Kuerz Test: Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY Avantgarde

Wahrscheinlech ass en halleft Joer vergaangen, vläicht souguer déi véier Saisone, wéi mir geschwat hunn iwwer de Verkaf vu Mercedes-Benz a Slowenien. Zu där Zäit war ech iwwerrascht vun der Ukënnegung datt si méi wéi onzefridden mat Nischeprodukter waren, awer si haten Probleemer mat den C, E a S. Klassen Hären, si sollen den Ecksteen vum Verkaf sinn!

Dës Tatsaach berécksiichtegt kläert vill. Klass C krut zwee Ziler: fir méi jonk Clienten z'erreechen an sech selwer ze beweise wéi se an d'Welt erakommen. prestigiéist Limousinenwou de Stär vu Stuttgart läit. Also hunn se gemaach déi dynameschst Klass C an der Geschicht, egal ob et Form oder Fahrgefill ass, a benotzt e klengen Trick.

Dir kënnt un eng C Klass an engem Package denken D'Eleganz vum Ali Avant-Garde fir méi roueg a méi dynamesch Clienten. Bei Mercedes këmmere se sech wuel net ëm eeler Clienten, well se nach ëmmer iwwerzeegt sinn, datt de Mercedes-Benz deen eenzegen richtegen ass. Och mäi Papp, deen net aus dem Süden ass, kuckt mech ëmmer virwëtzeg un, wann ech him soen, datt ech e Mercedes fueren. "Oooh, Luxus", proposéiert hien normalerweis, an ech wëll net méi erklären, datt dat néideg ass. Luxus ze bezuelen, well et gëtt keng méi schlecht Mercedes an der Basiskonfiguratioun. Wat iwwer déi Jonk? Si kucken net emol op Autoen mat engem Stär op der Nues, nëmmen AMG Versiounen (kuck News) erhéijen den Drock. Awer wat wann se deier sinn. A si gi bei d'Rivalen.

Kann d'Avantgarde Klass C dëst iwwerwannen? Et ass schwéier mat sou enger Form a Präis, och wann ech gleewen datt se bei Mercedes Händler vill méi flexibel ginn. Trotz senger dynamescher Form ass et och avantgarde. ze klasseschfir ëmmer méi verduerwe jonk Leit mat ënnerschiddlech geformte Lamellen a Lenkrad zefridden ze stellen. Och hënneschter fueren - Am Géigesaz zu BMW ass dëst net ganz eng Handelstromp.

Awer loosst eis e bësse méi locker kucken, ouni d'Geschicht oder schwéier Zäiten ze berücksichtegen, déi séier Ännerungen erfuerderen. Et sëtzt ganz gutt an der neier C-Klass, Komfort ass Top, Verfeinerung ass en aneren Numm dofir. D'Jauge Grafiken sinn exzellent, de Becker huet sech ëm e richtegt klengt Operhaus gekëmmert, de groussen Ecran Navigatioun ass verwinnt. Wann Dir d'LEDen, d'aktiv Luuchten an d'Blindfleckenwarnung uschalt, dann ass dësen Autospaket alles iwwer Mechanik an Elektronik. méi wéi iwwerzeegt.

D'Kombinatioun vun engem 2,1-Liter Turbo Diesel an 7G-Tronic Plus Iwwerdroung versprécht nach méi. Admisséiert bitt nëmmen de Véierzylinder wat 125 kWh in siwen-Vitesse gearbox, déi viru kuerzem nëmmen an der C Klass verfügbar war, schéngt wéi e super Kollaborateur. Soulaang de Chauffer roueg ass, sinn de Motor an d'Transmissioun och ganz glat. Et gëtt bal kee Kaméidi, an Verréckelung Verréckelung sinn Geschicht. "Mercedes" seet, ouni Zweiwel, Komfort oder Prestige.

Da drécken mir de Beschleuniger e bësse méi haart a mierken datt de Lenkungssystem méi präzis ass an d'Gefill vum Lenkrad méi ausgesprochen ass wéi Dir vun engem Starauto erwaart hätt, an hënnescht Radundriff ka lëschteg sinn wann Dir et gefällt. Leider fillt Dir dat och Motor an Transmissioun iwwerlaaschtwell deen Éischte seng Hülsen (ze) haart oprollt, sou datt méi lues Autoen iwwerholl ginn ouni Stress.

