Kuerz Test: Škoda Kodiaq RS 2.0 TDI 4 × 4 DSG (2019) // Perfekt Tschechesch
Fir déi meescht Saachen am Liewen kreéiere Leit en etabléierten Wee dee mir trëppelen oder liewen. Gewunnechten, Bedierfnesser a Wënsch ginn drop geformt. In de meeschte Fäll wiele Leit uechter hirem Liewen och d'Autosmarken, déi mir léiwer maachen, awer natierlech hu mir och Marken déi net.
E puer sinn ënner Drock vum Public, oder op d'mannst d'Meenung vu Frënn, Bekannten, och Noperen. Am Allgemengen, Slowenien hu gär gär. Mir denken op kee Fall als éischt un eis selwer. A wann Škoda ernimmt gëtt, fannen vill Leit eng Onmass Excuse. Firwat net well et dat oder dat stéiert. Tatsächlech vermeiden e puer Leit d'Mark ëmmer well se et net gär hunn oder well se et net genuch wëssen.
Awer Škoda ass net méi nëmmen eng tschechesch Mark. Tatsächlech wier et interessant ze wëssen wéi vill vun dësem wierklech ass. Et kann e puer Designfräiheet sinn, awer wann Dir doriwwer denkt, goufen tschechesch Designer an der Vergaangenheet bestallt fir den Design vun enger Studie ze korrigéieren déi en neien Auto annoncéiert. Awer net well et onbequem wier! Natierlech ass dëst vill méi wéi just Autofabrikatioun. Dëst ass eng grouss Suerg, an d'Däitschen hunn d'Mark Škoda aus engem Grond abegraff.
Déi grouss Majoritéit vu Leit si sech dat bewosst an denken dofir un d'Mark Škoda anescht. Däitsch Leedung, Däitsch Technologie, Däitsch Motore. Kënnt Dir Iech iwwerhaapt langweilen?
A fir éierlech ze sinn, mam Škoda, deen nieft dem Numm d'Ofkierzung RS huet, nee. Keen wann et e Kodiaq RS ass, kee Wee. Bal alles schwätzt zu senger Gonschten - d'Crossover-Klass ass nach ëmmer déi beschtverkaafte, an de RS-Label bréngt super (liest mächteg) Motoren an nach besser Ausrüstung.
Et gëtt näischt Besonnesches iwwer de Kodiaq RS. Et ass wouer datt et nëmme mat engem Dieselmotor verfügbar ass, 240 "Päerd" ass net genuch?? Dobäi kënnt der Allradantrieb, automatesch Transmissioun an Ausrüstung - an dat ass just de Standard, vun deem et vill gëtt - de Package ass scho fir vill ideal. D'Testmaschinn war méi wéi dräi Dausendstel méi deier wéi d'Basismaschinn, an zousätzlech Ausrüstung gouf gewielt, déi sech net emol schützen. Also e scho gudde Package gouf staark verbessert.
Dram, Mäerchen? Net wierklech! Et ass schued, wéi scho gesot, Tschechesch ass méi wéi nëmmen en Numm. Déi meescht Volkswagen Komponente si net bëlleg.. Wat natierlech bedeit datt déi eemol zefriddestellend awer extrem bezuelbare Skoda net méi ass. Dëst ass en gläichwäertegen Auto, awer et huet dee selwechte Präis. Dir wësst - e puer Musek fir wéineg Suen. De Retour ass déi selwecht. Dir kritt net vill fir e bëssen.
Ëmmerhin sinn 240 "Päerd", 500 Nm Dréimoment, siwe-Gang-automatesch Transmissioun DSG a Véierradfaart net fir e Song verfügbar. Och de Kodiaq RS funktionnéiert net mam Baussen, et ass bëlleg. Och déi scho ernimmt Ausrüstung ass net manner wéi all aner Škoda. D'Rees ass gutt dofir. Kraaft erstellt nach méi Dréimoment. Et sollt bemierkt datt de Kodiaq RS bal zwee Tonnen weegt, dat heescht datt d'Gesetzer vun der Physik och gëllen. Awer all déi ernimmt Komponente funktionnéieren super a virun allem entscheedend.
