D'Klimaanlag am Auto bléist waarm
Inhalt
- Firwat kënnt waarm Loft aus dem Klimaanlag an den Auto?
- Wéi bestëmmen firwat de Klimaanlag am Auto waarm Loft bléist?
- Froen ginn
- Firwat produzéiert de Klimaanlag waarm Loft?
- Firwat bléist de Klimaanlag kal op där enger Säit a waarm op der anerer?
- De Klimaanlag schafft ënnerwee, awer an engem Stau fiert se waarm Loft. Firwat?
- Firwat fänkt d'Klimaanlag waarm e puer Sekonnen no ageschalt?
- De Klimaanlag bléist waarm - kann de Kompressor iwwerhëtzen?
Mat dem Ufank vun der Summersaison sinn Autosbesëtzer dacks e Problem: de Klimaanlag killt d'Loft net op déi gewënscht Temperatur. Meeschtens ass dëst mat Kompressor Feeler, d'Antrieb vum Loftflosskontrolldämpfer vum Interieur Belëftungssystem oder mat onberechtegten Ënnerhalt vum Klimaanlag.
Eisen Artikel hëlleft erauszefannen, firwat waarm Loft aus de Loftkanäle bléist anstatt kal, wéi och fir den Decompte z'entdecken an ze fixéieren.
Firwat kënnt waarm Loft aus dem Klimaanlag an den Auto?
Et ginn zwee Grondgrënn firwat d'Klimaanlag am Auto net killt:
Diagramm vum Klimaanlag an engem Auto, klickt fir ze vergréisseren
- de Klimaanlag selwer ass defekt;
- Gekillte Loft passéiert net an d'Passagéierraum wéinst engem falschen Dämpfer vum Belëftungssystem.
fir erauszefannen firwat d'Klimaanlag am Auto waarm bléist, kuckt ass de kompressor ugeschloss? wann ageschalt. Am Moment vun der Verbindung soll seng Kupplung e Klick maachen, an de Kompressor selwer soll mat engem charakteristesche rouege Brumm schaffen. D'Feele vun dëse Kläng weist kloer un Kupplung Problem oder de Kompressor selwer. Op Gefierer mat ICE manner wéi 2,0 Liter wann de Kompressor leeft Ëmsaz wäert eropgoen an Dir wäert eng Ofsenkung vun der Muecht fillen.
Wann de Kompressor schalt, awer de Klimaanlag am Auto bléist waarm Loft, kontrolléiert duerch Touch d'Päifen, duerch déi de Kältemëttel beweegt. De Röhre (méi décker), duerch deen et an den Verdamper erakënnt, Féierung fir de Salon soll kal sinn, an zréckgoen - waarm. An de meeschte Modeller, wann d'Klimaanlag ageschalt ass, fänkt de Fan op de Heizkierper direkt un.
Wéi kontrolléiert en Auto-Klimaanlag a 5 Minutten: Video
Wann de Kompressor leeft, ass d'Temperatur vun de Päifen anescht, de Heizkierper gëtt vun engem Fan geblosen, awer de Klimaanlag am Auto bléist waarm Loft - kontrolléiert damper Operatioun an oppassen op den Zoustand vun der Kabine FILTER. Ännert d'Klimastellungen, kuckt ob d'Temperatur vum Stroum aus de Loftkanäl ännert.
halen och en Aa op den Toun vun der Kabine Fan wann d'Loft Vermëschung ajustéieren. Et sollt liicht änneren wann d'Dämpfer bewegen, well d'Natur vun der Bewegung vu Loftfloss ännert. E mëlle Klick gëtt och normalerweis héieren wann de Shutter geréckelt gëtt. D'Feele vun dësen Kläng weist op e gestoppt Gelenk oder Servo Echec.
All d'Grënn firwat de Klimaanlag am Auto waarm Loft bléist sinn an der Tabell hei ënnen zesummegefaasst.
