Kuerz Test: Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Androck

Also firwat hu mir et iwwerhaapt en negativen Präis ginn? Well d'Betreiung vun der Bar wäert wuel e Lach kréien, wa si ënnert hiren (erfollegräichen) Kollegen iwwer Hyundai géife räissen, obwuel si am Geck soen, datt si méi séier duerch d'Flëssegsteier-Manns Seif gefuer wieren. Wéi ëmmer huet de Stick an dëser Geschicht och zwee Enden. Mä wa mer déi méi agreabel Taverne-Gespréicher an déi liicht manner agreabel Steiertëschefäll eleng loossen, da kënne mir eis méi op de Grand Santa Fe konzentréieren.

Éischtens, loosst eis dovun ausgoen, datt den Auto rieseg ass, well mer en an eng 4,9 Meter laang Servicegarage bis op de Millimeter kräischen, well Parkplazen anscheinend zanter de Deeg vu Ficak a Stoenk administrativ bestëmmt sinn. De Grand ass 22,5 Zentimeter méi laang wéi de klassesche Santa Fe, en Zoll méi héich a fënnef Millimeter méi breed. Och wann Dir schonns siwe Flecken am Santa Fe kënnt ofchecken, musst Dir duerno de Stamm opginn. Fir déi, déi net esou Kompromësser maache wëllen, huet Hyundai de Grand fir en Ënnerscheed vu sechsdausend offréiert. Och mat siwe Sëtzer ass de Kofferraum nach ëmmer grouss genuch (honnert Liter méi!), datt d'Passagéier net doheem musse bleiwen, an a fënnef Sëtzer mat 634 Liter ass et ëmmer nach enorm.

Modern Hyundais hunn e frëndlechen Design, an de Grand Santa Fe follegt dësen Trend och. Den Testauto hat 19 Zoll Aluminiumrieder, LED-Dagesliichter, Xenon-Nuetsluuchten, Parksensoren an déi bal obligatoresch Réckkamera. Mä et mécht de Chauffer laachen, soubal hien op den Auto kënnt: Wann den Auto e Schlëssel an der Géigend erkennt, empfänkt en de Besëtzer häerzlech, d'Säitspigel op d'Positioun vum Chauffer bewegen, d'Haken beliichten, de Chauffer säi Sëtz beweegen. weider zréck a begréisst mat enger Melodie. Schéin, obwuel e puer et souguer kitschy nennen.

Den Hyundai huet am Interieur grouss Schrëtt gemaach, wat d'Gefill ugeet. Dir wësst nach ëmmer, datt Dir an engem Hyundai sëtzt (ech mengen dat ass eng gutt Saach fir si, well ech wéilt net datt en Hyundai wéi d'Konkurrenz wier), awer d'Materialwahl an d'Veraarbechtung sinn top. D'Schlëssele fille sech gutt fir de Touch, d'Schalter fille sech solid, an d'Technologie ass erfreelech, sou datt Dir definitiv e perfekte Score fir d'Fuergenoss gëtt. E grousse Bäitrag dozou ass den 2,2-Liter-Turbodiesel-Moteur mat 145 Kilowatt (197 Päerd) an eng sechs-Gang-Automatik, déi Iech ni entlooss.

Wëllt Dir eng komfortabel lues Ride? Kee Problem, da wäert Dir de Motor an d'Gearwiessel kaum bemierken. Wat seet Dir iwwer séier Iwwerhalen? De Grand Santa Fe kann och sprangen, well all-Radundriff adäquate Traktioun suergt an der Muecht Lenkung selector (de Flex Steer System erlaabt dräi Programmer: Normal, Confort a Sport) fir besser Gefill a präzis Ëmgank. Wéi eng Beleidegung? Net emol dat, vläicht feelt Hyundai einfach e puer vum Chassis a Lenksystem fir eng gläichwäerteg Schluecht mat Premium Marken, well e puer Schwéngungen nach ëmmer hei an do an den Hënner oder Hänn vum Chauffer kräischen. Mee hei si mer schonn opgedeelt.

