Kupplung Kit - Zäit ze ersetzen?
Inhalt
All selbstrespektive Besëtzer sollt sech Zäit huelen fir säin Auto richteg ze këmmeren. Regelméisseg an adäquat Ënnerhalt vun allen Deel vum Auto ass wichteg, well och dee geréngste Schued kann zu deiere Reparaturen féieren.
Jidderee weess datt wann Dir och e scheinbar onbedeitende Problem ignoréiert, et zu engem méi eeschte kann entwéckelen. Wann all Deeler synchron synchron funktionnéieren, gëtt de Risiko vu méigleche Stroossenaccidenter deementspriechend reduzéiert.
All Deel vun engem Auto ass wichteg, och d'Kupplung. Et ass Deel vun enger laanger Lëscht vun Automotive Deeler déi essentiel si fir eng korrekt a glat Operatioun vun engem Gefier.
Wat ass d'Roll vun der Kupplung a firwat ass et néideg?
Eng Kupplung ass e mechanescht Undriffapparat dat Wellen a verschidde Maschinnelementer wéi Drums, Gears an anerer verbënnt. An Autoe gëtt d'Kupplung eng kinematesch a Kraaftverbindung tëscht der Boîte an dem Motor. An anere Wierder, seng Aufgab ass d'Drehmoment vum Schwéngrad vum Motor Krukascht op den Undriff vun der manueller Transmissioun ze transferéieren, wéi och op aner Undriffselementer.
Zousätzlech fir d'Kraaft vum Motor ze iwwerdroen, huet d'Kupplung eng aner Funktioun - d'Transmissioun vum Dréimoment kuerz ze ënnerbriechen, als Resultat vun deem d'Verbindung tëscht der Gearbox an dem Motor ënnerbrach gëtt, an dann ass eng glat Verbindung erëm etabléiert. Dëst ass néideg fir datt de Chauffer sécher Gears fir de Motor verännere kann fir glat Bewegung vum Auto ze garantéieren.
A Passagéierautoen sinn liicht Eenplack Kupplungen am meeschte verbreet, wärend a Camionen a Bussen, Single-Plack oder Duebelplack Kupplungen am meeschte verbreet sinn. Dat wichtegst Element vun der Kupplung ass d'Drive disc, déi d'Rotatiounsbewegung vun der Knie Disc iwwerdréit. D'Transmissioun gëtt benotzt fir Dréimoment vum Motor op d'Drive Rieder ze iwwerdroen an d'Quantitéit vum Dréimoment a seng Richtung z'änneren (vir oder ëmgedréint).
Kupplung Mechanismus Apparat
D'Kupplung besteet aus engem Metall Scheif a Reibungsleitungen, déi vir an hannen sinn. Dënn Iwwerlagerunge si mat Nieten ugebonnen. D'Elementer ginn aus Asbest a Messingspuer gemaach, déi mat Plastikharz gebonne sinn. D'Reibungsdisk gëtt mat der grousser Drock op d'Schwéngrad gedréckt.
Sechs oder aacht grouss Quellen, oder eng zentral Fieder, kreéieren eng Kompressiounskraaft. Verschidde Autoen hu verschidden Aarte vu Kupplungen. D'Kupplung besteet aus engem Undriff an engem Iwwerdroungsmechanismus. Antriebsdeeler sinn am Kupplungshaus.
Clutch Drive
Eng extern Fréijoerskopplung besteet aus:
- Schwéngrad;
- Drock Scheif;
- Upassungsmutter;
- Trennring;
- Kupplungswelle;
- Réng mat Grafit Insert;
- Kupplungsdrockfieder;
- Kupplung deckt;
- Befreiungslager;
- Reibungsdisk mat verschleißbeständeg Fudder;
- Drockplack;
- Master Scheif;
- Gehäuse (oder Kuerf);
- trennt
- Gearbox Schaft (seng Aufgab ass d'Rotatiounsbewegungen vum Motor an d'Transmissioun mat der Kupplung ze vermëttelen).
