Kuerz Test: Chevrolet Cruze SW 2.0 D LTZ

All dëst erhéicht natierlech d'Benotzerfrëndlechkeet vum Auto staark, a wa mir ronderëm goen, hu mir näischt ze beschwéieren. De SW ass e schéine Familljeauto mat engem Duerchduechte Design dee mat senge Linnen beandrockt. Och e genau kucken weist, datt et esou präzis zesummegesat ass, datt mir näischt ze beschwéieren hunn. Wann iergendeen Viruerteeler géint Chevrolets huet, Cruz ass definitiv ongerecht fir si.

Maacht gutt véier an en halleft Meter an der Längt, et ass net méi schlëmm wéi d'Konkurrenten. Och e wirtschaftleche Critère, wann e Keefer sech freet wéi vill en Auto hien fir all investéiert Euro kritt, mécht him kee Kappwéi. Wéi och ëmmer, et hänkt fest wann d'Faassegréisst den entscheedende Critère ass. Mat knapp 500 Liter Gepäckraum mat oprechte Sëtzer, op d'mannst e puer vun de Konkurrenz virun hinnen. Wa mir d'Sëtzer ewechhuelen, gëtt et näischt Besseres.

Zu där Zäit war natierlech kee Mangel u Raum, awer fir sou en Auto wier et ganz bequem wann d'Réckstänn, soen, ausgeriicht waren mam Buedem vun der Koffer wann se no vir geklappt goufen. Maacht kee Feeler, de Stamm huet zwee aner ganz positiv Features. De Bootkante ass flaach a gutt geschützt, sou datt all Gepäck, dee mir lueden, einfach an den "Rucksak" vum Auto passt. Et huet och praktesch Tiräng a Späicherplatz fir ze vermeiden datt kleng Saachen am Stamm wärend der Beschleunegung an der Verzögerung rullen.

Och soss ginn et ëmmer vill Tiräng a Späicherplaze fir Handyen, e Portmonni, e Kaffispott fir d'Rees, alles ganz kreativ a lofbar.

D'Benotzungsfrëndlechkeet profitéiert och vun der Raimlechkeet vun de viischten Sëtzer an der hënneschter Splitsitz. Véier erwuesse Passagéier sollen ni e Problem mam Komfort hunn, nëmmen de fënnefte Passagéier, deen an der Mëtt vum Récksëtz sëtzt, kritt e bësse manner Komfort. Et gëtt och e Problem mat de Been, well de mëttlere Bockel zimlech héich ass. Dir kënnt och d'Héicht vun der Plafong op der Heck luewen - d'Passagéier falen net an d'Plafong.

D'Vielfalt vun der Cruze SW gëtt bewisen beim Fueren. Et ass iwwerraschend einfach ze handhaben a gëtt e gutt Gefill fir moderéiert Fueren. Och an de Corner op Landstroosse gëtt him kee Kappwéi, awer d'Saache gi méi schwéier wann d'Strooss humpeg oder humpeg ass. Fir e Schiet vu méi Komfort wäert et praktesch kommen. Op der Autobunn a wa mir mat héijer Geschwindegkeet fueren, hu mir eng anstänneg Schallisolatioun vun der Kabine, sou datt d'Passagéier ganz entspaant matenee kënne schwätzen ouni hir Stëmmbänner ze belaaschten, datselwecht gëlt fir Musek aus engem ganz gudden Audio ze lauschteren System. fir dës Klass.

Wann d'Knäpper an alles wat mat der Gestioun vun all Informatiounsausrüstung (u Bordcomputer) ze dinn huet net e bëssen usprochsvoll war fir gewinnt ze sinn, hätt de Cruze mat dem héchsten Ausstattungsniveau eng uerdentlech Fënnef verdéngt. Besonnesch wann Dir bedenkt datt dëst en Ekonomi Auto ass, an net e Luxus Camion, täuscht d'Ausrüstung an den Interieur en Onglécklech eng Persoun ze denken wann hien wierklech an engem Auto sëtzt deen him fir ëmmer aus der Kabine eraushëlt. 20 Dausend, oder vläicht an engem Auto, gutt, bal d'Halschent vum Präis.

