Kuerz Test: BMW 220d Active Tourer xDrive
Fir déi, déi no enger BMW Mark a Raumfaart sichen, bidden d'Bayers elo d'Äntwert, och mat Allrad.
Sasha Kapetanowitsch
An eisem éischten Test vum éischte richtege Minivan mat engem BMW Label hu mir et scho ganz erfollegräich fonnt. Awer d'Offer gëtt erweidert. Net nëmmen déi, déi no méi Plaz sichen, kënnen déi verlängert Kierper (Grand Tourer) Optioun berücksichtegen, déi méi kleng bitt och eng zimlech mächteg Allradantriebsléisung. Am Verglach mat der Motoriséierung vum Active Tourer, dee mir an der éischter Plaz getest hunn, ass et vill méi mächteg an, zesumme mat der automatescher Transmissioun, gëtt de Chauffer vill Freed. De Motor ass wierklech gëeegent fir en net ze schwéier Gefier, awer an extremen Fäll kann et mat Gepäck gefëllt ginn, an da muss et méi wéi zwee Tonne transportéieren.
Zur selwechter Zäit kann de Chauffer d'Reaktiounsfäegkeet genéissen an, ofhängeg vum Fahrstil, den adaptiven Operatioun vun der automatescher Transmissioun. E bësse manner iwwerzeegend Fuert. Op schlechte Stroossen (gefälschte Flächen) kann den Iwwergang tëscht Zwee- oder Véierradantrieb zimlech gutt festgestallt ginn. Mä dat gëllt nëmmen fir extrem Fuerbedéngungen, net normal Fuere. Dann ass den Active Tourer iwwerraschend bequem, och wann eis mat dem M Sport Package oder gréissere Felgen a méi klenge Pneuen-Querschnitt ausgestatt war. D'Lëscht vun Accessoiren fir dësen Testauto war onheemlech räich, an dëst gëtt endlech am Präis gewisen, well et e Premium war. Et sollt awer bemierkt ginn datt de Keefer vill fir dës Sue kritt, an am Géigesaz zu der Praxis vum éischten Active Tourer getest, ass och ISOFIX Ausrüstung op béide baussenzege Sëtzer schonn als Standard abegraff. Kuerz gesot, en Active Tourer fueren ass eng Aart Zeeche vum Liewen op héijer Héicht.
Wuert: Tomaž Porekar
220d Active Tourer xDrive (2015)
Basis Daten
| Verkaf: | BMW GROUP Slowenien |
|---|---|
| Basismodell Präis: | 27.100 € |
| Testmodell Käschte: | 49.042 € |
| Muecht: | 140 kW (190 kW) KM) |
| Beschleunegung (0-100 km / h): | 8,4 s |
| Maximal Geschwindegkeet: | 223 km / h |
| ECE Konsum, gemëschte Zyklus: | 4,8 l / 100 km |
Käschten (pro Joer)
Technesch Informatioun
| Motor: | 4-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Turbodiesel - Verdrängung 1.995 cm3 - Maximalleistung 140 kW (190 PS) bei 4.000 U/min - Maximum Dréimoment 400 Nm bei 1.750 U/min. |
|---|---|
| Energie Transfer: | de Motor fiert all véier Rieder - 8-Vitesse automatesch Transmissioun - Pneuen 225/45 R 18 W (Bridgestone Potenza S001). |
| Kapazitéit: | Spëtztgeschwindegkeet 223 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 7,3 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 5,4/4,5/4,8 l/100 km, CO2-Emissioun 127 g/km. |
| Maass: | eidel Gefier 1.585 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 2.045 kg. |
| Extern Dimensiounen: | Längt 4.342 mm – Breet 1.800 mm – Héicht 1.586 mm – Radstand 2.670 mm – Kofferraum 468–1.510 51 l – Brennstofftank XNUMX l. |
Eis Miessunge
| T = 21 ° C / p = 1.012 mbar / rel. vl. = 85% / Kilometerzähler Status: 6.813 km | |
| Beschleunegung 0-100km: | 8,4 |
|---|---|
| 402m vun der Stad: | 16,1 Joer ( 140 km / h) |
| Flexibilitéit 50-90 km / h: | Messung ass net méiglech mat dëser Zort Gearbox. S. |
| Maximal Geschwindegkeet: | 223 km / h (VIII.) |
| Testverbrauch: | 8,1 l / 100 km |
| Brennstoffverbrauch nom Standard Schema: | 4,7 l / 100 km an |
| Bremsstreck bei 100 km / h: | 37,5m |
| AM Dësch: | 40m |
Bewäertung vu
Dem BMW säin éischte richtege Minivan ass e ganz nëtzlechen Auto, awer zu engem méi héije Präis.
Mir luewen a reprochéieren
Motor
Automatesch Transmissioun
Ergonomie
Flexibilitéit vum Cab an dem Kofferraum
Produktioun a Qualitéit vu Materialien
infotainment a Kommunikatiounen
Pneuen Volume
Transparenz (besonnesch d'A-Säulen)
ongenau Tripcomputer
