Kuerz Test: Chevrolet Orlando 2.0D (120 kW) LTZ

Scho verstinn déi meescht vun eis net firwat siwe Sëtzer gebraucht ginn. Wéi och ëmmer, grouss Familljen mat sou Autoen kënnen nëmmen d'Hand drécken. Och zu Orlando. Normalerweis si Keefer vun esou Autoen och manner exigent, op d'mannst am Design.

Vill méi wichteg ass de Raum, d'Flexibilitéit vun de Sëtzer, d'Gréisst vum Stamm, d'Wiel vum Motor an natierlech de Präis. A ville Fäll ass dëst ganz wichteg, a wann Dir vill "Musek" fir wéineg Geld kritt, gëtt de Kaf als excellent ugesinn. Mir soen net datt den Orlando e bëllegen Auto ass, awer am Verglach mat der Konkurrenz an der Tatsaach datt seng Ausrüstung (vläicht) Top Notch ass, ass et sécher op d'mannst e Smart Kaf.

Natierlech ass et ze lounen datt d'Sëtzer an de leschten zwou Reien einfach erofgefall kënne ginn, sou datt e perfekt flaache Buedem gëtt. Natierlech erhéicht dëst d'Benotzerfrëndlechkeet vun Orlando, well et e grousst Gepäckraum sou séier an einfach bitt. D'Basiskonfiguratioun vun alle siwe Sëtzer huet nëmmen 110 Liter Gepäckraum, awer wa mir déi hënnescht Rei erofklappen, erhéicht de Volume op 1.594 Liter. Wéi och ëmmer, dëst ass genuch fir Orlando als Camper ze benotzen. Orlando schimpft och net op Lager a Këschte. Si si genuch fir d'ganz Famill, e puer sinn och originell a souguer nëtzlech.

Den duerchschnëttleche Benotzer ass scho zefridden mat der Basis Orlando Hardware, an nach méi mam LTZ Hardware Package (genau wéi op der Testmaschinn). Natierlech ass all Ausrüstung ze vill ze lëschten, awer automatesch Klimaanlag, dimmbar Bannenhënnerspigel, CD CD MP3 Radio mat USB an AUX Stecker a Lenkradschalter, ABS, TCS an ESP, sechs Airbags, elektresch justierbar a klappt Dier Spigelen an 17-Zoll Aluminiumsfelgen.

En nach méi grousse Virdeel vum Orlando Test war de Motor. Den zwee-Liter Véierzylinder Turbodiesel weist 163 "Päerd" an 360 Nm Dréimoment, wat genuch ass fir vun 0 op 100 km / h a genau 10 Sekonnen an eng Topgeschwindegkeet vun 195 km / h ze beschleunegen, séier.

Natierlech, bedenkt datt den Orlando keen nidderegen Sportssedan ass, sou datt de méi héije Schwéierpunkt och méi Kierperschwéngung beim Corner resultéiert. Ufänken op aarm oder naass Flächen kann och e bësse komplizéiert sinn, well vill Kappraum e Wonsch ausdréckt fir d'Rieder ze dréinen wann Dir ze séier ufänkt. Dëst verhënnert datt den Anti-Rutschsystem funktionnéiert, awer d'Prozedur ass nach ëmmer net néideg.

Beim Testen vum éischten Orlando mam selwechte Motor kritiséiere mir d'automatesch Iwwerdroung, awer dës Kéier ass et vill besser gaang. Dëst ass net super well et festhält wann och ze wiesselen (besonnesch wann Dir éischt Gang wielt), awer dat ass e Problem mat de meeschte Mëttelstrecken.

Am Allgemengen ass de Gearshiewel awer einfach ze bedreiwen a schaaft keng schlecht Stëmmung. Natierlech ass déi wichtegst Tatsaach datt d'manuell Iwwerdroung vill méi Motor oder Brennstoffwirtschaft frëndlech ass well se wesentlech manner ass wéi wa se kombinéiert mat enger automatescher Transmissioun, déi och an eisem Test bedeitend (ze) grouss war.

Text: Sebastian Plevnyak

Chevrolet Orlando 2.0D (120 kW) LTZ

Basis Daten

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Turbodiesel - Verdrängung 1.998 cm3 - Maximalleistung 120 kW (163 PS) bei 3.800 U/min - Maximum Dréimoment 360 Nm bei 2.000 U/min.
Energie Transfer:	virun Rad fueren Motor - 6-Vitesse manuell Transmissioun - Pneuen 235/45 R 18 W (Bridgestone Potenza RE050A).
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 195 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 10,0 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 7,9/4,9/6,0 l/100 km, CO2-Emissioun 159 g/km.
Maass:	eidel Gefier 1.655 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 2.295 kg.
Extern Dimensiounen:	Längt 4.652 mm – Breet 1.835 mm – Héicht 1.633 mm – Radstand 2.760 mm – Kofferraum 110–1.594 64 l – Brennstofftank XNUMX l.

Eis Miessunge

T = 27 ° C / p = 1.112 mbar / rel. vl. = 44% / Kilometerzähler Status: 17.110 km
Beschleunegung 0-100km:	10,0
402m vun der Stad:	17,1 Joer ( 130 km / h)
Flexibilitéit 50-90 km / h:	10,1 / 12,5s (IV/V.)
Flexibilitéit 80-120 km / h:	11,2 / 14,1s (Sonn/Fr.)
Maximal Geschwindegkeet:	195 km / h (MIR.)
Testverbrauch:	7,4 l / 100 km
Bremsstreck bei 100 km / h:	38,2m
AM Dësch:	39m

Bewäertung vu

• Chevrolet Orlando ass en Auto deen Iech direkt mat senger Form begeeschteren oder oflenken kann. Et stëmmt awer, datt déi siwe Sëtzer e grousse Plus sinn, besonnesch well se einfach sinn a flott ausklappen.

Mir luewen a reprochéieren

Motor

virun Plaze

klappbare Sëtzer an e flaache Buedem

Lagerhaiser

Zuch

interferéierend Koffergewënn beim Klappen vun den hënneschte Sëtzer