De BMW i Vision Circular Konzept ass kontrovers fir nach en anere Bléck op déi eemol helleg Firmengrill.
Et ass just e Konzept fir de Moment, awer all Detail vum BMW i Vision Circular, vum Daach bis bei de Pneuen bis zum Interieur, ass recycléierbar.
BMW enthüllt d'Net-Fabrikatioun elektrescht Gefier (EV) Konzept als Mëttelpunkt vum Automaker op dësem Joer IAA München, mat luewenswäerten Ëmweltleeschtungen abegraff 100 Prozent Verwäertbarkeet an Null-Emissiounen Kraaft, souwéi komplett neie Look. fir eng däitsch Mark.
Den i Vision Circular genannt an nëmmen e bësse méi grouss wéi den existente BMW i3 Sonnendach, ass et eng Duerstellung (also d'Wuert "Visioun") vu wéi e Premium-Familljenauto ëm 2040 ausgesäit.
Wéi och ëmmer, sou futuristesch wéi et ass, schéngt de véier-Fouss-héich, véier-Sëtz Monospace Elektroauto och vun den 1980er Memphis Design Motiver wéi och 40 Joer al Hierschtfaarwen beaflosst ze sinn.
Wéi mat rezente BMW Verëffentlechungen wéi déi kommend iX an i4 EVs, ass d'IAA Concept d'Gesiicht opdeelend, mat all de Beliichtungselementer an engem Volllängtgrill agespaart - och wann dës Kéier an engem horizontalen anstatt vertikale Plang. no bei. D'Glas Panel déngt och als Backlighting.
Wärend dem BMW Designdirekter Adrian van Hooydonk verroden huet datt e puer vun den i Vision Circular Deeler de Wee an e puer Produktiounsmodeller an der nächster Zukunft fannen, huet säi Chef, de BMW President Oliver Zipse, betount datt dëst net e "Virgeschmaach" vun der laang- gewaart "Neue Klasse" Plattform. , virdrun dëst Joer ugekënnegt.
Den Debut ass fir 2025 geplangt. Dëst ass eng ganz nei EV-Prioritéit Verbrennungsmotorarchitektur déi erwaart gëtt déi nächst Generatioun 3 Serie / X3 Modeller an hir Offshoots z'ënnerstëtzen. Am BMW Universum ass "Neue Klasse" eng historesch Ofkierzung fir eng Paus mat der Traditioun, well et op déi deemools radikal 1962 1500 Linn applizéiert gouf, déi d'Firma vun der Insolvenz gerett huet a säi Ruff als Fabrikant vu Sportssedanen geformt huet.
Zréck an d'Presentatioun, i Vision Circular's Haaptaufgab ass seng industrieféierend Nohaltegkeet, well alles vu sengem Konzept a Fabrikatiounsprozesser bis zum fäerdegen Auto dréit ëm de Planéit méi Schued ze maachen.
Anhale mat wat BMW eng "kreesfërmeg Economie" Philosophie nennt, enthält et en ongemolten Aluminiumkierper mat engem anodiséierte Bronzefinish, d'Feele vun traditionelle "Dekoratiounen" wéi Chrom, d'Aféierung vun enger héijer Energiedicht Solid State Batterie Technologie (leider, dat ass alles d'Firma soll dat zu dësem Zäitpunkt soen) a souguer speziell Naturgummi-Pneuen.
Zougang iwwer i3-Stil extern hinged "Portal" Dieren erlaabt eng komplett recycléierbar ultra-minimal Kabine déi komplett neutral ass a sengem Ëmweltimpakt, bis zum Punkt wou d'Enn-of-Life Ofbau Ufuerderunge mat net gëftege Klebstoff erfëllt sinn an einfach -Befestigungen aus engem Stéck fräiginn.fir d'Entfernung ze erliichteren. D'Sëtzpolsterung huet eng mauve samteg Textur.
Et gëtt och e quadrateschen Lenkrad, e schwiewend Instrumentpanel mat Naturholz a Kristallelementer, déi ausgesinn wéi e Gletscher, deen en Disco-Danzpist ofgeschléckt huet, awer keng Zifferen oder sichtbar Schalter. BMW benotzt de Begrëff "phygital" (Kombinatioun vu kierperlechen an digitalen) fir d'Gefill ze beschreiwen fir eng elektronesch Interface ze benotzen.
Zousätzlech ginn all Jauge, Gefierdaten a Multimediainformatioun op der ënneschter Sträif vun der massiver Windshield ugewisen a si voll personaliséierbar, déi Mercedes 'läscht 1.4m Hyperscreen Technologie benotzt an den EQS an EQC op den Hannergrond zréckzéien.
Wärend vill vun deem wat mir haut an der i Vision Circular gesinn, fir de Moment am Räich vun der Fantasie bleift, ass d'Zil vum Konzept de Public ze iwwerzeegen datt Kuelestoffneutralitéit den neie Must-Have Luxus vun der Zukunft ass.
"Premium erfuerdert Verantwortung - an dat ass wat BMW steet fir", sot Zipse.
