Euro NCAP Crash Tester
De Club vun Autoen mat der héchster Fënnef-Stäre Bewäertung ass erëm gewuess.
Fir eis, de Keefer, ass et gutt, datt Hiersteller Euro NCAP Test Resultater mat grousse Prestige behandelen. Als Resultat rullen méi sécher Autoen vun der Versammlungslinn. A gläichzäiteg verdéngen net nëmme grouss Limousinen, Camionetten oder SUVen den Titel Safe. Autoe wéi de Citroën C3 Pluriel, Ford Fusion, Peugeot 307 CC a Volkswagen Touran hunn sech ganz gutt gemaach. Waart just op den éischte Stadauto fir de maximale Score ze kréien. Vläicht beim nächsten Euro NCAP Test?
Renault Laguna *****
Frontalkollisioun 94%
Side Kick 100%
Frontal Airbags hunn zwee Niveauen vun Fëllung, ganz gutt Passagéier schützen. Et besteet och kee Risiko fir Verletzungen un de Knéien vum Chauffer oder Passagéier. Als Resultat vun der Kollisioun gouf de Beenraum vum Chauffer liicht reduzéiert.
Rees ***
Frontalkollisioun 38%
Side Kick 78%
Den Trajet gouf an der Mëtt vun den 90er Joren entwéckelt an dat ass leider direkt aus den Testresultater evident. De Chauffer an de Passagéier riskéiere sech un der Këscht ze verletzen, souwéi Been an Knéien. D'Resultat war just genuch fir dräi Stären.
KLENG AUTOEN
Citroën C3 Pluriel ****
Frontalkollisioun 81%
Side Kick 94%
Trotz der Tatsaach, datt de Citroen C3 Pluriel e klengen Auto ass, huet hien en excellent Resultat erreecht, souguer besser wéi seng steiwe Kierper Progenitor. Frontal Impakt gouf ouni Kräiz Baren um Daach fir eng méi zouverlässeg Resultat duerchgefouert. Trotzdem ass d'Resultat beandrockend.
Toyota Avensis *****
Frontalkollisioun 88%
Side Kick 100%
Den Avensis Kierper ass ganz stabil, den Auto huet excellent Resultater an engem Säit Impakt gewisen. De Knéi Airbag vum Chauffeur, dee fir d'éischte Kéier als Standard benotzt gëtt, huet d'Tester op e Minimum gepackt, wat de Verletzungsrisiko miniméiert.
Kia Karneval / Sedona **
Frontalkollisioun 25%
Side Kick 78%
Schlëmmst Resultat am leschten Test - nëmmen zwee Stären, trotz der grousser Dimensiounen. Den Interieur vum Auto bei enger Frontkollisioun war net ze schwéier, de Chauffer huet beim Frontkollisiounstest de Kapp an d'Këscht op de Steierrad geschloen.
Nissan Mikra ****
Frontalkollisioun 56%
Side Kick 83%
En ähnlecht Resultat, wéi am Fall vum Citroen C3, schützt de Kierper gutt vu Verletzungen, bemierkt eng alarméierend héich Belaaschtung op der Këscht vum Chauffer bei enger Frontkollisioun. De Sécherheetsgurtspanner huet net richteg geschafft.
HIGH-END CAREN
Opel Signum ****
Frontalkollisioun 69%
Side Kick 94%
Déi zweestufeg Frontairbags hunn hir Aarbecht gutt gemaach, awer d'Këscht vum Chauffeur war staark belaascht. Et besteet och e Risiko fir Verletzungen un de Knéien a Been vum Chauffer a Passagéier.
Renault Space *****
Frontalkollisioun 94%
Side Kick 100%
Den Espace gouf den zweete Camionnette nom Peugeot 807, deen an der Euro NCAP Topnote kritt. Ausserdeem ass et am Moment de séchersten Auto op der Welt, natierlech, ënnert deenen, déi vun Euro NCAP getest goufen. Et gouf vun anere Renault Autoen ugeschloss - Laguna, Megane a Vel Satisa.
Reno Tvingo ***
Frontalkollisioun 50%
Side Kick 83%
No den Testresultater ass et kloer, datt den Twingo scho veroudert ass. Besonnesch héich Verletzungsrisiko ass mat der limitéierter Plaz fir d'Been vum Chauffeur verbonnen, a si kënnen duerch d'Kupplungspedal verletzt ginn. Hard Deeler vum Dashboard sinn och eng Bedrohung.
Saab 9-5 *****
Frontalkollisioun 81%
Side Kick 100%
Zënter Juni 2003 ass de Saab 9-5 mat enger intelligenter Sécherheetsgurt Erënnerung fir de Chauffer a Frontpassagéier ausgestatt. De Kierper vun der Saab gëtt ganz gutt Schutz während der Säit Impakt Test - den Auto krut déi héchste Bewäertung.
SUVen
BMW H5 *****
Frontalkollisioun 81%
Side Kick 100%
Et war ze vill Kraaft op der Këscht vum Chauffeur, an et besteet och e Risiko fir Verletzungen un de Been op den haarden Deeler vum Dashboard. De BMW huet am Foussgänger Crash Test gescheitert, an nëmmen ee Stär verdéngt.
KOMPAKT WAGEN
Peugeot 307 SS ****
Frontalkollisioun 81%
Side Kick 83%
Wéi beim Citroën gouf och de Peugeot mam Dach zréckgezunn an engem Head-on Crashtest ënnerworf. Allerdéngs huet hien e ganz gutt Resultat. Déi eenzeg Reservatioune, déi d'Tester haten, bezéien sech op déi haart Elementer vum Dashboard, déi dem Chauffer seng Been verletze kënnen.
MINIVES
Ford Fusion ****
Frontalkollisioun 69%
Side Kick 72%
D'Kabine vun der Fusion huet sech a béide Tester gutt gehalen, mat nëmmen engem Kapp-op-Kollisioun, deen e klengen Deformatioun vun der Kabine verursaacht. Ze vill Kraaft huet op d'Brust vum Chauffer a vum Passagéier gehandelt.
Volvo XC90 *****
Frontalkollisioun 88%
Side Kick 100%
Front-Sëtz Passagéier sinn e bëssen exzessiv Këscht Stress ausgesat, mä dat ass eigentlech déi eenzeg Plainte iwwert de grousse Volvo SUV. Great Säit Kick.
Mëttelklass Autoen
Honda Accord****
Frontalkollisioun 63%
Side Kick 94%
D'Airbag vum Chauffer ass eenstufeg, schützt awer gutt vu Verletzungen. Et besteet e Risiko fir Verletzungen op d'Been vum Dashboard, et ass derwäert ze betounen datt den Dräi-Punkt Gürtel och fir de Passagéier am Zentrum vum hënneschte Sëtz benotzt gëtt.
Volkswagen Turan ****
Frontalkollisioun 81%
Side Kick 100%
Den Touran war den zweeten Auto deen am Foussgänger Crash Test dräi Stäre krut. Frontal an Säit Impakt Tester hu gewisen, datt de Kierper ganz stabil war an de Volkswagen Minivan war no bei engem fënnef-Stär Bewäertung.
Kia Sorento ****
Frontalkollisioun 56%
Side Kick 89%
Kia Sorento Tester goufen virun engem Joer duerchgefouert, den Hiersteller huet de Schutz vun de Knéien vun de Passagéier virun Sëtz verbessert. Et war genuch fir véier Stären ze kréien, awer d'Defiziter bliwwen. Ganz schlecht Resultat wann Dir e Foussgänger schloen.
