Kuerz Test: Opel Cascada 1.6 Turbo Cosmo
Wéi och ëmmer, mat der Verëffentlechung vun der leschter Generatioun Opel Cabriolet, huet dëst a vill méi geännert. Awer loosst eis präzis sinn - dee leschten Astra Cabriolet war net nëmmen en Cabriolet, et gouf TwinTop genannt wéinst dem haarden ausklappenden Daach. A souwisou war et Astra. Dem Opel säin neien Cabriolet, deen elo net emol esou nei ass, gouf jo op der selwechter Plattform wéi den Astra gebaut, mee dat heescht net datt et en Astra Cabriolet ass. Am Fall vun der Cascada heescht dat net emol, datt d'Autoen zu der selwechter Klass gehéieren, well de Cascada däitlech méi grouss ass wéi d'Astra, bis zu 23 Zentimeter.
Sou kënne mir mat Vertraue soen datt den neien Opel Cabriolet all Recht op säin (getrennten) Numm huet. Awer dëst ass net nëmmen eng Erhéijung vun Zentimeter. D'Gréisst hëlleft him, awer de Fakt ass datt dëst eng grouss Maschinn ass déi och vill gëtt. Wéi och ëmmer vu grousse schwätzt, muss een och säi Gewiicht berécksiichtegen, wat d'Gréisst vun enger Sedan vun der selwechter Gréisst wesentlech iwwerschreift mat engem klassesche Hardtop op Käschte vun engem Cabriolet. Gutt, dëst ass kee Problem, awer nëmmen bis de richtege Motor gewielt gëtt. Virun enger Zäit huet Opel (an net nëmmen si, awer bal all Autosmarken) decidéiert de Volume vun de Motoren ze reduzéieren (déi sougenannte Reduktioun vun der Gréisst).
Natierlech ass e méi klenge Motor och méi hell, sou datt Dir méi kleng Bremsen um Auto installéiere kënnt, op e puer Komponente spuere asw. D'Ennresultat ass natierlech e wesentleche Spuer am Gesamtgewiicht vum Auto, wat de Motor jo och ganz uerdentlech a Volumen ass. Komplikatiounen, natierlech, mam Cabriolet. Dëst ass wesentlech méi schwéier wéi en normale Auto wéinst de Kierperverstäerkungen, a wéinst dem extra Gewiicht huet de Motor sou vill méi Aarbecht ze maachen. An an dësem Deel sinn d'Motore en anert Stéck. Wat méi Kraaft et gëtt, wat et méi einfach ass fir si. An dës Kéier, soss hat nëmmen e 1,6-Liter-Moteur mam Cascado keng Problemer.
Haaptsächlech net well et an zwou Versiounen verfügbar ass (mir hunn den 170-'Päerd 'viru ronn engem halleft Joer agefouert), mä déi méi mächteg Versioun vum 1,6-Liter Turbo Bensinmotor bitt 200' Päerd ', wat genuch wier wa mir Geck e bëssen, och fir de Camion. Gutt, fir de Cascado ass et sécher. Domat kritt dëse Cabriolet och eng sportlech Note. Wéinst der laanger Achsbasis an dem Duerchduechte verdeeltem Gewiicht vum Auto ginn et keng Probleemer och wann Dir méi séier op enger kronkelender Strooss fuert. De Cascada weist säin Urspronk op enger schlechter Basis - d'Konvertibel Kierperkrümmung kann net komplett eliminéiert ginn. Wéi och ëmmer, d'Schüttelen ass ganz akzeptabel an et ass vläicht souguer manner wéi an engem gréisseren a virun allem däitlech méi deier Cabriolet.
Komme mer zréck op de Motor. Ausserdeem hu seng 200 "Päerd" keng Probleemer mam Gewiicht vun der Cascade. Wéi och ëmmer ännert d'Bild mam Gas Kilometerpunkten. D'Testmoyenne war méi wéi zéng Liter, sou datt de Standardverbrauch uerdentlech 7,1 Liter pro 100 Kilometer war. Wa mir béid Versioune vum Motor vergläichen, dann ass den duerchschnëttleche Bensinverbrauch bal d'selwecht, awer et gëtt e wesentlechen Ënnerscheed vum Standard, nämlech déi méi mächteg Versioun huet et manner mat engem Liter. Firwat? D'Äntwert ass einfach: e grousst Auto kann 200 Päerd vill besser handhaben wéi 170 Päerd. Wéi och ëmmer, well dëst en neie Generatiounsmotor ass, ass et natierlech net néideg de Verbrauch deementspriechend fir sportlech Fueren ze erhéijen. Dofir kënnt Dir och iwwer de Cascado a säi 1,6-Liter Motor schreiwen datt méi manner ass!
