EuroNCAP Crash Tester. Aus Sécherheetsgrënn crashen se nei Autoen

Organisatioun Euro NCAP fir 20 Joer vu senger Existenz huet bal 2000 Autoen gebrach. Wéi och ëmmer, si maachen et net béiswëlleg. Si maachen et fir eis Sécherheet.

Rezent Crash Tester weisen datt den Niveau vun der Sécherheet vun neien Autoen um europäesche Maart ugebuede gëtt permanent verbessert. Haut ginn et nëmmen eenzel Autoen déi manner wéi 3 Stäre verdéngen. Op der anerer Säit ass d'Zuel vun den Top 5-Stäre Studenten erop.

Eleng d'lescht Joer huet Euro NCAP 70 nei Autoen, déi um europäesche Maart ugebuede goufen, Crash-getest. An zënter senger Grënnung (1997 gegrënnt), huet et - fir d'Sécherheet vun eis all ze verbesseren - bal 2000 Autoen zerstéiert. Haut gëtt et ëmmer méi schwéier fir de maximale fënnef-Stäre-Score an den Euro NCAP-Tester ze erreechen. D'Critèrë ginn ëmmer méi haart. Trotzdem geet d'Zuel vun den Autoen mat 5 Stäre weider. Also wéi wielt Dir e méi sécheren Auto vun de wéinegen déi déiselwecht Bewäertung hunn? Déi jährlech Best in Class-Titelen, déi zënter 2010 un déi bescht Autoen an all Segment ausgezeechent ginn, kënnen domat hëllefen. Fir dësen Titel ze gewannen, musst Dir net nëmme fënnef Stäre kréien, awer och déi héchst méiglech Resultater am Schutz vun erwuessene Passagéier, Kanner, Foussgänger a Sécherheet.

An dëser Hisiicht war et definitiv d'lescht Joer Volkswagen, déi dräi vu siwe gewonnen huet. Polo (Supermini), T-Roc (kleng SUVen) an Arteon (Limousine) waren déi Bescht an hire Klassen. Déi aner dräi goungen un de Subaru XV, Subaru Impreza, Opel Crossland X a Volvo XC60. Am Ganzen, iwwer aacht Joer, huet Volkswagen esou vill wéi sechs vun dëse prestigiéisen Auszeechnunge kritt ("Best in Class" gëtt vun Euro NCAP zënter 2010 ausgezeechent). Ford huet déi selwecht Unzuel un Titelen, aner Hiersteller wéi Volvo, Mercedes an Toyota hunn 4, 3 respektiv 2 "Best in Class" Titelen.

D'Redaktoren empfeelen:

Messen d'Geschwindegkeetsmesser vun der Police falsch?

Kënnt Dir net fueren? Dir wäert d'Examen erëm Passe

Zorte vun Hybrid fiert

D'Euro NCAP Organisatioun setzt weider d'Critèrë fest, déi erfëllt musse ginn, fir de maximale Fënnefstärebewäertung ze kréien. Trotzdem hunn esou vill wéi 44 vun de 70 Gefierer, déi d'lescht Joer gekuckt goufen, et verdéngt. Op der anerer Säit kruten 17 Gefierer nëmmen 3 Stären.

Et ass derwäert d'Resultater vun Autoen ze analyséieren, déi dräi Stäre krut. E gutt Resultat, besonnesch fir kleng Autoen. D'Grupp vun "Dräi-Stär" Autoen an 2017 abegraff, dorënner Kia Picanto, Kia Rio, Kia Stonik, Suzuki Swift an Toyota Aygo. Si goufen zweemol getest - an der Standardversioun a mat engem "Sécherheetspaket", d.h. Elementer déi d'Sécherheet vun de Passagéier erhéijen. An d'Resultat vun dëser Prozedur ass kloer ze gesinn - Aygo, Swift an Picanto vun engem Stär verbessert, iwwerdeems Rio a Stonic déi maximal Bewäertungen krut. Wéi et sech erausstellt, kënnen déi kleng och sécher sinn. Dofir, wann Dir en neien Auto kaaft, sollt Dir drun denken zousätzlech Sécherheetspakete ze kafen. Am Fall vu Kia Stonic a Rio ass dëst eng zousätzlech Käschte vun 2000 PLN oder 2500 PLN - dat ass wéi vill Dir fir de Kia Advanced Driving Assistance Package muss bezuelen. Et enthält ënner anerem Kia Bremsassistent an LDWS - Lane Departure Warning System. A méi deier Versioune gëtt de Package ergänzt duerch en Autowarnsystem am blann Fleck vun de Spigelen (Opschlag klëmmt op PLN 4000).

Kuckt och: De Lexus LC 500h testen

Kleng kann och sécher an der Basis Varietéit sinn. D'Resultater vu Volkswagen Polo an T-Roc beweisen et. Béid Modeller kommen Standard mat Front Assist, déi de Raum virum Auto iwwerwaacht. Wann d'Distanz zum Gefier virun ze kuerz ass, warnt de Chauffer mat grafeschen an hörbare Signaler an och d'Gefier bremsen. Front Assist bereet de Bremssystem op d'Noutbremsen vir, a wann et feststellt datt eng Kollisioun net vermeit ka ginn, setzt se automatesch voll Bremsen. Wichteg ass, datt de System och Cyclisten a Foussgänger erkennt.

Also ier Dir en Auto kaaft, loosst eis iwwerleeën ob et besser ass e bëssen ze addéieren an en Auto mat fortgeschratt Sécherheetssystemer ze kafen oder déi Modeller ze wielen déi se als Standard hunn.