De ganze Mechanismus ass mat der Boîte verbonnen. Et erlaabt Iech d'Traktioun an d'Geschwindegkeetsrotatioun vun de Rieder z'änneren ouni d'Motorkraaft z'änneren. Dëst gëtt gemaach andeems Dir verschidde Puer Gäng an der Boîte verbënnt.
Déi heefegst Ursaache vu Kupplungsschleiss
Fir d'Ursaach vun der Eenheetsfeeler ze fannen, ass et néideg hir visuell Inspektioun ze maachen. Dëst ka gemaach ginn wann et nach ëmmer installéiert ass oder nom Demontage. Dëst hëlleft Iech méi genau de Problem ze diagnostizéieren an beschiedegt Saachen ze reparéieren.
Heiansdo kann de Problem net mam Mechanismus selwer verbonne sinn, awer an den Detailer déi no bei him sinn. E puer Probleemer kënne mat ganz einfache Methoden geléist ginn, ouni d'Kupplung ofzerappen.
Et ginn e puer gemeinsam Probleemer déi definitiv Kupplungsschleier uginn. Ee vun hinnen ass Pedal Erweichung, zum Beispill. Dësen Effekt ass e Resultat vun der Degradatioun vun der Kompressiounsfieder, wat zu net genuch Trennung vun der Antriebsachs vun der Këscht féiere kann, wat eventuell zu hirem Schued féiert. Dacks gëtt dëse Problem begleet vum Knascht vun de Gäng vun der Këscht wann e gewësse Gang ageschalt ass.
Schlecht Adhäsioun vun der Reibungsdisk op d'Schwéngungsoberfläche. Et kann duerch Verschleiss op den Asbestpads verursaacht ginn, wat e schlechten Adhäsioun verursaache kann an doduerch Verloscht u Kraafttransmissioun vum Motor an d'Gitt.
Aner Unzeeche vu Verschleiung sinn wann d'Kupplung haart Kaméidi mécht, vibréiert, schlecht verëffentlecht, rutscht, a wann d'Kupplungspedal schwéier dréckt. Loose a beschiedegt Motormontage kënnen de Mechanismus verdreiwen. Et kann och Vibrationen an der Iwwerdroung verursaachen.
Wéi eng Kupplungselementer scheiteren?
Schwéngrad
Wann en Auto en héije Kilometerstand huet, kënne mir Unzeeche vu Verschleiung op der Reibungsdisk bemierken, déi a Verbindung mat der Schwéngrad Uewerfläch funktionnéiert. Wa mir Kratzer an Dente gesinn, heescht et datt d'Schwéngrad iwwerhëtzt ass.
Dëse Schued muss reparéiert ginn, awer d'Schläifertoleranze musse vum Fabrikant respektéiert ginn. Aus dësem Grond ass et onbedéngt datt esou Reparaturen vun engem Fachmann gemaach ginn.
Trennung Stecker
Et ass recommandéiert d'Verëffentlechungsgabel zesumme mat der Kupplung z'ersetzen. Wann et verschleeft, kann dëst zu der Kupplungsöffnung féieren, haaptsächlech an 1. an am Réck.
Eng beschiedegt Befreiungsgabel trennt och d'Verëffentlechungslager vun der Drockplack. Wann et duerch ganz staark Schwéngunge rotéiert, kann dës Rotatioun Kontakt tëscht der Membranfieder an der Kompressiounsscheifdeckel kreéieren. An dësem Fall ersetzt de Kupplungskit duerch en neien.
Eng aner Ursaach vu Kupplungsschied ass d'Verschleierung vun de Gabelkontaktstifter. Dëse Prozess fënnt graduell statt. Mat Verschleiung gëtt d'Uewerfläch vun de Kontaktstifter flaach a si hunn net méi eng kugelfërmeg Form. Dëst verursaacht d'Reibungsdisk fir sech z'engagéieren, wouduerch d'Kupplung opgeet wann d'Gefier gestart gëtt. Et ass wichteg ze bemierken datt d'Duebelmass Fluchrad de Kupplungsvibratiounen dampt.
