Kuerz Test: Škoda Octavia Scout 2.0 TDI (103 kW)

Ech erënnere mech drun datt Autoshop e Volvo V70 XC getest huet. Et war deemools ganz flott fir eis all an der Famill, awer ze deier, wann Dir de verfügbare Budget ugeet. Am Joer 2000 huet en Hallefauto Schwed an der Basisversioun 32.367,48 Euro kascht, oder just iwwer 37 Euro, wéi de Numm Koroszec an engem Test beschriwwen huet, deen an eisem Onlinearchiv op www.avto-magazin.si fonnt gëtt. . Kuckt, wou d'europäesch Präisser gaangen sinn: haut ass den Škoda (ech betounen - Škoda!) Octavia Scout net vill méi bëlleg.

De Scout ass méi deier wéi dee bëllegste Octavia Gare um Maart. Also et ass deier, awer ouni de geringsten Hiweis vun Zweiwel, ech schreiwen datt de Produit meng Sue wäert ass. Oder, wéi eise Facebook Lieser als Kommentar zu der verëffentlechter Foto vun engem Tripcomputer mat engem Duerchschnëttsverbrauch vun 4,1 Liter pro 100 Kilometer geschriwwen huet: „Gesetz. Et ass schued datt Volkswagen besser leeft wéi Volkswagen selwer. "

De Keefer kritt vill fir säi Geld: Véierradantrieb, e relativ mächtegen a ganz wiertschaftlechen Turbodiesel, eng séier DSG automatesch Transmissioun, Bluetooth Verbindung, Touchscreen, vill Duerchduechte Raum (de Kofferraum mat Haken an duebelen Buedem ass einfach super!) A ganz gutt. Och dëse Scout ass schéin - vläicht méi schéin wéi en opgehuewe Tradewind mat Plastiksfender?

Et fiert gutt: op der Autobunn a gëtt besser wéi Stad SUVs, an am Feld ass et genuch fir Famill (awer net fir Bësch) ze benotzen, well se 4 Millimeter méi héich ass wéi d'Octavia 4X17 a véier Zentimeter méi héich wéi déi viischt . -Wheel Drive Standard Octavia Kombi. Prinzipiell gëtt nëmmen de Fronthjulset ugedriwwen an déi elektronesch kontrolléiert Haldex Multi-Plate Kupplung iwwerdréit och Dréimoment un déi hënnescht Rieder. Dofir ass de Verbrauch ganz mëttelméisseg: wann Dir de Gas fléissend op eng Geschwindegkeet vun 120 Kilometer an der Stonn dréckt, huet de Bordcomputer e Rekord niddereg 4,1 Liter opgeholl, an am richtege Verbrauch läit de Verbrauch vu 6,8 op 8,1 Liter pro 100 Kilometer .

Dat eenzegt wat mech gestéiert huet war datt ech néierens en USB Stick mat Musek anzeginn (Hallo, all Basis Hyundai huet eng!) An datt et ënner dem Auto muss leien fir den Trailer elektresch ze verbannen well en onbequem déif ënner dem verstoppt war Deckel. hënneschte Bumper. Denkt drun wéi Dir et mat enger dréchener Rasen verbënnt ...

Ganz FIR.

Text: Matevž Gribar, Foto: Saša Kapetanovič

Skoda Octavia Scout 2.0 TDI 4×4

Basis Daten

Verkaf:	Porsche Slowenien
Basismodell Präis:	29995 €
Testmodell Käschte:	31.312 €
Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung
Muecht:	103 kW (140 kW) KM)
Beschleunegung (0-100 km / h):	9,9 s
Maximal Geschwindegkeet:	199 km / h
ECE Konsum, gemëschte Zyklus:	6,3 l / 100 km

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - In-Line - Turbodiesel - Verdrängung 1.968 cm3 - Maximal Leistung 103 kW (140 PS) bei 4.000 U/min - Maximum Dréimoment 320 Nm bei 1.750 U/min
Energie Transfer:	Allradantrieb - 6-Gang Dual Clutch Roboter Transmissioun - 225/50 R 17 V Pneuen (Dunlop SP Sport 01)
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 199 km/h - Beschleunegung 0-100 km/h 9,9 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 8,0 / 5,3 / 6,3 l / 100 km, CO2-Emissioun 165 g / km
Maass:	eidel Gefier 1.510 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 2.110 kg.
Extern Dimensiounen:	Längt 4.569 mm - Breet 1.769 mm - Héicht 1.488 mm - Radstand 2.578 mm
Innen Dimensiounen:	Benzintank 60 l
Këscht:	Trunk 605–1.655 XNUMX l

Eis Miessunge

T = 15 ° C / p = 1.210 mbar / rel. vl. = 39% / Kilometerstand: 9.382 km
Beschleunegung 0-100km:	10,2
402m vun der Stad:	17,3 Joer ( 129 km / h)
Maximal Geschwindegkeet:	199 km / h (6)
Testverbrauch:	7,4 l / 100 km
Bremsstreck bei 100 km / h:	36,9m
AM Dësch:	40m

Mir luewen a reprochéieren

Motor

Gangbox

Dreifstoffverbrauch

Stamm

Feldkapazitéit

Veraarbechtung

kee USB Hafen

onbequem verstoppt elektresch Verbindung fir den Anhänger

méi schwéier fir den Hënneschten zou ze maachen

den Präiss