Mir hunn och d'Nues géint d'Gepäckroll gedréckt, wat eng zousätzlech Optioun ass, well däischter Heckfenster nach ëmmer net genuch sinn fir d'Sécherheet vun Ärem Gepäck ze verbesseren. Oder iwwer d'Ouverture vum Brennstofftank, deen, anscheinend, seng Missioun zënter de Deeg vum Pony pflichteg gemaach huet. De Brennstoffverbrauch fällt liicht op just iwwer aacht Liter pro honnert Kilometer, och wann et mat e bësse méi dynamesche Fuere liicht iwwer zéng klëmmt.

Erwuessener kënnen an den hënneschte Sëtzer sëtzen, obwuel si an de Knéien bäissen. Den Iwwergank op d'drëtt Zeil kann nëmme vu rietser Säit (Passagéier) gemaach ginn, awer den Iwwergank ass generéis genuch datt Dir net e rumänesche Gymnast muss sinn fir et ze maachen. Kuerz gesot, wann Dir e bësse manner sexy Firmenauto fir Heemgebrauch wëllt, ass de Grand Santa Fe déi richteg Wiel. Besonnesch wann Dir no engem (bal) ofgeschniddene BMW oder Mercedes-Benz sicht fir e mächtege Turbodiesel, Allradantrieb, siwe Sëtzer, vill Ausrüstung a fënnef Joer/onlimitéiert Kilometer Garantie ze kréien.

Wärend d'Navigatioun während dem Test e puer Mol komplett gescheitert ass (well se d'Positioun vum Auto net entdeckt huet), dem Hyundai säi siwen-Zoll Touchscreen mat MapCare App (véierfach Aktualiséierungen a Kaartupdates während der Garantiezäit vum Auto!) An Xenon Luuchten waren entscheedend ze hell an der Géigendeel Richtung. beim Fueren, wéi mir e puer rosen Äntwerte kruten) ëmmer op d'Arrivée weisen. Mir hunn eist Zil ëmmer erreecht, an och Hyundai ass um richtege Wee.

Text: Alyosha Mrak

Grand Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Impression (2015)

Basis Daten

Verkaf:	Hyundai Auto Trade Ltd.
Basismodell Präis:	49.990 €
Testmodell Käschte:	54.350 €
Muecht:	145 kW (197 kW) KM)
Beschleunegung (0-100 km / h):	10,0 s
Maximal Geschwindegkeet:	200 km / h
ECE Konsum, gemëschte Zyklus:	7,6 l / 100 km

Käschten (pro Joer)

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - In-Line - Turbodiesel - Verdrängung 2.199 cm3 - Maximalleistung 145 kW (197 PS) bei 3.800 U/min - Maximum Dréimoment 436 Nm bei 1.800–2.500 U/min.
Energie Transfer:	de Motor fiert all véier Rieder - 6-Vitesse automatesch Transmissioun - Pneuen 235/55 R 19 H (Kumho KL33).
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 200 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 10,3 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 9,9/6,2/7,6 l/100 km, CO2-Emissioun 199 g/km.
Maass:	eidel Gefier 2.131 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 2.630 kg.
Extern Dimensiounen:	Längt 4.915 mm - Breet 1.885 mm - Héicht 1.695 mm - Radstand 2.800 mm
Innen Dimensiounen:	Benzintank 71 l
Këscht:	Trunk 634–1.842 XNUMX l

Eis Miessunge

T = 14 ° C / p = 1.007 mbar / rel. vl. = 79% / Kilometerzähler Status: 4.917 km
Beschleunegung 0-100km:	10,0
402m vun der Stad:	17,0 Joer ( 131 km / h)
Flexibilitéit 50-90 km / h:	Miessunge si mat dëser Zort Gearbox net méiglech.
Maximal Geschwindegkeet:	200 km / h (MIR.)
Testverbrauch:	9,1 l / 100 km
Brennstoffverbrauch nom Standard Schema:	7,1 l / 100 km an
Bremsstreck bei 100 km / h:	38,3m
AM Dësch:	40m

Bewäertung vu

• Dem Hyundai Grand Santa Fe seng Ausrüstung a Passagéierlëschte si laang. Awer eng super Fahrerfahrung ass een deen mat engem méi héije Präiss Tag kënnt.

Mir luewen a reprochéieren

Motor

Gangbox

7 Sëtzer

Ausrüstung

Stamm

den Präiss

Dreifstoffverbrauch

Gepäck Rack Roll am Accessoire Kit abegraff

tanken