Futtis, gebéit a verschleeft Gabel verhënneren datt d'Kupplung lassgeet. Looseness vun den Kupplungshülsen verlangsamt d'Verëffentlechungslager.
Befreiungslager
Wann d'Verëffentlechungslager blockéiert ass, kann d'Kupplung net entloossen. Beschiedegt Schublager verursaache Kaméidi a Wénkelausrichtung, wat d'Reibungsdisk beschiedegt. Dësen Deel soll fräi um Guidebusch rutschen ouni ze kippen. Eng ofgerappt Befreiungslagerfläche resultéiert am Kaméidi.
Schub Bearing Guide Bëscher
Verschleidene Guidebuschungen verhënneren datt de Glatlager fräi beweegt. Dëst verursaacht Vibrationen an Ausrutscher an der Kupplung. Si sollten zentréiert sinn a parallel zu den Transmissiouns-Achs.
Hei sinn d'Gabel
Verschleeft Achslager verursaache Schréiegt, wat d'Kupplung blockéiert an doduerch rëselt beim Start. Den Trenn Joch Schacht muss ofmontéiert ginn ier e Schued kontrolléiert.
Kupplungskabel
De Kabel däerf net iwwer schaarf Ecken oder béien. Et muss ersat ginn wann d'Kupplung ersat gëtt.
Am Prozess vum Fuedem ass et néideg ze suergen datt de Gehäuse net bei de beweegten Elementer passéiert an net vun hinnen gedréckt gëtt. En zerräissen Kabel verhënnert datt Dir d'Kupplung dréckt a sech verréckelt.
Wéi wësst Dir ob eng Kupplung muss ersat ginn?
Ee vun de Schrëtt fir ze huelen ass d'Clearance tëscht dem Jochwelle an dem Ofkupplungsjoch an de verschleeften Achsbussen ze kontrolléieren. Et ass gutt den Zoustand vum Guidréier ze kontrolléieren.
- Visuell Inspektioun vun der Release Gabel - An dëser Aart vun Inspektioun ass et wichteg ze wëssen datt d'Beräicher vum Kontakt mam Release Lager op der Säit vun der Transmissioun sinn. Dëst mécht hinnen schwéier Zougang. An esou Fäll kënnt Dir e Spigel benotzen oder Auswee benotzen fir den Trennstecker aus der Gearbox ze läschen.
- Et ass recommandéiert den Zoustand vun der Waasserspäicher Spullmaschinn ze kontrolléieren.
- Kontrolléiert de Startring.
Wat kann hëllefe Schued um Mechanismus ze vermeiden?
Vermeit de Gaspedal abrupt ze pressen, well dëst kann zu Vibratiounen a Rutschung vun der Reibungsdisk resultéieren.
Verschleisste Deeler vum Duebelmass-Schwéngrad däerfen net weiderbenotzt ginn, well dëst d'Lager kéint beschiedegen. Zënter datt d'Schwéngrad tëscht der Boîte an dem Motor läit, wann d'Trinnkëscht zesumme mam Schwonkrad ewechgeholl gëtt, musse mir d'Kupplung mat den entspriechenden Deeler ersetzen: Reibung an Drockplack, Kupplunglager. Dëst ass spuersamst wa mir komplett Deeler kafen.
E Material dat hëtzbeständeg a fräi vu suspendéierte Partikelen ass, muss benotzt ginn fir d'Verëffentlechungssplines ze schmieren. Nickel-plated Hubs däerfen net geschmiert ginn. Mir mussen d'Ausrichtung vun der Kupplung mam Schwéngrad kontrolléieren.
Lescht awer net zulescht ass et recommandéiert ëmmer déi etabléiert Spezifikatioune vum originelle Produzent vun Ärem Gefier bei der Reparatur ze befollegen, well Kupplungsreparatur vun der Mark zu der Mark ënnerscheet. Wann Dir Zweifel oder Froen hutt, ass et besser en autoriséierten Servicecenter ze consultéieren, wou se Äre Problem bestëmmen an Iech hëllefe passend Deeler ze kafen.
