Wéini d'Bremspads z'änneren - et ass Zäit fir d'Bremspads z'änneren
Normal Operatioun vum Bremssystem ass de Schlëssel fir d'Sécherheet vun Iech an Ärem Auto. D'Bremsscheiwen (oder Trommelen) an d'Bremspads si verantwortlech fir d'Bremsen. Am Autoshandbuch weist den Hiersteller normalerweis un wann d'Pads geännert musse ginn. Wéi och ëmmer, dës Richtlinnen gëllen fir ideal Konditiounen:
- glat Stroossen ouni Lächer a Potholes;
- all Radachsen erliewen konstant déiselwecht Belaaschtung;
- Temperaturregimer änneren net ganz vill am ganze Joer;
- De Chauffeur muss d'Brems net ganz drécken.
Wann d'Operatiounskonditioune vum Auto net ideal sinn, da wart bis de Kilometer méi wéi 20 oder 30 dausend Kilometer a fänkt un d'Pads ze ersetzen kann ganz geféierlech sinn. Ausserdeem wäert d'Verschleiung vun de Pads och d'Sécherheet vun de Bremsscheiwen an Zylinder beaflossen, déi wahrscheinlech och geännert ginn, an dat wäert net bëlleg sinn, och wa mir vun engem Hausauto schwätzen.
Baséierend op dësem, ass et néideg Opmierksamkeet op Schëlder ze bezuelen, déi d'Verschleiung vun de Bremsklotzer uginn:
- während der Bremsung gëtt e charakteristesche Gejäiz héieren;
- och wann Dir net bremsen, kënnt Dir e Knascht héieren;
- beim Bremsen verléisst den Auto de riichte Kurs, et dreift no lénks oder no riets;
- de Bremspedal fänkt un ze vibréieren wann Dir et dréckt;
- Pedal Drock gëtt méi mëll;
- D'Verschleiung vun den hënneschte Radpads ass bewisen duerch d'Tatsaach datt den Auto net op d'Handbrems gesat gëtt, och wann de Kabel voll gespannt ass.
Fir net all déi uewe genannten Onbequemlechkeeten ze erliewen, ass et genuch fir den Zoustand vun de Bremsklotzer vun Zäit zu Zäit ze kontrolléieren. Wann Dir e modernen, deier auslänneschen Auto besëtzt, da gëtt héchstwahrscheinlech e Message iwwer de Besoin fir Ersatz um Bord vum Computerbildschierm ugewisen.
Fir den Zoustand vun de Pads ze kontrolléieren, kënnt Dir hir Dicke duerch d'Kaliperfenster moossen. Et gëtt normalerweis uginn op wéi engem maximale Wäert d'Pads solle getraff ginn - d'Dicke vun der Reibungsschicht sollt net manner wéi 2 Millimeter sinn. D'Messung kann mat engem gewéinleche Kaliper gemaach ginn. Op e puer Modeller ass et besser d'Rieder komplett ze läschen fir den Zoustand vun de Pads ze bewäerten.
Wann Dir bemierkt datt als Resultat vun enger ongläicher Belaaschtung op d'Radachsen nëmmen ee Pad ersat muss ginn, da musst Dir nach ëmmer d'Pads op enger Achs komplett änneren. Et ass unzeroden Pads aus der selwechter Partie a vum selwechten Hiersteller ze kafen, well verschidde chemesch Kompositioune kënnen zu ongläiche Verschleiung féieren.
Pad Verschleißeigenschaften aus Autoen geholl:
VAZ: 2110, 2107, 2114, Priora, Kalina, Granta
Renault: Logan
Ford: Focus 1, 2, 3
Chevrolet: Cruz, Lacetti, Lanos
Luet ...
