Chris Gabby, Holden's Future

Dëst sinn e puer vun de Froen déi vill Australier, déi nach ëmmer de "lokalen Held" Tag kafen, deen Holden ënner anerem fördert, gären Äntwerten op.

Leider musse mir gedëlleg sinn. GM Holden huet de Bambus Rido mat sengem neie President a Verwalte Direkter zougemaach, an dës Woch sinn all Ufroe fir Zougang zu engem neie Chef ignoréiert oder refuséiert.

Wéi déi véier Presidenten, déi him virdru waren, war de leschten Australier, deen un der Spëtzt vun der Fussball-, Fleeschpies-, Känguru- an Holden Autosfirma sëtzt, den John Bagshaw virun zwee Joerzéngte. Konditiounen mat.

E groussen Deel vun der Erausfuerderung fir Gabby ass vun engem Maart ze plënneren deen a senger Kandheet ass a mat der ganzer Opreegung vum onbenotzten Potenzial floréiert an een wou e Schlësselprodukt, de Commodore, kämpft.

Déi offiziell Pressematdeelung iwwer Gubby dës Woch weist datt hie ganz erfollegräich war a senger aktueller Roll als Exekutiv Vize President vu Shanghai General Motors, e Joint Venture tëscht GM a Shanghai Automotive Industry Corp. (SAIC), gegrënnt an 50.

D'Gabby ass 2000 an d'Band komm. Zënterhier ass d'Firma gewuess fir de China Leader am Verkaf vun Passagéierautoen ze ginn, huet d'lescht Joer méi wéi 400,000 Unitéiten verkaaft, alles vu Buick, Cadillac a Chevrolet bis Saab Nummplacke ubitt.

Ier hien 2000 zu Shanghai GM koum, war Gabby Chief Operating Officer a Verwaltungsrot Member vun Vauxhall Motors Ltd a Groussbritannien; vun 1995 bis 1997 - Betribsdirekter vun der Ingenieur Grupp GKN Hardy Spicer Ltd; aus 1991 ze 1995 hien Assistent General Manager vun Toyota Motor UK Ltd an huet seng Carrière an der automobile Industrie an 1979 bei Ford wou hien d'Positioune vun Assemblée Manager an Prozess Manager ofgehalen.

Hien huet e Bachelor of Science (Hons) am Manufacturing Engineering vum Hatfield Polytechnic Institute a Groussbritannien an ass en Éierebierger vun der Shanghai Gemeng an der Yantai City, der Provënz Shandong.

Wat heescht dat alles fir eis?

Dëst sinn all Spekulatiounen zu dësem Zäitpunkt, awer si weisen e méi divers Karriärportfolio wéi den aktuelle President Denny Mooney well de Gabby e méi breeden Hannergrond am Marketing a Maartmanagement huet wéi déi Persoun déi hien ersetzt, déi op Holden komm ass mat engem passionéierte a wëssenschaftlechen Ingenieurhannergrond. .

Et ass och keen Zoufall datt de Gubbey op Holden kënnt vun engem Maart mat dem gréissten Exportpotenzial op der Welt. Ëmgekéiert ass et och potenziell eng vun de räichste Quelle vun auslännesche Modeller déi e Holden Badge kréien, oder op d'mannst e GM Badge.

Dem Daewoo seng Erfahrung huet op d'mannst bewisen, datt wann et zum richtege Präis lancéiert ka ginn a mat engem Holden Léiw dekoréiert ka ginn, d'Australier et kafen.

Wat GM Holden aus China bréngt ass zweifelhaft. Wéi och ëmmer, et ass derwäert ze froen wat GM selwer aus dem Gabby senger aktueller Basis an Australien liwwere kann.

De Mooney huet dacks vum Cadillac säi Potenzial als Premium Mark an Australien geschwat. Et gouf ëmmer ugeholl datt Cadillacs aus Nordamerika kommen.

Dem GM seng Shanghai Divisioun ass, oder op d'mannst wäert geschwënn Cadillac Gefierer fir de chinesesche Maart bauen a montéieren, dorënner déi laang Radbasis Versioun vum STS, der CTS Sedan an dem SRX Crossover.

Op d'mannst zwee vun dräi vun dësen wier attraktiv fir eng nei Cadillac Präsenz an Australien.

Mat enger wuessender Zuel vun australesch fabrizéierte Motoren a China, ëmmer verbessert Handelsaccorden an d'Méiglechkeet vu Skalawirtschaft an engem geschwënn weltwäit féierende Maart, sinn d'Méiglechkeeten interessant.

Zesummenhang Geschichten

Dem Holden säin neie Chef