Gearbox - och en Ersatz!
Автовладельцы обычно знают (или, по крайней мере, должны знать) пробеги, после которых следует менять моторное масло. Совсем другая ситуация с трансмиссионными маслами в автоматических коробках передач. Некоторые производители последних предлагают одну заливку на весь период эксплуатации, тогда как в других случаях менять масло приходится достаточно часто, даже после 45 пробега. км.
Net nëmmen Schmierstoff
Fir d'Wichtegkeet vum Problem vun der Transmissioun mat der korrekter Schmier ze realiséieren, ass eng Figur genuch: 400 Grad C ass d'Betribstemperatur vun eenzelne Komponenten an der automatescher Transmissioun. Déi lescht sinn och ganz héich Kompressiouns- a Reibungskräften ausgesat, déi Verschleiung verursaachen. D'Getriebeöl muss dofir net nëmmen hir richteg Schmierung garantéieren, mee och effektiv d'Gear ofkillen, a wéi net all Besëtzer vun automatesche Maschinnen wëssen, Energie iwwerdroen an d'Schaltelementer kontrolléieren. An dësem Fall ass et speziell Ueleg fir automatesch Transmissiounen - de sougenannte ATF (automatesch Transmissioun Flëssegket). Net iwwerraschend, huet de Verloscht vun gear Ueleg Eegeschafte en direkten Impakt op d'Leeschtung vun der Maschinn. An dësem Fall ass et kaum néideg iergendeen ze iwwerzeegen datt dëst en negativen Afloss ass.
80 ze 125 an airless
Mercedes recommandéiert den Ueleg a senge siwen an néng Geschwindegkeet hydrodynamesche Transmissiounen all 5 Joer oder no 125 6 Meilen z'änneren. km. Op der anerer Säit, BMW (ZF hydrodynamesch Gearboxen) an Audi (ZF an Aisin hydrodynamesch Gearboxen) suergen net fir säin Ersatz no enger eenzeger Fabrik Füllung. Et ass awer interessant datt Experten net begeeschtert sinn iwwer d'Fabréck "Füllung" mat automateschen Transmissiounsöl, argumentéieren datt d'Transmissiounsueleg verschwënnt an Alter, wéi aner Verbrauchsmaterial. Laut hiren Empfehlungen, sollt et all 8-80 Joer oder no 120 Meilen ersat ginn. km ofhängeg vun der Aart vun der Transmissioun.
60-100 an Dual Clutch Motore
Случай замены трансмиссионного масла в т.н. коробки передач с двойным сцеплением, устанавливаемые как на автомобили более высокого класса, так и, все чаще, на популярные малолитражки. И поэтому Volkswagen рекомендует его замену после пробега порядка 60 тысяч. км, а Мерседес (класс А и В) – каждые 100 тыс. км. С другой стороны, Audi не предусматривает никаких замен трансмиссионного масла на протяжении всего срока службы. Отдельный вопрос – вариаторные коробки, т.е. бесступенчатый. Например, Audi установила дату замены масла каждые 60 для своих трансмиссий Multitronic. км.
Wéi maacht Diränneren?
Wéi och ëmmer, reegelméisseg benotzte Gangöl duerch nei ze ersetzen ass net sou einfach. Am Fall vun Automatik kann et net komplett drainéiert ginn, wéi am Fall vum Motoröl, well en Deel dovun ëmmer an der Këscht bleift. Also wier et net schlau fir nei Ueleg ze fëllen, d'Parameteren vun deem géifen direkt no der Vermëschung mat de Reschter vum scho benotzte verschlechtert ginn. Also wat ze maachen? Kuerz gesot, d'Prozedur fir benotzte Gangöl z'ersetzen ass wéi follegt. No engem deelweisen Drain vum Ueleg gëtt d'Uelegretourleitung vum Uelegkühler an d'Gearbox ofgeschrauft, duerno gëtt e speziellen Adapter mat engem Krunn installéiert, wat d'aktuell Upassung vun der Quantitéit vum Ueleg ausfléisst. Am Tour ass e Fixture un den Ueleg Füllhals befestegt, deen och e Krunn huet. Seng Aufgab ass d'Quantitéit vum Ueleg ze dosen, deen aus der Uelegretourlinn vum Uelegkühler fléisst. Wann Dir den Apparat mat Ueleg fëllt, start de Motor, a réckelt dann de Gang Hiewel op all méiglech Positiounen. Dës Operatioun gëtt widderholl bis propper Ueleg aus dem Heizkierperschlauch fléisst. Wann Dir e propperem Uelegleck bemierkt, stoppt de Motor. De nächste Schrëtt ass de Retour vum Uelegkühler an d'Getriebekëscht erëm ze verbannen an de Filler ze trennen. De Motor gëtt dann nei gestart fir den Uelegniveau ze kontrolléieren.