Mir waren och beandrockt vum Interieur vun der Cascada. Gutt, e puer hu schonn déi baussenzeg Form a Faarf déi gutt mam burgundesche roude Leinwanddach passt. Dëst ass definitiv ee vun de wichtegsten Deeler vum Auto, also ass et derwäert ze bemierken datt et och geplënnert ka ginn wärend Dir mat Geschwindegkeete vu bis zu 50 Kilometer an der Stonn fuert. D'Prozedur dauert 17 Sekonnen, sou datt Dir den Daach einfach opmaache oder zoumaache kënnt wann Dir bei de Luuchten hält.
Bannen beandrocke si mat Liederbekleedung, gehëtzten a gekillte Frontsëtzer, Navigatioun, eng Heckkamera, a vill aner Goodies déi och Sue kaschten. D'Accessoiren hunn de Cascado säi Präis ëm méi wéi siwe Dausend Euro erhéicht, a virun allem bal dräi Dausend Euro, musse fir d'Liederbedeckung ofgezu ginn. Ouni et wier de Präis vill méi uerdentlech gewiescht. Wéi och ëmmer ass et méiglech fir de Cascado ze schreiwen datt et de Präis wäert ass. Wann Dir ugefaang no Konkurrenten mat engem Konter an Ärer Hand ze sichen, da kaschten se Iech e puer Zéngdausende vun Euro méi. Dofir sollt Liederbekleedung och kee Problem sinn.
Text: Sebastian Plevnyak
Opel Cascade 1.6 Turbo Cosmo
Basis Daten
| Verkaf: | Opel Südost Europa Ltd. |
|---|---|
| Basismodell Präis: | 24.360 € |
| Testmodell Käschte: | 43.970 € |
| Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung | |
| Beschleunegung (0-100 km / h): | 9,7 s |
| Maximal Geschwindegkeet: | 235 km / h |
| ECE Konsum, gemëschte Zyklus: | 6,7 l / 100 km |
Technesch Informatioun
| Motor: | 4-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Benzin Turbo - Verdrängung 1.598 cm3 - Maximal Leistung 147 kW (200 PS) bei 5.500 U/min - Maximum Dréimoment 280 Nm bei 1.650-3.200 U/min. |
|---|---|
| Energie Transfer: | motor-ugedriwwen viischt Rieder - 6-Vitesse manuell Transmissioun - Pneuen 235/50 R 18 Y Dunlop Sport Maxx SP). |
| Kapazitéit: | Spëtztgeschwindegkeet 235 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 9,2 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 8,6/5,7/6,7 l/100 km, CO2-Emissioun 158 g/km. |
| Maass: | eidel Gefier 1.680 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 2.140 kg. |
| Extern Dimensiounen: | Längt 4.695 mm – Breet 1.840 mm – Héicht 1.445 mm – Radstand 2.695 mm – Kofferraum 280–750 56 l – Brennstofftank XNUMX l. |
Eis Miessunge
| T = 18 ° C / p = 1.026 mbar / rel. vl. = 73% / Kilometerzähler Status: 9.893 km | |
| Beschleunegung 0-100km: | 9,7 |
|---|---|
| 402m vun der Stad: | 16,4 Joer ( 139 km / h) |
| Flexibilitéit 50-90 km / h: | 7,9 / 11,9s (IV/V.) |
| Flexibilitéit 80-120 km / h: | 10,6 / 12,7s (Sonn/Fr.) |
| Maximal Geschwindegkeet: | 235 km / h (MIR.) |
| Testverbrauch: | 10,3 l / 100 km |
| Brennstoffverbrauch nom Standard Schema: | 7,1 l / 100 km an |
| Bremsstreck bei 100 km / h: | 39,6m |
| AM Dësch: | 40m |
Bewäertung vu
Mat Cascado huet den Opel keng Illusiounen iwwer Verkafsresultater. Dat heescht awer net, datt eppes am Auto feelt. Hien fiert einfach an enger Klass vun Autoen, déi héich ofhängeg vun Wiederkonditiounen a geographesch Lag ass. Awer maach der keng Suergen - och de zouenen Top Cascada ass méi wéi en Auto wäert!
Mir luewen a reprochéieren
Form
Motor
Wanderschutz
Daachbewegung mat Geschwindegkeeten bis zu 50 km / h
den Daach vun engem geparkten Auto opzemaachen / zoumaachen mat engem Schlëssel oder enger Fernbedienung
Infotainment System a Bluetooth
Wuelbefannen a Raum an der Kabine
Qualitéit a Präzisioun vun der Veraarbechtung
Cascada huet keng Remise vum Basispräis.
duerchschnëttleche Brennstoffverbrauch
