Kuerz Test: Volvo V40 D4 Cross Country Summum

Volvo war laang e Kandidat fir eng erfollegräich Premium Marke, awer d'Richtung an där hir Féierung probéiert déi richteg ze fannen ännert sech dacks. Bei der Entwécklung vun de klengste Modeller hu si sech mat anere Hiersteller vu Renault, Mitsubishi a Ford zesummegeschafft. Wéi och ëmmer, dës Kéier hu si sech fir e komplett onofhängege Bauprojet entscheet. Wéi esou ass de Volvo V40 op ville Weeër ähnlech wéi dee liicht méi grousse Modell mat der 60 Mark, wat besonnesch an de Motore bemierkbar ass.

De V40 Modell getest dës Kéier mam optionalem CrossCountry Label huet e puer Ännerungen well et och e bësse Verwirrung mat dësem Label gëtt. Am V70 Stil musse mir den XC Add-on derbäisetzen, awer et ass fir e Modell deen nach net erauskomm ass a soll dem Volvo seng Interpretatioun vum Crossover an SUV sinn. De V40 Cross Country, am Géigesaz, ass just e liicht opgehuewe Passagéierauto mat Plastiksversuergung op de Säiten an zousätzlech Schutzdecken ënner de viischten an hënneschte Bumpers. Tatsächlech ass e ganz ongewéinlechen Auto, wann de Volvo Véierradfaart huet, säin eenzege Konkurrent an der ganzer Subaru XV Opstellung.

Wann et esou wéineg Konkurrenten sinn, heescht dat, datt et och wéineg Keefer fir dës Zort Auto gëtt? Vu wat Cross Country ze bidden huet, konnt ech net sécher soen. De V40 CC iwwerzeegt wann se an allem benotzt ginn. Allerdéngs ass de Problem wahrscheinlech datt d'Zuel vun esou Clienten, déi et wierklech brauchen, ganz limitéiert ass. Engersäits kann ech soen datt et genuch Prestige, Komfort an exemplaresch Benotzerfrëndlechkeet bitt, awer et ass och richteg datt vill Clienten, déi Crossovers oder SUVs vun der ähnlecher Längt wielen, eng aner Iddi vum Raum hunn. De V40 CC huet vill Plaz fir e Frontpassagéier, awer fir genuch Plaz hannen ze hunn, musse méi grouss Frontpassagéier op de baussenzege Récksëtz Plaz ginn. Déi gréissten Diskrepanz tëscht den Erwaardungen vun den normalen Akteuren a wat se vum Volvo V40 CC kréien ass d'Stiwwelgréisst. Et stellt sech eraus, datt mir mat engem voll besat Récksëtz net vill Gepäck mat eis huelen - a vice versa.

An eisem Test vun engem ähnlechen Volvo V40 (Auto Shop, # 23, 2012) mat genau dee selwechte Motor an Iwwerdroung, waren dës Komponenten déi iwwerzeegendst, an datselwecht gëlt fir d'Versioun mam Cross Country Label. Och d'Brennstoffwirtschaft a Saache Gefiergewiicht a Motorkraaft, souwéi d'Qualitéit vun de benotzte Materialien a Veraarbechtung, sinn encouragéierend. Volvo huet tatsächlech e puer entscheedend Schrëtt an dës Richtung gemaach. Also entsprécht et voll den Ufuerderunge vun enger "Premium" Klass, an dëst ass och déi gréissten Opmierksamkeet déi Volvo senge Clienten wëllt vermëttelen. Et ass d'selwecht mat der breet Palette vun Accessoiren, besonnesch Schutz wéi City Safety an enger Foussgängerairbag, déi Dir net emol vun aneren Autosmarken kritt.

Dësen XC ass speziell an als solch sollt Dir se huelen, vergläicht mat engem aneren Auto schéngt net gerechtfäerdegt ze sinn.

Text: Tomaž Porekar

Volvo V40 D4 Cross-Country Summum

Basis Daten

Verkaf:	Volvo Auto Éisträich
Basismodell Präis:	29.700 €
Testmodell Käschte:	44.014 €
Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung
Beschleunegung (0-100 km / h):	8,6 s
Maximal Geschwindegkeet:	210 km / h
ECE Konsum, gemëschte Zyklus:	7,5 l / 100 km

Technesch Informatioun

Motor:	5-Zylinder - 4-Takt - In-Line - Turbodiesel - Verdrängung 1.984 cm3 - Maximalleistung 130 kW (177 PS) bei 3.500 U/min - Maximum Dréimoment 400 Nm bei 1.750–2.750 U/min.
Energie Transfer:	front-wheel drive Motor - 6-Vitesse automatesch Transmissioun - Pneuen 225/45 R 18 W (Pirelli P Zero).
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 210 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 8,3 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 6,8/4,3/5,2 l/100 km, CO2-Emissioun 137 g/km.
Maass:	eidel Gefier 1.603 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 2.040 kg.
Extern Dimensiounen:	Längt 4.370 mm - Breet 1.783 mm - Héicht 1.458 mm - Radstand 2.646 mm - Kofferraum 335 l - Brennstofftank 60 l.

Eis Miessunge

T = 29 ° C / p = 1.045 mbar / rel. vl. = 45% / Kilometerzähler Status: 19.155 km
Beschleunegung 0-100km:	8,6
402m vun der Stad:	16,4 Joer ( 138 km / h)
Maximal Geschwindegkeet:	210 km / h (MIR.)
Testverbrauch:	7,5 l / 100 km
Bremsstreck bei 100 km / h:	36,9m
AM Dësch:	40m

Bewäertung vu

• Eng Premium Spezial mat där Dir e gudde Ruff kritt, awer fir dëst (a fir vill interessant Ergänzunge) musst Dir och e raisonnabele Betrag ofsetzen.

Mir luewen a reprochéieren

Form

Motor

dreiwend Leeschtung a Leeschtung

Bremsen

System Sécherheet

Foussgänger Airbag

Veraarbechtung