Kuerz Test: Fiat Tipo 1.6 Multijet Lounge
De Fiat huet dräi Kierperstiler mam Tipp ugebueden, wat d'Sortiment an der ënneschter Mëttelklass staark erweidert huet, well säi Bravo Virfueren nëmmen eng Sedan hat, a souguer säi Virgänger Stilo konnt net mat engem Sedankierch bastelen. Mir hunn all dräi Versiounen am Test getest, a ganz um Enn krute mir de Fënnefdier Tipo, dee sech am Beschten als Nofolger vum Bravo wat de Karosserie ugeet, qualifizéiert.
Sasha Kapetanowitsch
Natierlech ass dëst e ganz aneren Auto, deen, am Géigesaz zu sengem Virgänger, vill méi universell funktionéiert an iergendwéi eng méi grouss a méi divers Gamme vu Leit appelléiert, wat och vun den Designer geduecht war.
De Fënnefdier Tipo Gare ënnerscheet sech vun der Tipo Gare Wagon Versioun haaptsächlech am Kofferraum. Dës ass gutt 110 Liter manner, a 440 Liter ass nach ëmmer grouss genuch fir déi meescht alldeeglech Bedierfnesser, ausser Dir hutt natierlech eng grouss Famill oder en aktiven Liewensstil mat groussen Transportbedierfnesser. Duerch d'Réckbank an e relativ flaache Buedem ze klappen, kann en och nëtzlech verlängert ginn. Nëmmen eng zimlech héich Ladekante kann et stéieren.
Wat de Motor an d'Transmissioun ugeet, ass dëst genau déiselwecht 1,6 Päerd 120-Liter Turbo Diesel Véierzylinder mat sechs Ganger manueller Iwwerdroung wéi an all de Modeller fonnt déi mir bis elo getest hunn, inklusiv der Immobilie. De Camion ass souguer liicht besser wéi d'Sedan a Miessungen, awer d'Ënnerscheeder si sou kleng datt mir dëst dem Wieder zouzeschreiwen kënnen anstatt déi tatsächlech Performance Differenzen. De Fënnefdier Tipo verbraucht e bësse manner Brennstoff wéi e Camion, awer och hei ass den Ënnerscheed ganz kleng an hänkt haaptsächlech vum Fuerstil of vun deenen, déi hannert dem Rad kommen.
Den Test Tipo hat e bessere Set vun Accessoiren a war dofir zimmlech deier, awer Dir kënnt nach ëmmer e gutt equipéierten Auto fir vill manner Sue kréien wann Dir akzeptéiert datt et e méi klengen Ecran um Dashboard ass an d'Klimaanlag manuell kontrolléiert an datt et keng Radar Cruise Kontroll, Réckkamera an aner Accessoiren gëtt, déi soss de Komfort wesentlech erhéijen.
Text: Matija Janezic · Foto: Sasha Kapetanovich
Weiderliesen:
Fiat Type Wagon 1.6 Multijet 16v Lounge
Fiat Tipo 4V 1.6 Multijet 16V Lounge - gutt Mobilitéit zu engem verstännege Präis
Fiat Typ 1.6 Multijet 16v Opening Edition Plus
Typ 1.6 Multijet Lounge (2017 г.)
Basis Daten
| Basismodell Präis: | 19.290 € |
|---|---|
| Testmodell Käschte: | 21.230 € |
Käschten (pro Joer)
Technesch Informatioun
| Motor: | : 4-Zylinder – 4-Takt – In-Line – Turbodiesel – Verdrängung 1.598 cm3 – Maximalleistung 88 kW (120 PS) bei 3.750 U/min – Maximum Dréimoment 320 Nm bei 1.750 U/min. |
|---|---|
| Energie Transfer: | viischt Rieder vun Motor ugedriwwen - 6-Vitesse manuell Transmissioun - Pneuen 225/45 R 17 V (Continental ContiEcoContact). |
| Kapazitéit: | Spëtztgeschwindegkeet 200 km/h – 0–100 km/h Beschleunegung 9,8 s – Duerchschnëttskombinéierte Verbrauch (ECE) 3,7 l/100 km, CO2-Emissioun 98 g/km. |
| Maass: | eidel Gefier 1.370 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 1.795 kg. |
| Extern Dimensiounen: | Längt 4.368 mm - Breet 1.792 mm - Héicht 1.595 mm - Radstand 2.638 mm - Kofferraum 440 l - Brennstofftank 50 l. |
Eis Miessunge
| Miessbedéngungen: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Kilometerzähler Status: 2.529 km | |
| Beschleunegung 0-100km: | 10,3 |
|---|---|
| 402m vun der Stad: | 17,3 Joer ( 130 km / h) |
| Flexibilitéit 50-90 km / h: | 5,6 / 11,9s (IV/V.) |
| Flexibilitéit 80-120 km / h: | 9,0 / 11,4s (Sonn/Fr.) |
| Testverbrauch: | 6,5 l / 100 km |
| Brennstoffverbrauch nom Standard Schema: | 5,0 l / 100 km an |
| Bremsstreck bei 100 km / h: | 38,6m |
| AM Dësch: | 40m |
| Kaméidi bei 90 km / h am 6. Gang | 60dB |
Bewäertung vu
De Fiat Tipo a fënnef-Dier Versioun ass net sou grouss wéi eng Immobilie, mä et gëtt vill Plaz fir alldeeglech Besoinen. Dëst ass definitiv e fest equipéierten an motoriséierten Auto mat gudde Fuereigenschaften.
Mir luewen a reprochéieren
Komfort a Flexibilitéit
Motor a Brennstoffverbrauch
dreiwend Leeschtung
Plastik mat engem bëllege Look
Transparenz zréck
héich Cargo Rand vum Stamm