De Klimaanlag bléist waarm Loft: Ursaachen vum Ausfall
| Decompte | Grond fir Optriede | Symptomer |
|---|---|---|
| Kompressor oder A/C Fan Sicherung geblosen | Power Iwwerschwemmung | Wann de Klimaanlag ageschalt ass, schalt de Kompressor an de Fan net un. Wann de Problem an der Drot ass, fänkt de Kompressor / Fan, wann se direkt vun der Batterie ugedriwwe gëtt, ze schaffen. |
| Kuerzschluss an wiring | ||
| Jamming Fan oder Kupplung | ||
| Niddereg Kältemëtteldrock am System | Freon Leckage wéinst Depressurization vum Circuit | Klimaanlag Feeler am Bordcomputer. D'Klimaanlagleitungen an hiren externen Heizkierper hunn eng Temperatur no bei der Ëmgéigendtemperatur. Wann et Depressuriséierung ass wéinst engem Rëss am Leckberäich, kann et Ueleglecken a Niwwel op der Röhre sinn. |
| Schwaach Ofkillung vum Kondensator (äusseren Heizkierper vum Klimaanlag) | De Kondensator ass vu baussen mat Dreck verstoppt | De Heizkierper vum Klimaanlag (normalerweis nieft dem Motor Heizkierper installéiert) weist Dreck, Blieder an aner Vegetatioun, etc. |
| Ausgefall Kondensator Fan | De Fan bei der Klimaanlag Heizkierper schalt net op, och wann Dir eng grouss Ofsenkung vun der Temperatur (zum Beispill vun +30 bis +15) op engem stationären Auto aktivéiert. | |
| Verstoppt Kondensatorpassagen | De Klimaanlag Heizkierper huet eng ongläich Temperatur fir de Touch. | |
| Kompressor net ugeschloss | Gebrach Kompressor pulley | D'Deeler vum Klimaanlag (Réier, Heizkierper) hunn ongeféier déiselwecht Temperatur, de charakteristesche Klang vum Kompressor gëtt net héieren. Méiglech metallesch Geräischer, quitten vun der Säit vun der Pulley, obwuel se selwer rotéiert. |
| Staark Kompressor | De Gürtel, deen de Kompressor dréit, fänkt un ze knacken a fläischen wann de Klimaanlag ageschalt ass. D'Kompressor pulley spin wann de Klima System ausgeschalt ass, mee stoppt nodeems se ageschalt ass. | |
| Kompressor Kupplung ausgefall | D'Kompressor Pulley rotéiert fräi wann de Motor leeft, awer de Kompressor selwer leeft net. Wann Dir probéiert d'Klimaanlag opzemaachen, kënnt Dir keng Klick an aner charakteristesch Kläng vun der Kupplung héieren. | |
| Jamming vum Heizdämpfer (Uewen) | Broch vum Kabel oder Broch vun Traktioun | Et gëtt keng Reaktioun op eng Verännerung vun der Positioun vum Temperaturkontroller. Bei enger gerénger baussenzeger Lofttemperatur kënnt cool Loft aus de Loftkanälen, no der Erwiermung vum Verbrennungsmotor gëtt et waarm, an dann waarm. |
| Servo Echec | ||
| A/C Sensor Feeler | Mechanesch Schued un de Sensor oder Drot | Fehlerhafte Sensoren kënnen duerch Computerdiagnostik an aner Methoden identifizéiert ginn. Feeler Coden P0530-P0534, zousätzlech kann et Mark Coden vun Auto Hiersteller ginn. |
| Gebrach Gürtel | Gürtelverkleedung | Wann de Drive Rimm brécht (et ass dacks üblech fir Uschlëss), dréit de Kompressor net. Wann de Drive Rimm mam Alternator gedeelt gëtt, gëtt et keng Batterie gelueden. Op engem Auto mat Power Lenkung gëtt de Lenkrad enk. |
| Klimaanlag Kompressor Keil, Generator oder Muecht Leedung | Selwecht Symptomer wéi uewen plus Retour vum Problem nom Gürtelwiessel. Mat enger schwaacher Spannung ass et schwéier fir de Starter de Motor unzefänken, de Band fänkt un ze fléien, an eng vun den Uschlossrollen wäert stationär sinn. |
Wéi bestëmmen firwat de Klimaanlag am Auto waarm Loft bléist?
