Kuerz Test: Ford Fiesta 1.6 TDCi Econetic Trend

Econetic ass eng Zort Verbindung tëscht Theorie a Praxis. Theoretesch kann en Turbodieselmotor relativ wéineg Brennstoff benotzen, awer wann Dir et ofstëmmt wéi Ford et mécht, ass et nach méi Brennstoffeffizient wéi déi normal Versioun. Natierlech, fir sou eng Theorie ass et néideg d'Praxis ze beherrschen, nämlech stänneg en Auto ze fueren, well et an der Theorie vum wirtschaftleche Fuere richteg ass. Dëst, am Tour, erfuerdert virsiichteg Ëmgank mat allen Deeler vum Auto, besonnesch de Gaspedal, wéi och d'rechtzäiteg Wiessel op méi héije Gangverhältnisser. An esou Ëmstänn wäert de Fiesta Econetic Iech gutt déngen.

Iwwerhaapt huet et e super theoreteschen Ausgangspunkt fir déi reegelméisseg Lieser vun eisem Avto Magazin vertraut ze maachen: de grousse Chassis an déi reaktiounsfäeger Lenkung, déi de Fiesta zu engem flotte a flotte Auto maache fir ze fueren. De Chauffeur wäert souwuel de exzellente Sëtz gär hunn, deen de Kierper gutt hält, an d'Ergonomie, mat där se net un d'Zuel a Standuert vun den opaken Knäppercher op der Mëttkonsol gewinnt sinn.

Jiddereen, dee gutt Musek beim Fueren gär huet, wäert fäeg sinn hir Musekquellen iwwer USB, Aux oder iPod ze verbannen och mat engem ganz zouverléissege Radio. Dëse Jack an de robuste Radio mat CD / MP3 Player sinn Deel vum Control Package 2 Accessoire, deen zousätzleche Komfort enthält, automatesch Temperaturkontroll Klimaanlag a Bluetooth Interface. Dëst ass keng Selbstverständlechkeet, awer op all Fester ass ESP ëmmer bei eis.

Natierlech hu mir vun der Motorausrüstung déi theoreteschst Basis fir e méi wirtschaftleche Fueren erwaart, awer et ware keng grouss Iwwerraschungen hei.

Eng Standard Emissioun vu just 87 Gramm CO2 pro Kilometer oder en Duerchschnëttsverbrauch vu just 3,3 Liter pro 100 Kilometer am Verglach mat konventionelle Turbo Diesel Ausrüstung erlaabt de System de Motor vun Zäit zu Zäit ze stoppen a liicht den Differenzialverhältnis ze erhéijen, wat an der Praxis verursaacht liicht manner dynamesch Motorreaktioun. bei méi héijer U / min. Mir hunn dëst schonn an der regulärer Versioun vum Fiesta mat dësem 1,6-Liter Turbo Diesel implementéiert.

Eisen Duerchschnëttstest op dëser Fiesta war zimmlech wäit vun theoreteschen, wat natierlech aus prakteschen Iwwerleeungen ass - wann een mam Auto wëll asetzen an net bremsen, muss een nach e bësse méi staark op den Gaspedal drécken an da geet och méi Brennstoff duerch duerch d'Motorinjektiounssystem.

Awer mir hu probéiert an theoretesch konnten ongeféier en Zéngtel manner Konsum erreechen wéi uginn, awer dës Theorie richt net!

Text: Tomaž Porekar

Ford Fiesta 1.6 TDCi Econetic Trend

Basis Daten

Verkaf:	Auto DOO Sommet
Basismodell Präis:	15.960 €
Testmodell Käschte:	16.300 €
Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung
Beschleunegung (0-100 km / h):	12,0 s
Maximal Geschwindegkeet:	178 km / h
ECE Konsum, gemëschte Zyklus:	5,5 l / 100 km

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Turbodiesel - Verdrängung 1.560 cm3 - Maximalleistung 70 kW (95 PS) bei 4.000 U/min - Maximum Dréimoment 205 Nm bei 2.000 U/min.
Energie Transfer:	virun Rad fueren Motor - 5-Vitesse manuell Transmissioun - Pneuen 175/65 R 14 H (Michelin Energy Saver).
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 178 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 12,9 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 4,4/3,2/3,6 l/100 km, CO2-Emissioun 87 g/km.
Maass:	eidel Gefier 1.019 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 1.555 kg.
Extern Dimensiounen:	Längt 3.950 mm – Breet 1.722 mm – Héicht 1.481 mm – Radstand 2.489 mm – Kofferraum 295–979 40 l – Brennstofftank XNUMX l.

Eis Miessunge

T = 21 ° C / p = 988 mbar / rel. vl. = 46% / Kilometerzähler Status: 6.172 km
Beschleunegung 0-100km:	12,0
402m vun der Stad:	18,2 Joer ( 124 km / h)
Flexibilitéit 50-90 km / h:	11,3 (IV.)
Flexibilitéit 80-120 km / h:	15,1 (V.)
Maximal Geschwindegkeet:	178 km / h (V.)
Testverbrauch:	5,5 l / 100 km
Bremsstreck bei 100 km / h:	42,2m
AM Dësch:	42m

Bewäertung vu

• De Fiesta ass tatsächlech ee vun de méi sport-orientéierte Puppelcher dobaussen, a mat Econetic Ausrüstung kann et och déi Bescht u wirtschaftlech bäitrieden.

Mir luewen a reprochéieren

Motor

Dreifstoffverbrauch

Fuerpositioun a Chauffersëtz

Dynamik

Gangbox

USB, Aux an iPod Connector

et huet keng Dagesliicht Luuchten

manner Plaz am Récksëtz

Reaktiounsfäegkeet vum Motor mat héijer U / min