Kuerz Test: Ford Mondeo Vignale 2.0 TDCi 110 kW Powershift Wagon

Zur selwechter Zäit sinn e puer prett méi ze bidden, anerer - manner. De Ford fält iergendwou dotëschend, well en de Clienten keng speziell Modeller ubitt, mee just Modeller mat der beschter Ausrüstung auswielen. Am Duerchschnëtt kascht Vignal Ausrüstung ongeféier fënnef dausend Euro. Natierlech, wéi de Fall mat reguläre Versiounen, kënnt Dir zousätzlech Ausrüstung bezuelen, wat d'Käschte vum Auto wesentlech erhéicht. Onofhängeg vun Accessoiren, Vignale bréngt nach ëmmer Exklusivitéit.

Firwat iwwerhaapt Vignale? D'Äntwert läit am 1948 wann hie wollt Alfredo Viñale bitt Chauffeuren eppes méi un. Zu där Zäit, am Alter vu 35, huet hien d'Carrozzeria Alfredo Vignale gegrënnt, déi fir d'éischt de Fiat moderniséiert huet an duerno Alfa Romeo, Lancia, Ferrari a Maserati. 1969 huet den Alfredo d'Firma un den italieneschen Autosfabrikant De Tomas verkaf. Déi lescht war haaptsächlech an der Produktioun vu Prototypen a Rennautoen involvéiert, souwéi Formel 1. Rennautoen. De Tomaso huet och d'Firma Carrozzeria Ghia geleet, déi hien 1973 e Ford kaaft. Déi lescht huet dunn déi méi mächteg Versioune mam Numm Ghia fir vill Jore genannt, a Vignale ass an d'Vergiessung verschwonnen. Den Numm gouf kuerz erëmbelieft am Joer 1993 wéi et eng Studie vun der Lagonda Vignale op der Genfer Motor Show Aston Martin (deemools Besëtz vum Ford) presentéiert huet, an am September 2013 huet de Ford decidéiert de Vignale Numm erëmbeliewen an eppes méi ze bidden.

De Mondeo war deen Éischte mam Vignale -Schëld ze bastelen, an a Slowenien denken d'Keefer och un eng Luxusversioun. S-Max dir in Edgea.

Komfort ee Stéck méi héich

Den Test Mondeo huet d'Essenz vum Vignale Upgrade gewisen. Besonnesch Faarf, prestigiéist Interieur, automatesch Transmissioun a mächtege Motor. Et ass kloer datt de Präis Ënnerscheed tëscht der Basis an der Testmaschinn weist datt d'Testmaschinn vill zousätzlech Ausrüstung hat, awer sou eng Maschinn verdéngt et nach ëmmer. Zur selwechter Zäit ass de Mondeo Vignale den éischte Ford Auto mat engem Produktiounssystem. Ford Active Kaméidi Annulatioun, dat mat spezielle Glas a vill Schallisolatioun garantéiert datt den Auto sou wéineg friem Kläng a Kaméidi wéi méiglech wäert hunn. Dëst heescht net datt de Motor net méi dobanne héiert, awer manner wéi a normale Mondeos.

Wéi scho gesot, den Testauto war mat enger automatescher Transmissioun ausgestatt. powershiftdéi Frëschheet tëscht automateschen Transmissiounen bréngt. A Verbindung mat engem mächtegen zwee-Liter Turbodiesel funktionnéiert et mëttelméisseg a roueg, ouni iwwerdriwwe Knätsch (besonnesch beim Start), wärend et d'Méiglechkeet ass fir sequentiell ze wiesselen mat de Gearshiewelen. Soss ass de Motor mächteg genuch fir d'Ritt sou sportlech an dynamesch ze maachen wéi de Chauffer wëllt. Natierlech ass fir vill de Brennstoffverbrauch wichteg. Am Duerchschnëtt erfuerdert den Test 7 Liter pro 100 Kilometer mat engem Standardflossrate. 5,3 Liter pro 100 Kilometer... Déi lescht ass net ganz niddereg, an déi fréier ass net déi héchst, sou datt mir dem Ford säin Drivetrain an d'Mëtt klasséiere kënnen.