Maacht-et-selwer Maschinn Klimaanlag Diagnostik: Video
Fir d'Grënn ze bestëmmen firwat d'Klima Kontroll waarm Loft bléist, ginn et 7 Basis Klimaanlag Feeler.
Fir eng ëmfaassend Diagnos vun enger Maschinn Klimaanlag, braucht Dir:
- Autoscanner fir Computerdiagnostik;
- UV Taschenlamp oder e speziellen Apparat deen Freon Leckage erkennt;
- Service Kit mat Drock gauges fir d'Präsenz vun Freon am System ze bestëmmen;
- Multimeter;
- Assistent.
Iwwerpréift d'Sicherungen
Als éischt musst Dir d'Sicherungen iwwerpréiwen, déi fir d'Operatioun vum Klima verantwortlech sinn - d'Diagramm op der Deckel vun der Sicherungsbox erlaabt Iech déi richteg ze fannen. Wann d'Sicherung direkt nom Ersatz bléist, weist dat op e Kuerzschluss an der Drot oder eng gestoppt Kupplung oder Kompressor.
Computer Diagnostik a Feeler Liesen
Entschlësselt Feeler P0532 am FORScan Programm, klickt fir ze vergréisseren
Fir ze bestëmmen firwat de Klimaanlag waarm bléist, hëlleft seng Fehlercoden an der Motor-ECU, déi vun engem OBD-II Scanner wéi Launch oder ELM-327 an der entspriechender Software gelies ka ginn:
- P0530 - den Drocksensor am Kältemëttel (Freon) Circuit ass defekt;
- P0531 - falsch Liesungen vum Drocksensor, Freon Leckage ass méiglech;
- P0532 - nidderegen Drock op de Sensor, méiglech Leckage vu Freon oder Probleemer mat der Sensorverdrahtung;
- P0533 - héich Drock Luucht, méiglech Schued un de Sensor oder seng wiring;
- P0534 - Kältemëttel Leck entdeckt.
Sich no Freon Leckage
Fannen Freon Leckage mat UV Stralung
Ueleg Flecken an fogging vun de Päifen an hir junctions hëllefen de Freon Leck ze lokaliséieren, well nieft dem Kältemëttel ass et e bëssen Ueleg am Circuit fir de Kompressor ze schmieren.
Fir Freon-Drock ze moossen an de System ze laden brauch speziell Installatioun. D'Servicer vu Fachleit kaschten 1-5 Tausend Rubel, jee no der Komplexitéit vun der Reparatur, wann iwwerhaapt. Fir d'Selbstmessung vum Drock an d'Fëllung vum Kältemëttel braucht Dir e Service Kit (ongeféier 5 Tausend Rubel) an eng Dose Freon (ongeféier 1000 Rubel fir Freon R134A).
Kondensator Test
De Fan wäert net fäeg sinn de Kondensor ze killen, dee mat Dreck verstoppt ass
Wann et keng Fehler a Freon Leck ass, awer de Klimaanlag fiert waarm Loft, musst Dir de Kondensor kontrolléieren. Heiansdo brauch Dir e Pit oder Lift fir dozou ze kommen, an e puer Fäll musst Dir souguer de Gitter an / oder de Frontbumper ewechhuelen.
Wann Dir Zougang hutt, kënnt Dir de Kondensor fillen, dee gläichméisseg opwiermt. Awer leider, wéinst der Proximitéit vum Haapt Heizkierper, ass normal taktile Diagnostik ganz schwéier. Et erhëtzt einfach vun anere Wirbelen vum Motorraum, sou datt et méiglech ass de Heizkierper qualitativ ze kontrolléieren (zum Beispill fir Verstoppt) nëmmen am Service.
Verstoppt mat Blieder, Staub, Insekten an aner Schutt, de Kondensor muss mat engem speziellen Detergent an enger Héichdrockwäsch gewäsch ginn. dat soll mat Vorsicht gemaach ginn, fir net d'Lamellen ze knacken. Fir dëst ze maachen, reduzéiert den Drock a setzt de Sprayer net méi no wéi 30 cm vun der Uewerfläch.
