Kuerz Test: Peugeot 2008 1.5 HDi GT Line EAT8 (2020) // Lion, verstoppt säin aggressivt Bild net

Bensin, Diesel oder Elektrizitéit? Eng Fro, déi sech och de Keefer vum neie Peugeot 2008 stellen, No der Offer an der leschter Generatioun vun dësem Fransous beurteelen, ass d'Äntwert eendeiteg: Déi éischt Wiel ass Benzin (dräi Motore sinn verfügbar), déi zweet an drëtt sinn Stroum an Diesel . Mat dem allgemenge Klima an der Autoswelt schéngt dee leschten an enger Ënneruerdnung ze sinn. Bon, an der Praxis schéngt et wéi wann et nach näischt feelt. Am Géigendeel, hien huet méi wéi genuch Tromp.

De Motor ass verfügbar an alle Versiounen vun den 2008 Diesel Versiounen. een an en halleft Liter Aarbechtsvolumen, an den Testmodell war mat enger méi staarker Versioun ausgestatt, fäeg 130 "Päerd" z'entwéckelen.... Op Pabeier ass dëst genuch fir d'Versécherungskäschten am normale Beräich ze halen, awer an der Praxis ass et genuch fir nach méi dynamesch Faktoren ze berücksichtegen. All Kéier, besonnesch wann Dir op der Autobunn dreift a beschleunegt, bewonnert seng Dréimomentverdeelung souwéi d'Performance vun der (serieller) aacht-Vitesse automatescher Iwwerdroung.

Wéi och ëmmer, dëst ass ee vun de markantsten Features vum Peugeot Auto. Schaltung ass séier a bal onerkennbar, a merci fir dat perfekt ofgestëmmt elektronescht Gehir ass et net néideg de Sportfuerprogramm fir moderéiert Fueren ze wielen, awer den Eco Programm ass genuch. Dëst gouf wärend der Leeschtung vun eisem normalen Tour demonstréiert. Zu där Zäit hunn ech aggressiv Beschleunegung vermeit, awer ëmmer nach en Aa op de Verkéier gehalen.

De Brennstoffverbrauch bleift am normale Beräich, awer wäit vum niddregsten. Den héije Kierper an 1235 Kilogramm dréchent Gewiicht maachen se selwer, sou datt 2008 un d'Norm ausginn ass. just iwwer sechs Liter Diesel... Awer virsiichteg: den dynamesche Fuert erhéicht de Verbrauch net wesentlech, sou datt am Test et net méi wéi siwen an en halleft Liter iwwerschratt huet. D'Positioun vum Auto ass ëmmer souverän, de Kierper kippt an Ecken an d'Servo Interventioun am Sport Programm ass minimal, dat heescht datt de Chauffer huet eng gutt Iddi wat ënner de Rieder geschitt... De Kaméidi an der Kabine ass komplett am normale Beräich.

Den Testauto 2008 war mat dem héchsten GT Line Ausrüstungspaket ausgestatt, wat vill Ännerungen an Ergänzunge bedeit, besonnesch an der Kabine. Dës enthalen d'Sportssëtzer, d'Ëmfeldbeliichtung, an e puer méi metallesch Elementer wéi d'GT Lettering um Enn vum Lenkrad. D'i-Cockpit digital Jauge verdéngen spezielle Luef well se en extrem kloer an detailléierte Display vun Daten ubidden dank hirem virtuelle XNUMXD Effekt.

Peugeot 2008 1.5 HDi GT Linn EAT8 (2020) - Präis: + XNUMX Rubelen.

Basis Daten

Verkaf:	P Import Autoen
Testmodell Käschte:	27.000 €
Basismodell Präis mat Rabatt:	25.600 €
Testmodell Präis Remise:	24.535 €
Muecht:	96 kW (130 kW) KM)
Beschleunegung (0-100 km / h):	10,2 s
Maximal Geschwindegkeet:	195 km / h
ECE Konsum, gemëschte Zyklus:	3,8 l / 100 km

Käschten (pro Joer)

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Turbodiesel - Verdrängung 1.499 cm3 - Maximalleistung 96 kW (130 PS) bei 3.700 U/min - Maximum Dréimoment 300 Nm bei 1.750 U/min.
Energie Transfer:	de Motor gëtt vun de viischten Rieder ugedriwwen - 8-Vitesse automatesch Transmissioun.
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 195 km/h - 0–100 km/h Beschleunegung 10,2 s - Duerchschnëttskombinéierte Verbrauch (NEDC) 3,8 l/100 km, CO2-Emissioun 100 g/km.
Maass:	eidel Gefier 1.378 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 1.770 kg.
Extern Dimensiounen:	Längt 4.300 mm - Breet 1.770 mm - Héicht 1.530 mm - Radstand 2.605 mm - Brennstofftank 41 l.
Këscht:	434

Mir luewen a reprochéieren

bequem Chassis a prévisibel Positioun

Instrument Panel Transparenz

Interaktioun tëscht Motor an Transmissioun

Installatioun vun engem Schnellzougangsschalter fir de Fuerprogramm opzemaachen

keng Frontkamera

heiansdo komplex Infotainment Interface