Zousätzlech zu all deem kann een net versoen eng gutt sechs-Gang Transmissioun ze notéieren. Erwaart net e sportleche Charakter dovun, awer et wäert ëmmer exceléieren am mëttelméissegen an heiansdo liicht dynamesche Fueren. De Motor, dee bei wäitem den drëtten staarke Punkt wat d'Ausrüstung ugeet an ausgesäit, déi dem Cruz seng Iwwerzeegungskraaft ënnersträicht, ass lieweg, mat villem Dréimoment a vernünftegen Duuscht. Ouni de Konsum ze belaaschten an d'Vitesslimit berücksichtegen, wäert de Verbrauch vu sechs an en halleft bis siwe Liter sinn. Déi liicht méi dynamesch Ride, iwwerschratt awer séier de zimmlech portemonni-frëndlechen Duerchschnëtt.

Awer och wann et Autoen sinn déi manner Kraaft benotzen fir eng ähnlech Gréisst a Leeschtung, mat allem wat et ze bidden huet (an et ass wierklech vill), ass den interessante Wäert vum Cruze SW en Auto wou Wirtschaft an Usability Hand an Hand goen. Mat dem mächtegste Motor an dem héchsten Ausrüstungsniveau bildt et e schéine Package deen e bësse méi Komfort a Raffinesséierung an der Fuertechnologie feelt. Mee domat kënne mir schonn ze wäit an en anert Präissegment plënneren.

Text: Slavko Petrovcic

Chevrolet Cruz SW 2.0 D LTZ

Basis Daten

Verkaf:	Chevrolet Central an Osteuropa LLC
Basismodell Präis:	23.399 €
Testmodell Käschte:	23.849 €
Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung
Beschleunegung (0-100 km / h):	9,1 s
Maximal Geschwindegkeet:	210 km / h
ECE Konsum, gemëschte Zyklus:	7,2 l / 100 km

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - In-Line - Turbodiesel - Verdrängung 1.998 cm3 - Maximalleistung 120 kW (163 PS) bei 3.800 U/min - Maximum Dréimoment 360 Nm bei 1.750–2.750 U/min.
Energie Transfer:	de Motor gëtt vun de viischter Rieder ugedriwwen - 6-Gang manuell Transmissioun - Pneuen 215/50 R 17 H (Kumho I´zen kw23).
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 210 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 8,8 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 6,1/4,1/4,8 l/100 km, CO2-Emissioun 126 g/km.
Maass:	eidel Gefier 1.520 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 2.030 kg.
Extern Dimensiounen:	Längt 4.681 mm – Breet 1.797 mm – Héicht 1.521 mm – Radstand 2.685 mm – Kofferraum 500–1.478 60 l – Brennstofftank XNUMX l.

Eis Miessunge

T = 5 ° C / p = 1.091 mbar / rel. vl. = 60% / Kilometerzähler Status: 11.478 km
Beschleunegung 0-100km:	9,1
402m vun der Stad:	16,7 Joer ( 138 km / h)
Flexibilitéit 50-90 km / h:	7,3 / 12,0s (IV/V.)
Flexibilitéit 80-120 km / h:	9,9 / 13,9s (Sonn/Fr.)
Maximal Geschwindegkeet:	210 km / h (MIR.)
Testverbrauch:	7,2 l / 100 km
Bremsstreck bei 100 km / h:	43,2m
AM Dësch:	40m

Bewäertung vu

• Flott, iwwerflësseg aménagéierten, awer net dee gréisste wat d'Stammgréisst ugeet. Den Auto ass definitiv ganz nëtzlech a flott. De Motor an d'Transmissioun si gutt, de Verbrauch ass mëttelméisseg mëttelméisseg, awer all dëst stécht net aus der Moyenne. Dat heescht definitiv vill gudden Auto fir gutt Suen, wat soss onopfälleg oder enttäuschend ass.

Mir luewen a reprochéieren

flott a modernen Design

Utility

räich Equipement

spueren

mir vermëssen de grousse flaachbuedem Stamm mat der hënneschter Bänk erofgefall

Handhabung a Komfort no enger schlechter Strooss a wann de Fahrtempo dynamesch gëtt