Kuerz Test: Mercedes-Benz C 200 T // Vun bannen no baussen

"Wann d'Form de Grond war firwat Caravane Keefer bis elo vu Mercedes op d'Konkurrente lafen, elo wäert et sécher anescht sinn." Ech hunn dës Propose am 2014 geschriwwen op der internationaler Presentatioun vun der neier C-Klass an Trailer Versioun. ... Haut, fënnef Joer méi spéit, vertraut Mercedes ëmmer nach dës originell Form bis zum Punkt deen ännert kaum opfälleg... D'Neiheet huet elo liicht ënnerschiddlech Bumpers, e Heizkierpergitter a Scheinwerfer, déi elo mat LED Technologie am Modus glänze kënnen Multibeamdat heescht de Strahl passt sech un déi verschidde Stroosse Situatiounen un. An iwwer de Wee wéi et ass.

Den Ufänger wäert vill méi einfach bannen z'erkennen. Net sou vill wéinst der anerer Architektur, awer wéinst der Perceptioun vun e puer vun den digitale Komponenten, déi gutt an der Autosindustrie iwwer dës fënnef Joer geschafft hunn, a besonnesch an der Premiumklasse presentéiert vun der C-Klass.

De Chauffer wäert direkt grouss erkennen 12,3-Zoll digital Jaugedéi, mat hire verschiddene Grafiken, Flexibilitéit, Faarfschema an Opléisung, bei wäitem déi Bescht an dësem Segment sinn. Zënter datt zwee Sensorschieber am Lenkrad derbäigesat gi mat där mir bal all Selektoren kënne bedreiwen, a well d'Cruise Kontroll vum klassesche Lenkrad op d'Knäpper um Lenkrad iwwerdroe gouf, ass et elo noutwenneg e bëssen intuitiv ze ginn. Awer mat der Zäit gëtt alles logesch a geet ënner d'Haut.

Wann Dir eng Otemschwieregkeet op der Accessoirelëscht hëlt, kënnt Dir den "C" Massage Sëtzer ausrüsteren, e propriétaire 225W Audio System. Burmester, Interieur Doft an Ambient Beliichtung mat 64 verschiddene komplementäre Faarwen. Awer ier Dir dohinner gitt, musst Dir Iech mat de proposéierte Sécherheets- an Hëllefssystemer vertraut maachen. Als éischt ass e super Gadget hei am Virdergrond. deelweis autonom Fuerendéi ee vun de beschten um Maart ass. Niewent der no-fehlerhafter Croisièreschontrolle ass de Spuerhaltsystem och exzellent a kann och ersat ginn wann Dir wëllt wann et zefridden ass datt de Manöver de Moment sécher ass.

Déi gréissten Neiegkeet vum Test Thema ass déi nei, 1,5 Liter Benzinmotor mat Bezeechnung C 200. Véierzylindresche Motor s 135 kWh Kraaft gëtt zousätzlech vun Technologie ënnerstëtzt Equalizer Gewënn, wat an engem méi einfache Wierderbuch et géif bedeiten mëll Hybrid... 48 Volt Netz erhéicht d'Gesamtkraaft 10 kWh, déi awer méi fir Stroumverbraucher vun Elektrizitéit déngen wéi fir mam Verbrennungsmotor auszeschalten.

Dësen "Hindernis" ass nach méi opfälleg wärend dem sougenannte Schwammen an am Rescht, wann de Start vum Motor kaum opfält. Et sollt och bemierkt datt déi siwen-Gang automatesch Iwwerdroung elo duerch eng Nénggeschwindegkeet ersat gouf. 9G Tronic, wat d'Fuererfahrung weider "glättet" a mécht Ännerunge kaum merkbar.

Mercedes seet et huet méi wéi d'Halschent vun de Komponenten ersat beim Update vun sengem Topseller Modell. Wann Dir nëmmen no baussen kuckt, wier et schwéier fir Iech ze gleewen, awer wann Dir hannert dem Rad kënnt, kënnt Dir ganz einfach op dës Ausso nicken.

Mercedes-Benz C200 T 4Matic AMG Line

Basis Daten

Testmodell Käschte:	71.084 €
Basismodell Präis mat Rabatt:	43.491 €
Testmodell Präis Remise:	71.084 €

Käschten (pro Joer)

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Benzin Turbo - Verdrängung 1.497 cm3 - Maximal Leistung 135 kW (184 PS) bei 5.800-6.000 U/min - Maximum Dréimoment 280 Nm bei 2.000-4.000 U/min
Energie Transfer:	Allradantrieb - 9-Gang automatesch Transmissioun - Pneuen 205/60 R 16 W (Michelin Pilot Alpin)
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 230 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 8,4 s - Duerchschnëttsverbrauch kombinéiert (ECE) 6,7 l/100 km, CO2-Emissioun 153 g/km
Maass:	eidel Gefier 1.575 kg - zulässlech Gesamtgewicht 2.240 kg
Extern Dimensiounen:	Längt 4.702 mm - Breet 1.810 mm - Héicht 1.457 mm - Radstand 2.840 mm - Brennstofftank 66 l
Këscht:	490-1.510 l

Eis Miessunge

T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Kilometerzähler Status: 5.757 km
Beschleunegung 0-100km:	8,5
402m vun der Stad:	16,4 Joer ( 138 km / h)
Brennstoffverbrauch nom Standard Schema:	5,4 l / 100 km an
Bremsstreck bei 100 km / h:	38,9m
AM Dësch:	40m
Kaméidi bei 90 km / h	58dB

Bewäertung vu

• Wann Dir mat Ären Aen kaaft, ass en Ufänger e sënnlosen Akaf. Wéi och ëmmer, wann Dir an all d'Ännerungen verdauft, déi d'Ingenieuren zu Stuttgart gemaach hunn, gesitt Dir datt dëst e grousse Schrëtt no vir ass. Éischt vun all, si iwwerzeegt vun excellent Transmissioun an Hëllef Systemer.

Mir luewen a reprochéieren

bannenzeg Atmosphär

Operatioun vun Hëllefssystemer

Motor (Glattheet, Flexibilitéit ...)

Intuition wann Dir mat Schieber um Lenkrad schafft