Kontroll vun der Kompressor fueren
Visuell Inspektioun vum Drive Rimm a Kompressor Rull
Iwwerpréift de Fuertgurt (dacks dréit och den Alternator an d'Leedung) fir Integritéit. Wann de Gürtel locker oder gefloss ass, zousätzlech zu der Klimaanlag, gëtt et Problemer mat den uewe genannten Noden.
Ier Dir de Gürtel ersetzt, kontrolléiert d'Rotatioun vun all Pulleys. Maacht den Generator, d'Kraaftleitung, d'Klimaanlagkompressor mat der Hand fir sécher ze stellen datt ee vun dësen Deeler net ageklemmt ass. Fir de Kompressor selwer ze testen, musst Dir 12 Volt op seng Kupplung mat Kraaft applizéieren oder probéiert de Klimaanlag unzeschalten wann den Auto ouni Gürtel op Batterie leeft.
Kompressor Diagnostik
Wann d'Diagnostik no de fréiere Punkte keng Probleemer opgedeckt huet, awer de Klimaanlag killt net, et funktionnéiert wéi e Fan a bléist waarm, kontrolléiert ob säi Kompressor funktionnéiert. Frot en Assistent fir am Passagéierraum ze sëtzen an, op Kommando, dréckt op den AC Knäppchen, während Dir selwer d'Kapitel opmaacht an de Kompressor lauschtert.
Maacht-et-selwer Maschinn Kompressor Diagnostik: Video
Wann d'Klimaanlag ageschalt ass, soll de Kompressor ufänken ze schaffen, dat gëtt uginn duerch Kupplung Verbindung Toun a charakteristesch Pompel Kaméidi. Whistling, Kaméidi an Immobilitéit vun der Kompressor pulley sinn en Zeeche vu sengem Stau.
Wann näischt geschitt wann den Assistent d'Klimaanlag schalt, weist dat op Probleemer mam Drive (Solenoid, Aktuator) vun der Kupplung oder mat senger Verdrahtung. E Multimeter hëlleft den éischte vun der zweeter z'ënnerscheeden. Den Tester ausschalten fir den Direktstroum ze moossen (DC Range bis 20 V fir Modeller ouni Auto-Detektioun), musst Dir den Chip aus der Kupplung erofhuelen an d'Sonden mat de Leaddrähten verbannen (normalerweis sinn et nëmmen 2 vun hinnen). Wann, nodeems Dir de Klimaanlag ageschalt huet, 12 Volt op hinnen erschéngen, ass de Problem eran d'Kupplung selwerwann et keng Spannung ass, hirem Post.
Wann et Problemer an der Verdrahtung vun der Kupplung gëtt, kënnt Dir aner Decompte eliminéieren andeems Dir d'Klimaanlag an d'Verbindung direkt mat der Batterie verbënnt (virun allem duerch eng 10 A-Sicherung). An der Verontreiung vun anere Feeler de Kompressor soll lafen.
Fan kontrolléieren
Wann Dir d'Klimaanlag mam Auto stationär schalt, sollt de Heizkierper Fan opmaachen. D'Situatioun wann, wann de Klimaanlag ageschalt ass, waarm Loft op der Parkplaz bléist a lues fuert, an et op der Autobunn cool gëtt, schéngt et normalerweis präzis wéinst Mangel u gezwongener Loftfloss. D'Servicebarkeet vum Fan an d'Verdrahtung gëtt an der selwechter Aart gepréift wéi d'Kupplungen, mat engem Tester an enger direkter Verbindung mat der Batterie.
D'Dämpfer vum Klimasystem kontrolléieren
Klimaanlag Dämpfer an engem Volkswagen Passat
An enger Situatioun, wou kal Loft net aus dem Klimaanlag op den Auto bléist, an all virdrun Kontrollen hunn näischt opgedeckt, ass et eng héich Probabilitéit vu Probleemer mat der Operatioun vun den Dämpfer, déi d'Loftfloss am Klimasystem reguléieren.