Besonnesch Betreiung fir de Chauffer an den Auto - awer op zousätzlech Käschten

D'Situatioun ass anescht mam Interieur. Wärend d'Vignale d'Hardware verwinnt, erwaart Dir ëmmer nach méi vum Interieur well aner Polsterung net wierklech wichteg ass. D'Sëtzer sinn och eng Suerg, besonnesch d'Héicht vum Sëtzberäich, well déi agebaute Heizungs- a Killsystemer d'Sëtzpositioun (ze) héich maachen, dofir kënne méi héich Chauffeure Problemer hunn.

Et ass wouer awer datt d'Missioun vu Vignale Ausrüstung net nëmmen an Ausrüstung ass awer och a Servicer. Wärend den éischte fënnef Joere vum Besëtz huet de Client Recht op dräi gratis Aussen- an Interieurreinigunge pro Joer bei Ford Verkafs- a Servicecentren, an dräi gratis reegelméisseg Servicer... Am Moment vum Kaf kann de Client och wielen Premium op enger Servicestatioun ze kréien (Zouschlag vun 370 Euro), bannent deem en den Auto op d'Servicestatioun an zréck ka transportéieren.

Awer wa mir d'Präislëscht kucken, fanne mir séier datt den Ënnerscheed am Präis (ongeféier 5.000 Euro) tëscht den Titanium a Vignale Versiounen méi grouss ass wéi de Keefer mat de genannte Servicer kritt. Wat natierlech bedeit datt de Keefer d'Mark an de bestëmmte Modell wierklech gär hätt. Op der anerer Säit kritt hien ëmmer nach en exklusive Modell deen net nëmmen anescht ass, awer och prestigiéis ass. Wéi och ëmmer, d'Gefill an esou engem Auto ass vill méi deier fir vill Leit wéi e puer extra dausend Euro.

Text: Sebastian Plevnyak

Foto: Саша Капетанович

Mondeo Vignale 2.0 TDCi 110kW Powershift Estate (2017)

Basis Daten

Verkaf:	Sommet Motore Ljubljana
Basismodell Präis:	40.670 €
Testmodell Käschte:	48.610 €

Käschten (pro Joer)

Technesch Informatioun

Motor:	: 4-Zylinder - 4-Takt - In-Line - Turbodiesel - Verdrängung 1.997 cm3 - Maximalleistung 132 kW (180 PS) bei 3.500 U/min - Maximum Dréimoment 400 Nm bei 2.000-2.500 U/min.
Energie Transfer:	Frontrad - 6-Gang automatesch Transmissioun - Pneuen 235/40 R 19 W (Michelin Pilot Alpen).
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 218 km/h – 0–100 km/h Beschleunegung 8,7 s – Duerchschnëttskombinéierte Verbrauch (ECE) 4,8 l/100 km, CO2-Emissioun 123 g/km.
Maass:	eidel Gefier 1.609 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 2.330 kg.
Extern Dimensiounen:	Längt 4.867 mm - Breet 1.852 mm - Héicht 1.501 mm - Radstand 2.850 mm - Kofferraum 488-1.585 l - Brennstofftank 62,5 l

Eis Miessunge

Miessbedéngungen: T = -9 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / Kilometerzähler Status: 9.326 km
Beschleunegung 0-100km:	8,9
402m vun der Stad:	16,6 Joer ( 138 km / h)
Testverbrauch:	7,0 l / 100 km
Brennstoffverbrauch nom Standard Schema:	5,3 l / 100 km an
Bremsstreck bei 100 km / h:	40,5m
AM Dësch:	40m

Bewäertung vu

• Vignale ass fir Clienten déi Ford Modeller gär hunn awer eppes méi wëllen. Si mussen och d'Tatsaach berücksichtegen datt d'Modeller vill méi deier sinn, awer si kréien e puer Exklusivitéit an e gewësse Service, wat net an de reguläre Modeller ass.

Mir luewen a reprochéieren

Motor

Gangbox

flotten Interieur

héich Taille

et gëtt e Brennstoffspill am Passagéierraum am Brennstofftank

ze wéineg Prestige zu engem méi héije Präis