Wann Dir de Turnsignal net ausschalten kënnt an Dir kritt näischt dofir
U sech selwer ass d'Bewegung vun engem servéierbaren Auto mat enger raisonnabeler Geschwindegkeet op engem gutt gefleegten Stroossebett keng Gefor. Mee alles kann gläichzäiteg mam Ufank vum Manöver vum Gefier änneren, egal ob et eng Tour, en U-Tour oder e Spuerwiessel mat Iwwerhalen ass. All Ännerung vum Bewegungsvektor vum Gefier zu all Moment muss mat der Konfiguratioun vun der Streck an der Positioun vun anere Stroossebenotzer op et verbonne sinn. Soss kann alles mat engem Event ophalen, deen duerch déi traureg Ofkierzung vun engem Accident bezeechent gëtt. Fir zukünfteg Ännerungen an der Positioun vun jidderengem vun de Stroossebenotzer virauszesoen, déi vun de Rescht berücksichtegt ginn, a Signaler sinn Liichtrichtungsindikatoren, déi kuerz Signaler genannt ginn. Zur selwechter Zäit ass hir Inklusioun wann et net néideg ass dacks net manner geféierlech wéi se net am Géigesaz zu de Stroossereglementer ëmzedréien.
Wann net de Tour Signal opzemaachen
Fir ze verstoen wéini d'Signallicht kann oder sollt net ageschalt ginn, sollt et kloer verstane ginn wann et einfach onméiglech ass ouni de Turnsignal unzeschalten. An Art. 8.1 vun der SDA, de Chauffer ass verlaangt Signaler ze ginn wann hien ufänkt ze beweegen, en Tour oder U-Wend mécht, d'Spuer ännert oder hält.
All Auto ass mat Tour Signal Luuchten equipéiert.
Zur selwechter Zäit, a sech selwer, ass d'Versuergung vun engem Liichtsignal iwwer den zukünftege Wend net en Enn op sech selwer. De Manöver no dem Signal vum Blinker däerf op kee Fall anere Stroossebenotzer stéieren an eng Gefor ginn. Zousätzlech muss dëst Signal virum Ufank vum Manöver ginn, an net gläichzäiteg mat him, an direkt no der Ofschloss ofgeschalt ginn.
Mee am allgemengen huet et mir ëmmer geschéngt, datt d'Zeechnung vun de Signaler soll ähnlech sinn wéi e Wonsch vun engem normale Chauffeur fir d'Hänn ze wäschen virum Iessen. Dat ass, um Ënnerbewosstsinn ze realiséieren, ouni d'Fro "firwat?". Och wa wahrscheinlech net jidderee seng Hänn wäscht ...
Och wann d'Ufuerderungen, déi an de Verkéiersregelen uginn sinn, kloer ausgedréckt sinn, trotzdem, an der Praxis, hunn och erfuerene Chauffeuren heiansdo Zweifel iwwer d'Interpretatioun vun de Wendungen, déi duerch Signalsignaler uginn. Zum Beispill, wann eng Haaptstrooss e richtege Wénkel no lénks oder riets mécht, an eng Sekundärstrooss setzt seng fréier Richtung weider, da kréien e puer Chauffeuren den Androck, datt weiderfuere vun der Haaptstrooss kee spezielle Liichtsignal brauch. Allerdéngs, wa mir Rechnung droen, datt de Begrëff "Haaptstrooss" d'Prioritéiten am Verkéier bestëmmt, awer op kee Fall seng Richtung, da gëtt et kloer, datt et néideg ass, d'Signal opzemaachen, wann Dir an engem richtege Wénkel dréit.
Wann d'Haaptstrooss op e richtege Wénkel dréit, muss d'Signal ageschalt ginn
Datselwecht geschitt wann Dir eng Y-förmlech Kräizung iwwerwanne musst, duerno trennt d'Streck an zwee. Hei soll de Chauffer definitiv säi Choix vun enger vun dësen zwou Strecken mat dem passenden Signal uginn.
Awer wann d'Haaptstrooss virun e liichte Béie mécht, an eng sekundär Strooss grenzt et, da kann de Chauffeur weider laanscht d'Haaptstrooss goen ouni Signaler iwwer d'Verännerung vun der Bewegungsrichtung. Am Fall wou hien op e Secondaire wëll dréien, da kann een net ouni d'Bunnen opzemaachen.
Wann d'Haaptstrooss fléissend béien, däerf d'Signal net ageschalt ginn.
D'Regele vun der Strooss, déi däitlech d'Fäll uginn, wann et néideg ass d'Signaler unzeschalten, reguléieren och d'Net-Uschaltung vum Turnsignallicht:
- wann eng Ännerung an der Richtung vun der Strooss geschitt ouni Kräizgang aner Stroossen;
- wann d'Bewegung op der Streck laanscht eng curvilinear Trajectoire duerchgefouert gëtt, an d'Streck ännert sech net.
Wéi eng Froen? Du bass beschäftegt! Definitiv, ech wollt d'Steierrad dréien - d'Bengelschalter un!!!
Video: wéini a wéini net d'Signaler auszeschalten
E puer Chauffeuren gleewen, datt wa se d'Blinker op hirem Auto net opmaachen, da ginn se keng Signaler un aner Stroossebenotzer. Tatsächlech sinn Signaler déi net ageschalt sinn en eendeitegt Signal an en Zeechen datt den Auto wëlles weider op déiselwecht Streck ze beweegen. Dofir kommen an de Verkéiersreegelen net ageschalt Blinker op par rapport zu deenen, déi als gläich Signaler dra sinn, déi d'Participanten vun de Verkéier iwwer all aner Intentiounen warnen.
