Kuerz Test: Peugeot 5008 HDi 160 Allure

Nieft dem Erscheinungsbild ginn et nei Artikelen ënner der Hood, awer um éischte Versuch krute mir e 5008 mat dem räichste Ausrüstung an dem mächtegste Motor, deen elo, laut der offizieller Präislëscht, liicht méi bëlleg ass wéi en net- renovéiert eent. . Och mat e puer Accessoiren huet de raffinéierte 5008 als Premiumauto vu vill méi renomméierten Marken e gudden Androck gemaach. Awer de Peugeot huet viru laanger Zäit entdeckt datt Keefer méi Ausrüstung wëllen a bereet sinn méi déif an d'Täsch ze gräifen. D'Zil vun dëser franséischer Mark ass wahrscheinlech d'Offer ze klären. Dat schéngt schliisslech och de Fall ze sinn, wa mer den net esou niddrege Präis mat deem vergläichen, wat mer am "Package" mam Numm Peugeot 5008 HDi 160 Allure kréien.

Loosst d'mat de Motor an Transmissioun ufänken. Déi lescht ass automatesch, an den zwee-Liter-Turbodiesel-Moteur ass kapabel Muecht bis zu 125 Kilowatt (oder 163 "Päerd" am almoudesche Wee) z'entwéckelen. Béid beweise sech als eng ganz gutt an nëtzlech Kombinatioun, et gëtt ëmmer genuch Kraaft fir normal Notzung an och d'Automatik, déi sech un de Fahrstil upasst, iwwerzeegt och. Eisen Testauto war vu baussen net deen ënnerscheedendsten, mä de schwaarze Liederinterieur huet e gudden Androck gemaach. Et ass d'selwecht mat aner Ausrüstung, dorënner de Head-up Écran um Dashboard (Peugeot nennt et VTH), wat beweist datt se eng nach besser Léisung fir d'Mark hunn wéi d'208 an 308 mat méi konventionelle Gauges. De Head-up Écran, op deem mir eis Dateauswiel personaliséiere kënnen, kann tatsächlech gekuckt ginn ouni eis Aen vun der Strooss ze huelen, sou datt de Chauffeur ëmmer déi wichtegst Saache bewosst ass.

Si iwwerzeegen och mat engem elektrifizéierte Chauffer Sëtz (och gehëtzt), engem Navigatiounssystem an der Zousätzlech vun engem Qualitéit Audio Apparat, JBL Spriecher. Xenon Scheinwerfer bidden eng besser Vue op d'Thema, an eng hënneschter Vue Kamera (zousätzlech Park Sensoren) suergt Visibilitéit beim Manöveren.

Dësen 5008 schéngt wéi e wierklech gëeegente Familljenauto, mat vill Plaz op de Bänken hannescht an e bësse méi Gepäck am Stiwwel, sou datt och méi laang Vakanzen fir véier Passagéier net ze vill Stress sollt sinn. Wa mir awer zwee méi oder manner Noutsëtzer an der drëtter Rei wëllen notzen, da kënnt de Problem op, wou ee Gepäck späichere soll.

Natierlech ginn et Saachen déi mir net am meeschte gefall hunn. De Chassis absorbéiert net Auswierkunge vun aarme Stroosseflächen, wat besonnesch op kuerze Bumpen opfälleg ass.

E Keefer deen décidéiert ze kafen wäert wahrscheinlech am meeschte Schwieregkeeten beim Auswiel vun Accessoiren konfrontéiert sinn, well et net ëmmer kloer ass wat mat wéi engem Ausrüstung passt a wéi vill et tatsächlech bezuelt gëtt. An nach eng Saach: den offizielle Präis vun engem Auto ass net onbedéngt deen niddregsten.

Text: Tomaž Porekar

Peugeot 5008 HDi 160 Allure

Basis Daten

Verkaf:	Peugeot Slowenien Doo
Basismodell Präis:	21.211 €
Testmodell Käschte:	34.668 €
Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung
Beschleunegung (0-100 km / h):	10,5 s
Maximal Geschwindegkeet:	190 km / h
ECE Konsum, gemëschte Zyklus:	8,1 l / 100 km

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Turbodiesel - Verdrängung 1.997 cm3 - Maximalleistung 120 kW (163 PS) bei 3.750 U/min - Maximum Dréimoment 340 Nm bei 2.000 U/min.
Energie Transfer:	Motor vun viischter Rieder ugedriwwen - 6-Vitesse automatesch Transmissioun - Pneuen 215/50 R 17 W (Sava Eskimo HP).
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 190 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 10,4 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 7,8/5,5/6,3 l/100 km, CO2-Emissioun 164 g/km.
Maass:	eidel Gefier 1.664 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 2.125 kg.
Extern Dimensiounen:	Längt 4.529 mm – Breet 1.837 mm – Héicht 1.639 mm – Radstand 2.727 mm – Kofferraum 823–2.506 60 l – Brennstofftank XNUMX l.

Eis Miessunge

T = -1 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl. = 85% / Kilometerzähler Status: 1.634 km
Beschleunegung 0-100km:	10,5
402m vun der Stad:	17,4 Joer ( 130 km / h)
Maximal Geschwindegkeet:	190 km / h (MIR.)
Testverbrauch:	8,1 l / 100 km
Bremsstreck bei 100 km / h:	45,3m
AM Dësch:	40m

Bewäertung vu

• De Peugeot 5008, deen am beschten ausgestatt ass, iwwerzeegend, awer et schéngt, datt e Keefer, dee verstänneg entscheet, wat e wierklech brauch a wat e net, e puer dausend spuere kéint.

Mir luewen a reprochéieren

räich Equipement

Sëtz Komfort

Projektiounsscreen iwwer dem Lenkrad

reaktiounsfäeger automatesch Transmissioun

Vill Späicherplatz fir kleng Saachen

Opazitéit an net genee exemplaresch Ergonomie vun der Plaz vu verschiddene Kontrollknäppercher (lénks ënner dem Lenkrad, um Sëtz)

Suspension op schlechte Stroossen

ouni Ersatzrad

Präis vun engem gutt equipéiert Auto