Kuerz Test: Nissan Juke 1.6i (86 kW) Visia
D'Äntwert ass einfach: ze wéineg. Et ass wouer datt säi Präis ongeféier 1.500 Euro méi niddereg ass, awer am Juk ass et net derwäert sou vill ze spueren well d'Spuerer net op der richteger Plaz sinn. Am Verglach mat der Acenta Markequipement, déi éischt méi räich wéi d'Visia, feelt der Basis Juke e puer vun den Elementer déi Iech sou bequem wéi méiglech beim Fueren fillen. Ech mengen net Ophiewe oder Dämpfung, natierlech bleiwen se komplett onverännert.
Awer an engem Auto ouni Speakerphone a keng Cruise Control, hunn ech mech gefillt wéi wann ech bestrooft gi fir net "uerdentlech genuch" ze sinn. Vläicht ginn et aner Chauffeuren, déi et egal hunn d'Lenkrad, d'Richtungsindikator oder de Gearshiewel mat enger Hand ze halen, wärend den Handy mat deem aneren um Ouer dréckt an denkt datt kee se ka gesinn (och net d'Police). Awer hinnen ass et egal wat op der Strooss geschitt, a si wëssen net wéi glécklech se kënne sinn datt alles an engem Stau erëm gutt gelaf ass.
D'Basis Juke Visia feelt och Klimaanlag, wat natierlech eng zousätzlech Steier op d'Wuelbefanne vum Chauffer a Passagéier ass.
Dofir ass d'Conclusioun zimmlech einfach: an der Basis Juk mat Front-Radundriff an engem Bensinmotor, eng méi akzeptabel Versioun mat liicht besser Ausrüstung.
Text: Tomaž Porekar
Nissan Juke 1.6i (86 kW) Visia
Basis Daten
| Verkaf: | Renault Nissan Slowenien Ltd. |
|---|---|
| Basismodell Präis: | 14.990 € |
| Testmodell Käschte: | 15.390 € |
| Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung | |
| Beschleunegung (0-100 km / h): | 11,6 s |
| Maximal Geschwindegkeet: | 178 km / h |
| ECE Konsum, gemëschte Zyklus: | 8,8 l / 100 km |
Technesch Informatioun
| Motor: | 4-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Benzin - Verdrängung 1.598 cm3 - Maximal Leistung 86 kW (117 PS) bei 6.000 U/min - Maximum Dréimoment 158 Nm bei 4.000 U/min. |
|---|---|
| Energie Transfer: | Frontradmotor - 5-Gang manuell Transmissioun - Pneuen 215/55 / R17 V (Continental ContiPremiumContact 2). |
| Kapazitéit: | Spëtztgeschwindegkeet 178 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 11,0 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 7,7/5,1/6,0 l/100 km, CO2-Emissioun 139 g/km. |
| Maass: | eidel Gefier 1.225 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 1.645 kg. |
| Extern Dimensiounen: | Längt 4.135 mm – Breet 1.765 mm – Héicht 1.565 mm – Radstand 2.530 mm – Kofferraum 251–830 46 l – Brennstofftank XNUMX l. |
Eis Miessunge
| T = 23 ° C / p = 1.119 mbar / rel. vl. = 35% / Kilometerzähler Status: 1.192 km | |
| Beschleunegung 0-100km: | 11,6 |
|---|---|
| 402m vun der Stad: | 18,0 Joer ( 121 km / h) |
| Flexibilitéit 50-90 km / h: | 9,7 (IV.) |
| Flexibilitéit 80-120 km / h: | 14,4 (V.) |
| Maximal Geschwindegkeet: | 178 km / h (V.) |
| Testverbrauch: | 8,8 l / 100 km |
| Bremsstreck bei 100 km / h: | 40,9m |
| AM Dësch: | 40m |
Bewäertung vu
De Juke huet säin eegene Charme, natierlech wäert et net jiddereen beandrocken, awer mir empfeelen de Basismotor mat Basisausrüstung net fir déi, déi et gär hunn.
Mir luewen a reprochéieren
Erscheinung
Transparenz
nëtzlechen Interieur
Erscheinung
zréck Plaz
d'Lenkrad ass net an der Längsrichtung justierbar
Kaméidi mat héijer Geschwindegkeet