Fir Kodiaq RS ass d'Streck e klenge Snack, keng Angscht virun Dréiungen... De Kierper schwéngt e bëssen an d'Sëtzer bidden en zefriddestellenden Niveau vum lateralen Grip. Wéi ass et mam Brennstoffverbrauch? Ganz ofhängeg vum Gewiicht vum richtege Been vum Chauffer. 6,3 l / 100 km. Den Duerchschnëttsverbrauch dee mir op enger typescher Ronn an reelle Bedéngungen erreecht hunn ass net einfach z'erreechen. Ausser, vläicht, fir e ganz geduldig an häerzlosen Chauffeur. D'RS Markéierunge bidden genuch fir dem Chauffer säin Häerz och e bëssen ze schloen an d'Gehir schéckt dofir sënnvoll Kommandoen op d'Been (richteg, natierlech).
Jo, RS ass och eppes Besonnesches am Kodiak. Souwuel wat den Inhalt wéi de Präis ugeet.
Skoda Kodiaq RS 2.0 TDI 4x4 DSG (2019)
Basis Daten
| Verkaf: | Porsche Slowenien |
|---|---|
| Testmodell Käschte: | 48.990 € € |
| Basismodell Präis mat Rabatt: | 45.615 € € |
| Testmodell Präis Remise: | 48.990 € € |
| Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung | |
| Muecht: | 176 kW (240 kW) KM) |
Technesch Informatioun
| Motor: | 4-Zylinder - 4-Takt - In-Line - Turbodiesel - Verdrängung 1.968 cm3 - Maximalleistung 176 kW (150 PS) bei 4.000 U/min - Maximum Dréimoment 500 Nm bei 1.750–2.500 U/min |
|---|---|
| Energie Transfer: | Allradantrieb - 7-Gang Dual Clutch Transmission - Pneuen 235/45 R 20 V (Continental Sport Contact 5) |
| Kapazitéit: | Spëtztgeschwindegkeet 221 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 6,9 s - Duerchschnëttsverbrauch kombinéiert (ECE) 6,4 l/100 km, CO2-Emissioun 167 g/l |
| Maass: | eidel Gefier 1.880 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 2.421 kg. |
| Extern Dimensiounen: | Längt 4.699 mm - Breet 1.882 mm - Héicht 1.686 mm - Brennstofftank 60 l |
| Innen Dimensiounen: | Radstand 2.790 mm |
| Këscht: | Trunk 530–1.960 XNUMX l |
Eis Miessunge
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Kilometerzähler Status: 3.076 km | |
| Beschleunegung 0-100km: | 7,3 |
|---|---|
| 402m vun der Stad: | 13,8 Joer ( 162 km / h) |
| Brennstoffverbrauch nom Standard Schema: | 6,3 l / 100 km an |
| Bremsstreck bei 100 km / h: | 36,5m |
| AM Dësch: | 40m |
| Kaméidi bei 90 km / h | 60dB |
Bewäertung vu
Natierlech ass de Kodiaq RS dee beschten Auto ënner senge Matbierger. Fir déi, déi de perfekte Package wëllen, gëtt et näischt ze denken, awer et ass richteg datt d'Kodiaqa Sportline net ignoréiert ka ginn. De Stroummangel ass net esou grouss, an d'Erspuernisser an Euro sinn zimlech bedeitend. Natierlech gëtt et keng Exklusivitéit, mä déi, déi just eng gutt Fahrerfahrung wëllen, ginn net enttäuscht. Wéi och ëmmer, wann Dir Är Frënn, Bekannten a besonnesch Är Noperen verzaubere wëllt, ass d'Zousätzlech vun der Republik Slowenien e Must.
Mir luewen a reprochéieren
Motor
Gearbox
Allgemeng Androck
Ze wéineg Sportelementer am Interieur
Präis
