Kratki Test: Toyota Verso 1.6 D-4D Sol
Gutt, mir bezweifelen datt dëse Service méi eng gutt geplangt Geschäftsstrategie fir béid Marken ass. An trotzdem läit deen éischten Toyota mat engem BMW Power-Motor virun eis. Den Trend um Maart ass datt d'Fabrikanten Motore mat fortgeschrattem Technologie erofsetzen, dofir wielen 67 Prozent vun de Clienten momentan Motoren tëscht 1,6 an 1,8 Liter. Hei war Toyota am schwaachsten, an den neien 1.6 D-4D Motor an der Nues vum Versa ass en erwaarten Schrëtt.
Wéi funktionnéiert et an der Praxis? Dir wäert déi "fehlend" 400 Kubikzentimeter net bemierken wann Dir all sechs Gears fläisseg benotzt. Am rietsen Handberäich, wou d'Momentkurve op seng steilst ass, wäert Dir de Versa gutt verfollegen. Et exhaléiert mat just iwwer 3.000 U / min, mat enger bedeitender Erhéijung vum Kaméidi. Wann Dir all 82 Kilowatt benotzt, geet de Verso op 13 an nëmmen XNUMX Sekonnen. Et ass awer wouer datt dee Motor ideal ass fir déi roueg Natur vum Gefier. Den Auto ass als Familljen Auto entworf an ass och an der Praxis. Et ass onbedéngt gefuer fir ze fueren, bequem a fuert schéin.
Den aktualiséierten Verso huet en zimlech frësche Look. D'Renovéierung vum leschte Joer huet et méi moudesch Referenzen ginn, awer et sollt bemierkt datt den Auto zanter 2009 als Haaptpilier um Maart ass. Dëst ass méi bemierkenswäert am Interieur, deen zimlech gro an indifferent ass, awer wäit vun der Bauqualitéit schlecht an ongenau. . Wéi mir am Verso gewinnt sinn, setzt se zimlech héich. D'Vue duerch d'Glas op d'Kapitel ass komplett onbegrenzt, well d'Zähler no riets verréckelt sinn. Si sinn einfach an transparent, mat Ausnam vun engem klengen digitale Indikator deen eis Kilometer a Brennstoffstatus liest - dëst ass iergendwann an enger anerer Zäit. Wéi och ëmmer, dëst ass e komplett neie Multimedia Multimedia System mam Numm Toyota Touch 2. Mat engem sechs Zoll LCD Display mat neie Grafiken ass et méiglech déi aktualiséiert Navigatioun mat der Méiglechkeet vu Google Street View ze kontrolléieren, an duerch MirrorLink kënne mir Verbindung mat den Telefon an dofir Zougang zum Internet.
En neien Ticket fir d'Welt vum Diesel Versos kascht Iech 900 Euro manner wéi virdrun, wéi nëmmen en zwee-Liter Turbodiesel verfügbar war. Dann, mat der richteger Ausrüstung, moosst just de Betrag u Komfort, deen Dir wëllt. Tipp: Wann Dir fir eng grouss Daachfenster wielt, bedenkt datt Dir näischt um Daach kënnt transportéieren, well et net méiglech ass Daachräicher ze installéieren.
Text: Sasa Kapetanovic
Toyota Verso 1.6 D-4D Sol
Basis Daten
| Verkaf: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Basismodell Präis: | 16.450 € |
| Testmodell Käschte: | 23.980 € |
| Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung | |
| Beschleunegung (0-100 km / h): | 12,3 s |
| Maximal Geschwindegkeet: | 180 km / h |
| ECE Konsum, gemëschte Zyklus: | 4,5 l / 100 km |
Technesch Informatioun
| Motor: | 4-Zylinder - 4-Takt - In-Line - Turbodiesel - Verdrängung 1.598 cm3 - Maximalleistung 82 kW (112 PS) bei 4.000 U/min - Maximum Dréimoment 270 Nm bei 1.750–2.250 U/min. |
|---|---|
| Energie Transfer: | virun Rad fueren Motor - 6-Vitesse manuell Transmissioun - Pneuen 215/55 R 17 W (Michelin Primacy HP). |
| Kapazitéit: | Spëtztgeschwindegkeet 180 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 12,7 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 5,5/3,9/4,5 l/100 km, CO2-Emissioun 119 g/km. |
| Maass: | eidel Gefier 1.460 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 2.260 kg. |
| Extern Dimensiounen: | Längt 4.460 mm – Breet 1.790 mm – Héicht 1.620 mm – Radstand 2.780 mm – Kofferraum 484–1.689 55 l – Brennstofftank XNUMX l. |
Eis Miessunge
| T = 25 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 64% / Kilometerzähler Status: 7.829 km | |
| Beschleunegung 0-100km: | 12,3 |
|---|---|
| 402m vun der Stad: | 18,4 Joer ( 122 km / h) |
| Flexibilitéit 50-90 km / h: | 13,1 / 23,9s (IV/V.) |
| Flexibilitéit 80-120 km / h: | 14,8 / 18,0s (Sonn/Fr.) |
| Maximal Geschwindegkeet: | 180 km / h (MIR.) |
| Testverbrauch: | 6,0 l / 100 km |
| Brennstoffverbrauch nom Standard Schema: | 5,2 l / 100 km an |
| Bremsstreck bei 100 km / h: | 37,5m |
| AM Dësch: | 40m |
Bewäertung vu
Mam neie Motor bitt Verso dat wat déi meescht Konkurrenten scho bidden. Also "et ass méi" muss soss anzwousch gesicht ginn. Einfach ze benotzen, Qualitéit a Präis si scho richteg Attributer.
Mir luewen a reprochéieren
oppe Raum
den Präiss
einfach ze benotzen
Toyota Touch 2 System
dréchen Interieur
Liesbarkeet vum Kilometerzähler a Brennstoffmessungen
