Kuerz Test: Peugeot 208 1.2 VTi Allure
Den neie Peugeot 208 ass gutt aacht Zentimeter méi kleng wéi säi Virgänger. D'Entrée-Modeller sinn och mat manner mächtege Motoren ausgestatt, well Dvestoosmica bitt den Drei-Zylinder Benzinmotor dee mir kennen aus der manner Stosedmica, awer dëst heescht net datt Peugeot e Schrëtt zréck an hir Offer gemaach huet.
Am Beräich vum Design hu se eng aner Approche gemaach. Aggressiv Touch ginn duerch Eleganz ersat, a scharf Kanten ginn duerch elegante Finishen mat Chrom Trimmen ersat. Op den éischte Bléck ass den 208. schonn e méi enk Auto, obwuel d'Zuelen dat net weisen.
Bannen ass den Auto verschidde Klassen besser wéi säi Virgänger. Och nom Geroch kënnt Dir verstoen datt et Materialer vu méi héijer Qualitéit ass. Als éischt si schéin, roueg Faarfkombinatiounen a wonnerschéin ofgerënnt Hardware opfälleg, souwéi vill manner opdrénglech Schalteren, well vill vun hinnen "verschwonnen" um siwen Zoll Bildschierm an der Mëtt vum Fall.
Mir hu scho vill Kontrovers iwwer d'Positioun vum Chauffeur-Wieler um Krees héieren. E klengt Lenkrad dat wäit Richtung de Chauffer verlängert an zimmlech niddereg ass, ass hei fir datt mir elo de Schalter duerch d'Lenkrad kënne kucken. Et ass kloer datt fréier oder spéider jidderee sech un dës Positioun gewinnt gëtt. Fir Männer ass dëst méiglecherweis e bësse méi schwéier, well déi kleng a gepresst Pedale kombinéiert mat dem ganz klenge Lenkrad et fillen wéi wann et eng Slotmaschinn Positioun ass.
Am Allgemengen ass et vill méi Plaz bannen wéi a sengem Virgänger. Och um Réck sëtzen ass zimmlech bequem, et ass genuch Knéi Raum. Well de Sujet dës Kéier keng grouss Dormer hat (am Géigesaz zu den "Zweehonnert an Aachten" am éischten Test), war et vill méi Kappraum.
Dank der schlanker Drogen (den Auto ass méi hell wéi säi Virgänger iwwer 120 kg), mécht den 1,2-Liter Motor alldeeglech Bewegungen e bësse méi einfach. Deen eenzegen Nodeel vun dësem Auto ass déi éischt 1.500 U/min iwwer Idle, wann den Auto bal net reagéiert. Da erwächt hien an déngt säin Zweck wéi eng fläisseg Ant. Sécher, et huet kee Rennzweck, awer wann se mat enger gutt gepaakter fënnef-Vitesse manueller Transmissioun gepaart gëtt, handhabt se déi meescht Bedierfnesser zimlech zouverlässeg. Op der Autobunn, wou d'Touwen zimlech héich sinn, kann et e bësse Kaméidi ginn, souwéi de Verbrauch méi héich wéi gewënscht. Bei 130 km/h an 3.500 U/min geet et ëm XNUMX Liter.
Gewiicht verléieren huet och e positiven Effekt op aner Aspekter vum Fueren. Et kann zimmlech agreabel sinn an urbanen Labyrinthen, awer wann dat klengt Lenkrad eis mat Rennsensatiounen verführt, reagéiert d'Dvestoosmica gutt am dynamesche Fuertmodus, an d'Präzisioun vum Lenkungssystem preparéiert Iech séier op enken Eck op Trottoiren.
Peugeot setzt sech fir nei Prinzipien an mat den zweehonnert an aacht. Anscheinend hu vill Fraen un der Entwécklung deelgeholl, well alles ordentlech opgeriicht an dobanne arrangéiert ass, a si hunn och hir Positioun hannert dem Rad op hir Manéier ugepasst. D'Jongen hunn awer gesuergt datt den Auto gutt leeft.
Text: Sasa Kapetanovic
Peugeot 208 1.2 VTi Allure
Basis Daten
Technesch Informatioun
| Motor: | 4-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Benzin - Verdrängung 1.199 cm3 - Maximal Leistung 60 kW (82 PS) bei 5.750 U/min - Maximum Dréimoment 118 Nm bei 2.750 U/min. |
|---|---|
| Energie Transfer: | virun Rad fueren Motor - 5-Vitesse manuell Transmissioun - Pneuen 195/55 R 16 H (Michelin Primacy). |
| Kapazitéit: | Spëtztgeschwindegkeet 175 km/h - 0-100 km/h Beschleunegung 12,2 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 5,5/3,9/4,5 l/100 km, CO2-Emissioun 104 g/km. |
| Maass: | eidel Gefier 975 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 1.527 kg. |
| Extern Dimensiounen: | Längt 3.962 mm - Breet 1.739 mm - Héicht 1.460 mm - Radstand 2.538 mm - Kofferraum 311 l - Brennstofftank 50 l. |
Eis Miessunge
| T = 25 ° C / p = 966 mbar / rel. vl. = 66% / Kilometerzähler Status: 1.827 km | |
| Beschleunegung 0-100km: | 13,0 |
|---|---|
| 402m vun der Stad: | 18,8 Joer ( 121 km / h) |
| Flexibilitéit 50-90 km / h: | 13,7 (IV.) |
| Flexibilitéit 80-120 km / h: | 19,7 (V.) |
| Maximal Geschwindegkeet: | 175 km / h (V.) |
| Testverbrauch: | 6,5 l / 100 km |
| Bremsstreck bei 100 km / h: | 41,1m |
| AM Dësch: | 41m |
Bewäertung vu
Agreabel Erscheinung a besonnesch Erscheinung sinn d'Markenzeeche vun dësem Auto. Vu datt de Virgänger haaptsächlech vu Frae kaaft gouf, huet e bësse "Weiblechkeet" him guer net verletzt.
Mir luewen a reprochéieren
oppe Raum
Steierung Präzisioun
perséinleche Panel
de Brennstofftankdeckel kann nëmme mat engem Schlëssel opgemaach ginn
Motor um ënneschten U / min
gearbox Präzisioun