An de meeschte modernen Modeller gëtt et kee Heizkierperventil fir den Interieurheizung, sou datt et ëmmer ophëtzt. Wann de Damper verantwortlech fir d'Isolatioun vum Uewen gestoppt ass, fléisst waarm Loft aus de Loftkanälen an den Auto, wann de Klimaanlag leeft.
A modernen Klimakontrolle ginn Dämpfer a Reglementer a Form vu Servo-Andreiwer gemaach. Diagnose kann mat spezialiséierte Programmer gemaach ginn, awer fir d'Dämpfer an hir Aktuatoren z'iwwerpréiwen, ass deelweis Demontage vun de Loftkanälen, an heiansdo de Frontpanel vum Auto, erfuerderlech.
Diagnos vun Drock am Klimaanlag System
Wann Dir e Service Kit fir d'Diagnos vun Auto Klimaanlagen hutt, kënnt Dir d'Ursaachen vun der waarmer Loft aus de Loftkanäl no Instrumentlesungen kucken. D'Kombinatioun vu Funktiounen gëtt an der Tabell hei ënnen gewisen.
Auxiliary Circuit fir d'Bestëmmung vum Drock am System mat Hëllef vun Drockmeter
Diagnostik vum Klimaanlag an engem Auto duerch Drock an Temperatur am System
| Drock am Circuit L (Niddereg Drock) | Drock am Circuit H (Héichdruck) | Rouer Temperatur | Méiglech Broch |
|---|---|---|---|
| aarmséileg | aarmséileg | Warm | Niddereg Freon |
| héich | héich | Warm | Coolant Recharge |
| héich | héich | Cool | De Circuit oplueden oder beliichten |
| Normal | Normal | Warm | Fiichtegkeet am System |
| aarmséileg | aarmséileg | Warm | Verstoppt Expansiounsventil |
| Verstoppt Kondensat Drain Pipe | |||
| Verstoppt oder ageklemmt Héichdrockkrees H | |||
| héich | aarmséileg | Warm | Kompressor oder Kontrollventil defekt |
Froen ginn
Firwat produzéiert de Klimaanlag waarm Loft?
Haaptursaachen: Kältemëttel Leck, Kondensor Fan Ausfall, Damper Keil, Kompressor oder Kupplung Feeler. Nëmmen eng déif Diagnos hëlleft der Ursaach genee ze bestëmmen.
Firwat bléist de Klimaanlag kal op där enger Säit a waarm op der anerer?
An deene meeschte Fäll weist esou e Symptom op déi falsch Operatioun vun den Dämpfer vum Belëftungssystem, deen d'Loftfloss verdeelt.
De Klimaanlag schafft ënnerwee, awer an engem Stau fiert se waarm Loft. Firwat?
Wann de Klimaanlag entweder kal oder waarm bléist, ofhängeg vun der Bewegungsgeschwindegkeet, ass de Problem normalerweis am Kondensor (Klimaanlag Heizkierper) oder säi Fan. Bei gerénger Geschwindegkeet a wann et geparkt gëtt, läscht et net iwwerschësseg Hëtzt, awer mat der Geschwindegkeet killt et effektiv d'Loftfloss, sou datt de Problem verschwënnt.
Firwat fänkt d'Klimaanlag waarm e puer Sekonnen no ageschalt?
Wann d'Klimaanlag waarm nëmme direkt no der Ausschaltung ass, ass dat normal, et ass och net an de Betribsmodus agaangen. Awer wann dëse Prozess méi wéi 1 Minutt weider geet, weist dat op e nidderegen Drock am Circuit wéinst engem Mangel u Freon, ineffizient Operatioun vum Kompressor oder Kondensor.
De Klimaanlag bléist waarm - kann de Kompressor iwwerhëtzen?
Wann et net genuch Kältemëttel am System ass, wäert de Kompressor iwwerhëtzt. Zur selwechter Zäit beschleunegt seng Verschleiung, den Drock erstallt gëtt mat der Zäit erof, an de Problem vun der ineffizienter Operatioun vum Klimaanlag gëtt verschäerft.
