Kuerz Test: Seat Arona Xcellence 1.0 TSI (85 kW)
D'Arona ass ëmmer nach frësch, och wann net déi mannst vun alle Konkurrenten a senger Klass. Awer ëmmer nach: am Verglachstest hu mir festgestallt datt am haarden Concours siwe méi Participanten sécher gewonnen hunn. Okay, net ënner hinnen war den Hyundai Kone, deen deemools amgaang war um Maart anzegoen, awer de Gewënn war nach ëmmer verdéngt.
An dësem Verglachstest war d'Arona mam selwechte Motor ausgestatt wéi dësen Test (wat super ass well mir dës Kéier vill méi Kilometer kéinte fueren mat sou engem motoriséierten Arona wéi am Verglachstest), awer dës Kéier mat der Xcellence Label. Dat heescht eng zimlech räich Standardausrüstung. Verschidde Extraiten hunn de Präis vum Test Arona vun der Basis (fir Xcellence) 19 op 23 dausend erhéicht. A fir dës Suen erwaarden mir vill vum Auto. Ass dat wat Arona och bitt?
Jo. D'Infotainment System ass perfekt, d'Sëtzer si ganz héich, d'Ergonomie ass och super. De Stamm ass genuch, d'Visibilitéit hannert dem Rad ass ganz gutt, d'Sëtzer si excellent. A wann Dir d'extern Dimensioune vum internen Raum berécksiichtegt, gëtt et och genuch. Zousätzlech zu den uewe genannten Zouschlag ginn et och Hëllefssystemer (Sécherheet a Komfort).
Eng gutt Wiel ass en Dräi-Zylinder-Liter-Motor. Et ass lieweg genuch awer agreabel wirtschaftlech zur selwechter Zäit, de sechs-Vitesse manuell ass léif ze benotzen (awer Dir hätt léiwer eng Dual-Clutch DSG), awer Dir braucht méi kuerz Kupplungsrees. D'Lenkung ass genee genuch, awer de Chassis ass zimlech steif gesat, sou datt et méiglech ass (wéinst enger agreabeler Positioun op der Strooss) an de Passagéierraum ze kräischen wann Dir vun enger schlechter Strooss dréckt.
Genuch iwwer de Präis? Wann Dir no engem interessant designten, soss korrekten, chauffeurfrëndlechen a raumen klenge Crossover no baussen sicht ouni iergendeng Iwwerkill erwaart ze hunn, dann jo.
Weiderliesen:
TEST: Seat Arona FR 1.5 TSI
Seat Arona Xcellence 1.0 TSI 85 km (115 km)
Basis Daten
| Testmodell Käschte: | 23.517 € |
|---|---|
| Basismodell Präis mat Rabatt: | 19.304 € |
| Testmodell Präis Remise: | 23.517 € |
Käschten (pro Joer)
Technesch Informatioun
| Motor: | 3-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Benzin Turbo - Verdrängung 999 cm3 - Maximal Leistung 85 kW (115 PS) bei 5.000-5.500 U/min - Maximum Dréimoment 200 Nm bei 2.000-3.500 U/min |
|---|---|
| Energie Transfer: | Frontradmotor - 6-Gang manuell Transmissioun - Pneuen 205/55 R 17 V (Pirelli Cinturato P7) |
| Kapazitéit: | Spëtztgeschwindegkeet 182 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 9,8 s - Duerchschnëttsverbrauch kombinéiert (ECE) 4,9 l/100 km, CO2-Emissioun 113 g/km |
| Maass: | eidel Gefier 1.187 kg - zulässlech Gesamtgewicht 1.625 kg |
| Extern Dimensiounen: | Längt 4.138 mm - Breet 1.780 mm - Héicht 1.552 mm - Radstand 2.566 mm - Brennstofftank 40 l |
| Këscht: | 355 |
Eis Miessunge
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Kilometerstand: 3.888 km | |
| Beschleunegung 0-100km: | 9,9 |
|---|---|
| 402m vun der Stad: | 17,0 Joer ( 133 km / h) |
| Flexibilitéit 50-90 km / h: | 9,0 / 15,4s (IV/V.) |
| Flexibilitéit 80-120 km / h: | 11,2 / 22,1s (Sonn/Fr.) |
| Brennstoffverbrauch nom Standard Schema: | 5,1 l / 100 km an |
| Bremsstreck bei 100 km / h: | 38,9m |
| AM Dësch: | 40m |
| Kaméidi bei 90 km / h am 6. Gang | 61dB |
Bewäertung vu
D'Arona bitt méi wéi den Interieur wat den Design ugeet, a mat dësem Motor setzt hien uewen an engem Offer a senger Klass.
Mir luewen a reprochéieren
e bëssen onkloer bannen
Kupplungspedal reest ze laang