Wou hunn se dat alles verstoppt 125 kWh, Ech weess et net, awer et wier definitiv wéinst sou enger Kraaft a scho enger siwen-Gang Gangkëscht (sief et am Eco- oder Sportprogramm) méi erwaart - besonnesch bei Volllast. Mä Miessunge hu gewisen, datt mat der C 220 CDI Dir kënnt bis 230 km / h an Dir schéisst 100 km / h a just 8,5 Sekonnen, wat entsprécht de Fabricksverspriechen, an éierlech: méi wéi genuch. D'Sensatiounen selwer sinn net sou reell wéi se Iech gär e ​​gemittleche Wee duerch Stuttgart maachen, wann déi modern Crew och ëmweltfrëndlech gëtt.

Etikett BlueEFFICIENCY heescht datt Wale mat all modernen Technologien déi Konsum reduzéierenzum Beispill mat direkter Brennstoffinjektioun, intelligente Brennstoff an Uelegpompelen, verbessert Gearbox a Pneuen mat méi nidderegen Rullwiderstand, awer mir däerfen de System net vergiessen ECO Start a Stop... Den automateschen Uschloss System funktionnéiert perfekt wärend kuerzen Arrêten a start op eemol de Motor wann Dir d'Bremspedal fräigelooss an op de Gaspedal trëppelt, a beim Neistart warnt de Motor einfach roueg vu senger Operatioun.

Et sollt am Kapp gedriwwe ginn datt ënner der Hood en Turbodiesel ass, op Bensin Brudder méi a méi einfach - a méi frëndlech. Kuerz gesot, Tankstell Fans vun der schwaarzer Füllung "Pistoul" wäerten net enttäuscht ginn.

Wa mir soen datt d'Mercedes Haus (ëmmer nach) aus véier Fundamenter (Grad A, C, E a S) besteet, hu se selbstverständlech eng Renovatioun vun enger vun de Saile gemaach. Wann Dir Iech un d'Symbolismus vum Haus hält, dann ass dëse Pilier no bei der Dier zu hirem Räich. Dofir ass et sou vill méi wichteg. Awer d'Renovatioun ass lues, sou datt et ausgesäit wéi wann d'Haus eng Zäit méi e Chantier wier wéi e Palais. Et ass verspriechend, awer et ass nach net eriwwer.

Text: Alyosha Mrak, Foto: Sasha Kapetanovich

Mercedes-Benz C 220 CDI Blue EFFICIENCY Avantgarde

Basis Daten

Verkaf:	AC Interchange doo
Basismodell Präis:	34320 €
Testmodell Käschte:	46745 €
Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung
Muecht:	125 kW (170 kW) KM)
Beschleunegung (0-100 km / h):	8,5 s
Maximal Geschwindegkeet:	231 km / h
ECE Konsum, gemëschte Zyklus:	7,6 l / 100 km

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - In-line - Turbodiesel - Verdrängung 2.143 cm3 - Maximal Leistung 125 kW (170 PS) bei 3.000-4.200 U/min - Maximum Dréimoment 400 Nm bei 1.400-2.800 U/min
Energie Transfer:	Heckrad - 7-Gang automatesch Transmissioun - Pneuen 225/45 R 17 W (Michelin Primacy HP)
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 231 km/h - Beschleunegung 0-100 km/h 8,1 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 6,0 / 4,1 / 4,8 l / 100 km, CO2-Emissioun 125 g / km
Maass:	eidel Gefier 1.610 kg - zulässlech Gesamtgewicht 2.125 kg
Extern Dimensiounen:	Längt 4.324 mm - Breet 1.795 mm - Héicht 1.804 mm - Radstand 2.665 mm - Brennstofftank 59 l
Këscht:	Trommel 475 Liter

Eis Miessunge

T = 14 ° C / p = 989 mbar / rel. vl. = 53% / Kilometerzähler Status: 2.492 km
Beschleunegung 0-100km:	8,5
402m vun der Stad:	16,1 Joer ( 144 km / h)
Maximal Geschwindegkeet:	231 km / h (6)
Testverbrauch:	7,6 l / 100 km
Bremsstreck bei 100 km / h:	38,5m
AM Dësch:	39m

Bewäertung vu

• Sécher Klass C, déi bei wäitem am nootste bei der méi jonker Populatioun ass. Awer eeler a jonk zefriddestellen - trotz der Divisioun tëscht Eleganz an Avantgarde - ass net sou einfach wéi Mercedes-Benz mengt oder wëll. Et brauch méi, wa se den Audi A4 a BMW 3 Serie wëllen iwwerhuelen.

Mir luewen a reprochéieren

Komfort, Raffinesséierung

hënneschter fueren

dreiwend Positioun

Kalibrierungsgrafik

Ausrüstung

de Motor an d'Transmissioun gi mat voller Drossel gepëtzt

ongläiche Stamm ënnen

den Präiss