Kuerz Test: Hyundai ix35 1.6 GDI Comfort
De Motor, och bekannt vum i20 oder i30, am liicht gréisseren a méi héijen ix35 ass ëmmer nach staark genuch fir normal Fueren (awer net XNUMXWD). Awer wa mir e méi séiere Sprong brauchen oder eis egal ass wéi vill Kilometer mir mat enger Tankstell kënne reesen, da berécksiichtegt de Rot ob en Turbodiesel vun der selwechter Héichkraaft méi akzeptabel ass fir Iech wéi fir déi Slowenesch Majoritéit. Et war nëmmen dann datt mir kéinte soen datt Comfort Ausstattung (zweet wat d'Zuel vun de verschiddenen zulässlechen Ausrüstungsartikelen ugeet) och gutt an eppes méi passt wéi d'Basisbedierfnesser vum Auto fueren.
Den Ausrüstungspaket (Comfort) um Testauto huet eis ganz erfollegräich geschéngt - mat vill vun deem wat de Chauffer wierklech brauch (Bluetooth, Cruise Control, Dual-Zone Klimaanlag, Radio an Telefon Kontrollknäppchen um Lenkrad, Parksensoren hannen , Längsdachstécker), wéi och e puer Dekoratiounen - Sëtzdecken an enger Kombinatioun vu Lieder a Stoff.
Luef fir de Passagéierraum an d'Gefill am Auto. Ëmmerhin ass Plaz gutt, deelweis dank de liicht méi oprechte Sëtzer, déi och zimlech akzeptabel Visibilitéit no vir suergen. Hënneschter Parking Sensoren léisen e puer vun de Problemer mat der hënneschter Visibilitéit. Solarfenster (Windschutz a béid Säitefassaden) an getéinte Fënsteren - déi hannendrun vum Auto - reduzéieren d'Méiglechkeet fir de Passagéierraum an der Sonn ze erhëtzen.
Op der anerer Säit ass et richteg datt dësen ix35 och e bësse méi bescheidener Motorausrüstung ka ginn: schliisslech spuert et beim Kaf 2.500 Euro, déi dann mat esou enger wirtschaftlecher Rees schwéier "zeréckkommen" (vun bal XNUMX% ). dee selwechte Präis fir béid Aarte vu Brennstoff). Wa mir déi resultéierend Dreifstoffverbrauchstestdaten aus dësem Wénkel kucken, och en Duerchschnëttstest iwwer néng Liter Brennstoff benotzt net zu méi héijer Ënnerhaltskäschte wéi mat engem Turbodiesel. Awer bis elo ass sou en Duerchschnëttsverbrauch liicht iwwerschätzt (no eisem Standardkrees, deen sech bal e Liter vun der Fabrik ënnerscheet).
Den Hyundai ix35 verhält sech nach zimlech zolidd op der Strooss. Déi héich montéiert Kierper encouragéiert Iech net ze vill an d'Ecker ze rennen, well och do kënnt Dir net op déi üblech Ausrüstung vun ähnlechen Autoen - all-Radundriff. De Chassis erënnert normal Stroossebumpen gutt, mir hunn e bësse méi Schwieregkeeten (liest: Iwwerdroung vun Knollen an d'Passagéierraum) mat wierklech zimlech kuerze Bumpen.
Méi enttäuschend ass awer déi zimmlech schlecht Bremsleeschtung, well mat 44m Stoppdistanz an eisem Test ass den ix35 um Enn vun eiser Lëscht op en Enn komm. A wann Dir an engem Noutfall véier oder fënnef Meter leeft, musst Dir op all Rees ganz virsiichteg sinn fir mat geféierleche Situatiounen ëmzegoen. Och wann den ix35 mat all de passive Sécherheetsaccessoiren ausgestatt ass.
Text: Tomaž Porekar
Hyundai ix35 1.6 GDI Comfort
Basis Daten
| Verkaf: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Basismodell Präis: | 17.790 € |
| Testmodell Käschte: | 20.420 € |
| Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung | |
| Beschleunegung (0-100 km / h): | 13,1 s |
| Maximal Geschwindegkeet: | 178 km / h |
| ECE Konsum, gemëschte Zyklus: | 6,4 l / 100 km |
Technesch Informatioun
| Motor: | 4-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Benzin - Verdrängung 1.591 cm3 - Maximal Leistung 99 kW (135 PS) bei 6.300 U/min - Maximum Dréimoment 164 Nm bei 4.850 U/min. |
|---|---|
| Energie Transfer: | motor-ugedriwwen virun Rieder - 6-Vitesse manuell Transmissioun - Pneuen 215/70 R 16 H (Michelin Latitude Tour HP). |
| Kapazitéit: | Spëtztgeschwindegkeet 178 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 11,1 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 7,5/5,8/6,4 l/100 km, CO2-Emissioun 149 g/km. |
| Maass: | eidel Gefier 1.380 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 1.830 kg. |
| Extern Dimensiounen: | Längt 4.410 mm – Breet 1.820 mm – Héicht 1.665 mm – Radstand 2.640 mm – Kofferraum 591–1.436 58 l – Brennstofftank XNUMX l. |
Eis Miessunge
| T = 25 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 79% / Kilometerzähler Status: 4.372 km | |
| Beschleunegung 0-100km: | 13,1 |
|---|---|
| 402m vun der Stad: | 18,9 Joer ( 125 km / h) |
| Flexibilitéit 50-90 km / h: | 9,8 / 16,5s (IV/V.) |
| Flexibilitéit 80-120 km / h: | 20,8 / 21,4s (Sonn/Fr.) |
| Maximal Geschwindegkeet: | 178 km / h (MIR.) |
| Testverbrauch: | 9,4 l / 100 km |
| Brennstoffverbrauch nom Standard Schema: | 7,3 l / 100 km an |
| Bremsstreck bei 100 km / h: | 44,6m |
| AM Dësch: | 40m |
Bewäertung vu
Trotz der räicher Ausrüstung ass den ix35 mat engem Benzinmotor Basis eng manner akzeptabel Wiel, déi, eiser Meenung no, net gerechtfäerdegt ass och duerch e wesentlech méi niddrege Präis.
Mir luewen a reprochéieren
d'Kräiz vun enger Këscht tëscht de Virsëtzer
niddereg Qualitéit Plastik am Interieur
reaktiounsfäeger an onekonomesche Motor
Bremsweeër
