Kuerz Test - Nissan X-Trail 1.6 dCi 360° 4WD

Haut sinn SUVs oder Crossovers guer net richteg SUVs. Dat stëmmt, si kucken gutt, si raumen, e bësse méi héich wéi aner Passagéierautoen, a virun allem praktesch. Tatsächlech bidden e puer Allradantrieb, wat ee vun de Schlësselbedéngungen ass fir Off-Road ze iwwerwannen.

Sasha Kapetanowitsch

Den Nissan X-Trail huet et, oder vläicht wann Dir et wielt, well et als Optioun verfügbar ass. Hei entsteet e klengen Dilemma ob een op esou enger Sedan ofstreckt, well am Design, der Form a virun allem d'Distanz vum Buedem vun 21 Zentimeter, d'Off-Road mat 19 Pneuen ze iwwerwannen ass net iwwerdriwwen. Zoll Rieder.

Dëse X-Trail fällt méi an d'Kategorie vun Autoen, déi wéi valerianesch Drëpsen optrieden, wann Prognosen en halleft Meter frësche Schnéi matdeelen fir d'Nuecht ze falen ier se fir eng Famill Wanter Vakanz oder eng méi laang Geschäftsrees iwwer Karavanke fortgoen. Well de Rotatiounsknäppchen, deen d'Wiel vu Vir- oder Hënnradofdreiwung beim Fueren erlaabt, funktionnéiert gutt an dëse Bedéngungen. Och wann et net ausgesäit wéi en dënnem SUV an seng Frëndschaft mam Qashqai a Muran net verstoppt, klëmmt et och iwwerraschend op de Bulli. Dann hutt Dir zwou Méiglechkeeten: entweder ganz lues erop eropgoen an Iech selwer heiansdo mat Traktioun hëllefen, oder loosst de Motor den Hang mat Kraaft klammen anstatt méi Dréimoment an e puer Starten. Awer well dëst d'Ausnam ass anstatt d'Regel, ass et och wichteg gutt op der Strooss ze fueren.

Mat 130 Päerd ass de Motor net ee vun de mächtegsten um Maart, awer fir alldeeglech Aufgaben oder laang Reesen a mëttelméissegen Tempo iwwerzeegt hien mat sengem zolitte Brennstoffverbrauch, dee vu 6 op 7 Liter pro 100 Kilometer läit. Den Auto ass grouss, a fir dës Dimensiounen a Gewiicht ass et eng ganz kompetitiv Ausgab. D'Gréisst ass och schéin bannen, besonnesch op der hënneschter Bank wou dräi Erwuessener bequem kënne fueren. Mir hu kee Prestige oder Iwwerschoss dobannen fonnt, awer mir hunn eng laang Lëscht vun Accessoiren, zouverléisseg Ergonomie an Hëllefssystemer fonnt.

D'Sécherheet gouf gutt versuergt, lescht awer net zulescht ginn et Kameraen déi 360-Grad Iwwerwaachung vun der Ëmgéigend erlaben. Mir hunn e bësse méi vum Écran erwaart dat dëst weist. Heiansdo ass et schwéier ze bewäerten wéi wäit de Rand vum Auto vun engem Hindernis ass wéinst engem net ganz léisen Bild, an an der Nuecht blénkt d'Liicht vum Écran a weist d'Ëmgéigend nach manner präzis. Dofir brauch et e bësse gewinnt ze sinn a sech besser kennen ze léieren ier Dir de System 100%vertraut. Mat Allradantrieb ass de Sécherheetsniveau vum X-Trail op engem héijen Niveau.

Schlussgrad: Grousse Familljenauto mat extra grousst Gepäckraum a vill Plaz fir all fënnef Passagéier, fäeg och de schwieregsten Terrain unzegoen soulaang d'Hindernisser net ze héich sinn.

Text: Slavko Petrovčič · Foto: Saša Kapetanovič

X-Trail 1.6 dCi 360° 4WD (2017)

Basis Daten

Basismodell Präis:	32.920 €
Testmodell Käschte:	33.540 €

Käschten (pro Joer)

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - In-Line - Turbodiesel - Verdrängung 1.598 cm³ - Maximalleistung 96 kW (130 PS) bei 4.000 U/min - Maximum Dréimoment 320 Nm bei 1.750 U/min.
Energie Transfer:	de Motor fiert all véier Rieder - 6-Vitesse manuell Transmissioun - Pneuen 255/50 R 20 H (Bridgestone Blizzak LM-80).
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 186 km/h – 0–100 km/h Beschleunegung 11,0 s – Duerchschnëttskombinéierte Verbrauch (ECE) 5,3 l/100 km, CO2-Emissioun 143 g/km.
Maass:	eidel Gefier 1.580 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 2.160 kg.
Extern Dimensiounen:	Längt 4.640 mm – Breet 1.830 mm – Héicht 1.715 mm – Radstand 2.705 mm – Kofferraum 550–1.982 60 l – Brennstofftank XNUMX l.

Eis Miessunge

Miessbedéngungen: T = 1 ° C / p = 1.017 mbar / rel. vl. = 43% / Kilometerzähler Status: 12.947 km
Beschleunegung 0-100km:	11,7
402m vun der Stad:	17,9 Joer ( 126 km / h)
Flexibilitéit 50-90 km / h:	8,3 / 13,3s (IV/V.)
Flexibilitéit 80-120 km / h:	11,4 / 14,3s (Sonn/Fr.)
Testverbrauch:	6,8 l / 100 km
Brennstoffverbrauch nom Standard Schema:	6,1 l / 100 km an
Bremsstreck bei 100 km / h:	42,4m
AM Dësch:	40m
Kaméidi bei 90 km / h am 6. Gang	61dB

Mir luewen a reprochéieren

Präis vun enger voll ausgerüstter Maschinn

modernen Look vum SUV

fest Brennstoffverbrauch

véier-Radundriff Gefier

Hëllefssystemer

schwéier Biller um Bildschierm ze gesinn

Versuergung vu Motoren