, huet Tesla Batteriepäck nach méi diversifizéiert. Leit, déi en Tesle Model 3 am Q2020 XNUMX kruten, konnten kréien Variant E3D mat Batterien 82 kWh an (Nëmmen Leeschtung?) Oder déi almoudesch Manéier, 79 kWh an (Laang Distanzen?). Op der anerer Sait Variant E5D et huet bis elo déi niddregsten Batteriekapazitéit garantéiert 77 kWh an.

All Wäerter ginn aus Permis geholl. Deementspriechend ass d'nëtzlech Kapazitéit och méi kleng.

Dëst kann heeschen datt eng al Zort Batterie (E3D) nei Zellen mat enger méi héijer Energiedicht kritt huet oder existent Zellen benotzt. Wéi och ëmmer, e méi neien Typ gouf och um Maart agefouert, den E5D, an deem d'Zellen eng méi niddereg Energiedicht hunn, dat heescht eng méi kleng Batterie (Quell) Kapazitéit.

D'Batteriekapazitéit am Tesla Model 3 Long Range a Performance ass an Däitschland versammelt. Opgepasst op d'Grafik an der Mëtt, wou Dir d'Ofhängegkeet vun der Batteriekapazitéit op der VIN gesinn.

Glécklecherweis hunn Autoen eng Wärmepompel, also manner Kraaft heescht net méi aarme Gamme. Géint:

> Tesla Model 3 (2021) Wärmepompel vs Model 3 (2019). Nyland d'Conclusioun: Tesle = déi bescht Elektriker

Dëst kann Iech interesséieren: