Feeler Coden fir Mercedes

Modern Autoen, "gestoppt" mat all Zorte vu Klacken a Pfeifen an aner Apparater, erlaabt Iech séier eng Feelfunktioun am Fall vun enger fristgerechter Diagnos z'entdecken. All Feelfunktioun vum Auto ass duerch e bestëmmte Feelercode charakteriséiert, deen net nëmmen gelies, awer och dekodéiert muss ginn. Am Artikel wäerte mir Iech soen wéi d'Diagnostik duerchgefouert gëtt a wéi d'Mercedes Fehlercoden dekodéiert ginn.

Auto Diagnostik

Fir den Zoustand vum Auto z'iwwerpréiwen, ass et net néideg fir op de Tankstell ze goen an eng deier Operatioun vun de Masters ze bestellen. Dir kënnt et selwer maachen. Et ass genuch en Tester ze kafen an et un den Diagnoseverbinder ze verbannen. Besonnesch en Tester aus der K-Linn, deen an Autoshändler verkaaft gëtt, passt fir e Mercedes Auto. Den Orion Adapter ass och gutt beim Liesfehler.

Mercedes G-Klass Auto

Dir musst och erausfannen mat wéi engem Diagnoseverbinder d'Maschinn equipéiert ass. Wann Dir e Standard OBD Tester hutt fir d'Fehlercoden ze bestëmmen an den Auto e ronnen Teststecker huet, musst Dir en Adapter kafen. Markéiert als "OBD-2 MB38pin". Wann Dir de Besëtzer vun engem Gelendvagen sidd, gëtt e 16-Pin rechteckegen Diagnoseverbinder op et installéiert. Da musst Dir en Adapter mat sougenannten Bananen kafen.

Vill Mercedes Besëtzer hunn d'Tatsaach begéint datt e puer Tester net funktionnéieren wann se mat engem BC verbonne sinn. Ee vun hinnen ass ELM327. An dofir funktionnéieren am Prinzip déi meescht USB-Tester. De VAG USB KKL Modell ass ee vun de wirtschaftlechsten an zouverlässegsten. Wann Dir décidéiert en Tester ze kafen, betruecht dës Optioun. Wat den diagnostesche Utility ugeet, recommandéiere mir HFM Scan ze benotzen. Dëst Utility ass am einfachsten ze benotzen. Et ass voll kompatibel mat de leschten Tester Modell.

Blo Mercedes Auto

1. Dir musst op de Laptop eroflueden an d'Treiber fir den Tester installéieren. Heiansdo installéiert de Betribssystem automatesch all déi néideg Programmer, awer an e puer Fäll ass manuell Installatioun erfuerderlech.
2. Run den Utility a verbënnt den Tester mam Laptop iwwer e Kabel. Kuckt ob den Utility den Adapter gesäit.
3. Fannt den diagnostesche Hafen vum Gefier a verbënnt den Tester dermat.
4. Dir musst d'Zündung opmaachen, awer Dir musst de Motor net starten. Run den Utility a wielt dann den Hafen vun Ärem Tester (normalerweis gëtt et e FTDI Feld an der Lëscht vun den Ports, klickt op).
5. Klickt op de "Connect" oder "Connect" Knäppchen. Also den Utility verbënnt mat dem Bordcomputer an weist Informatioun doriwwer.
6. Fir unzefänken en Auto ze diagnostizéieren, gitt op d'Tab "Feeler" a klickt op de "Check" Knäppchen. Also fänkt d'Utility un Äre Bordcomputer fir Feelfunktioune ze testen an dann d'Fehlerinformatioun um Bildschierm ze weisen.

Diagnostic Socket fir Mercedes Autoen

Decodéieren Coden fir all Autoen

Mercedes Schold Kombinatioune och eng fënnef-Zifferen Charakter Kombinatioun. Als éischt kënnt e Bréif an dann véier Zuelen. Ier Dir mat der Decodéierung viru geet, invitéiere mir Iech erauszefannen wat dës Symboler bedeiten:

• P - heescht datt de Feeler kritt ass mat der Operatioun vum Motor oder Iwwerdroungssystem verbonnen.
• B - d'Kombinatioun ass mat der Operatioun vun de Kierper Systemer Zesummenhang, dat ass, zentrale Sperrung, Airbags, Sëtz Upassung Apparater, etc.
• C - heescht eng Feelfunktioun am Suspensiounssystem.
• U - Echec vun elektronesche Komponente.

Déi zweet Positioun ass eng Zuel tëscht 0 an 3. 0 ass de generesche OBD Code, 1 oder 2 ass d'Nummer vum Hiersteller, an 3 ass de Ersatz Charakter.

Déi drëtt Positioun weist direkt d'Aart vum Echec un. Vläicht:

• 1 - Feeler vum Brennstoffsystem;
• 2 - Zündungsfehler;
• 3 - Hëllefskontroll;
• 4 - bestëmmte Feeler am Idle;
• 5 - Feeler an der Operatioun vun der Motor Kontroll Eenheet oder seng wiring;
• 6 - Gearbox Feeler.

Déi véiert a fënneft Zeeche an enger Zeil weisen d'Sequenznummer vum Feeler un.

Drënner ass en Decompte vun den Echec Coden kritt.

Motor Feeler

Drënner sinn déi allgemeng Mängel, déi an der Operatioun vu Mercedes geschéie kënnen. Coden P0016, P0172, P0410, P2005, P200A - Eng Beschreiwung vun dësen an aner Feeler gëtt an der Tabell uginn.

Diagnostik vu Mercedes Autoen

Kombinatioun	Beschreiwung
P0016	Code P0016 heescht datt d'Positioun vun der Kurbelwelle net korrekt ass. Wann d'Kombinatioun P0016 erschéngt, kann et de Kontrollapparat sinn, also musst Dir et als éischt kontrolléieren. P0016 kann och e Kabelproblem bedeiten.
P0172	Code P0172 ass gemeinsam. Code P0172 bedeit datt den Niveau vun der Brennstoffmëschung an den Zylinder ze héich ass. Wann P0172 erschéngt, muss weider Motortuning gemaach ginn.
R2001	Eng Feelfunktioun gouf an der Operatioun vum Auspuffsystem festgestallt. Informéiert iwwer falsch Operatioun vu Systemkanäl. Et ass néideg ze kontrolléieren ob d'Düsen zougedréckt oder verstoppt sinn. Botzen et wann néideg. De Problem kann d'Verdrahtung sinn, d'Notzung fir d'Düsen unzepassen, d'Ventilbrechung.
R2003	D'Kontroll Eenheet huet eng Feelfunktioun am Ladeluftstroumsystem registréiert. Dir musst no engem Kabelproblem sichen. Et kann och d'Inoperabilitéit vum Loftversuergungsventil sinn.
R2004	De Loftstroumtemperaturregulator hannert dem Kompressor funktionnéiert net richteg. Besonnesch schwätze mir iwwer de lénksen Apparat.
R2005	De Kühlmëttelniveau an d'Temperatursteuerregulator funktionnéiert net oder funktionnéiert net richteg. Dëse Feeler gëtt dacks op Mercedes Sprinter an Actros Modeller fonnt. Kontrolléiert den elektresche Circuit, et kann e Kuerzschluss oder futtis Sensorkabel sinn.
R2006	Fir d'Temperatur vum Loftfloss nom Kompressor ze kontrolléieren, ass et néideg de richtege Regulator z'ersetzen.
R2007	Manifold Drock Sensor Feelfunktioun. Et gëtt eng Méiglechkeet, datt de Problem am wiring ass.
R2008	De Feeler Code bezitt sech op déi éischt Bank gehëtzt Sauerstoff Apparat. Dir musst de Sensor ersetzen oder eng detailléiert Diagnose maachen, souwéi de Circuit kontrolléieren.
P0410	Intake Manifold Mängel goufen korrigéiert.
R2009	Dee selwechte Problem, nëmme fir den zweeten Sensor vun der éischter Dose.
R200A	D'Kontroll Eenheet signaliséiert de Chauffer iwwer eng Feelfunktioun vum Detonatiounssystem. Vläicht war et eng Feelfunktioun vun der System Eenheet selwer, oder vläicht ass dëst wéinst enger Verletzung vun der wiring, dat ass, seng breakage. Och wäert et net iwwerflësseg sinn d'Operatioun vun der Sicherung direkt op de Block ze kontrolléieren.
R200V	Dofir weist d'ECU un datt de Katalysator net richteg funktionnéiert. Seng Leeschtung ass manner wéi vum Hiersteller deklaréiert. Vläicht sollt de Problem an der zweeter Heizung vum Sauerstoffsensor oder an der Operatioun vum Katalysator selwer gesicht ginn.
R200S	Falsch Betribsberäich vun der éischter Bank Sauerstoff regulator. Et mécht Sënn de Circuit ze kontrolléieren.
R2010	Den zweeten erhëtzte Sauerstoffsensor funktionnéiert net richteg. De Problem läit am elektresche Circuit, also musst Dir uruffen fir endlech de Feeler ze verstoen.
R2011	Déi éischt Zeil Knock Kontrollregulator soll iwwerpréift ginn. Op Autoen Aktros a Sprinter Modeller geschitt esou e Ongléck dacks. Vläicht ass et erëm am Schied un de Circuit selwer. Dofir musst Dir d'Verkabelung bei der Verbindung zum Reguléierer kontrolléieren. Et gëtt eng héich Wahrscheinlechkeet datt de Kontakt just fort ass an Dir musst nei konnektéieren.
R2012	Schied un den elektromagneteschen Apparat vun der Brennstoffdampbatterie gëtt gemellt. Schwieregkeeten an der Operatioun kënne mam Ausfall vum Gastank Belëftungsventil verbonne sinn. Hei musst Dir d'Verdrahtung am Detail kontrolléieren.
R2013	Op dës Manéier informéiert de Computer de Chauffer iwwer eng Feelfunktioun am Benzindamperkennungssystem. Dëst kann eng schlecht Injektorverbindung uginn, sou datt e Leck geschitt ass. Och d'Ursaach kann eng schlecht Versiegelung vum Intakesystem oder de Füllhals vum Gastank sinn. Wann alles gutt ass mat dësem, da kann dëse Feelercode d'Resultat vun engem falsche Brennstoffdampakkumulatorventil sinn.
R2014	D'Kontrolleenheet huet e Brennstoffdampleck aus dem System festgestallt. Dëst kann d'Resultat vun enger schlechter Systemdichtheet sinn.
P2016 - P2018	D'Injektiounssystem bericht eng héich oder niddereg Brennstoffmëschung. Dëst kann wéinst der Tatsaach sinn, datt de regulator net de Flux Taux vun der Loft Mëschung kontrolléieren kann. Et ass noutwendeg eng ustrengend Diagnostik vu senger Operatioun auszeféieren. Vläicht ass de Kabelkontakt locker oder de Regulateur ass gebrach.
R2019	Ganz héich Kältemëtteltemperatur am Kühlsystem. Am Fall vun esou engem Feeler freet de Bordcomputer den Autosbesëtzer fir den Noutmodus ze aktivéieren. Wann de Kältemëttel am Expansiounsbehälter net op d'Betribstemperatur kachen, da kann de Problem en oppene oder Kuerzschluss am Sensor-ECU Sektioun sinn. D'Funktionalitéit vum Apparat muss suergfälteg iwwerpréift ginn, well et muss ersat ginn.
R201A	Feelfunktioun vun der Nockenwelle-Positiounsregulator. Fir Besëtzer vu Mercedes, Sprinter oder Actros Modeller, kann dëse Feeler Code fir Iech kennt ginn. Dëse Defekt ass mat enger schlechter Installatioun vum Regulateur assoziéiert. Vläicht ass eng Spalt op der Plaz vu senger Installatioun geformt, déi d'Operatioun vum Apparat beaflosst, oder et waren verschidde Probleemer mat der Verdrahtung.
R201B	Fix Feelfunktioune am Onboard Volt System. Vläicht ass de Defekt wéinst enger schlechter Drot oder engem lockere Kontakt vun engem vun den Haaptsensoren. Zousätzlech kënnen Ënnerbriechungen mat der Leeschtung vum Generator verbonne sinn.
P201D, P201É, P201F, P2020, P2021, P2022	Sou gëtt de Chauffer iwwer déi onbestänneg Operatioun vun engem vun de sechs Motorinjektoren (1,2,3,4,5 oder 6) informéiert. D'Essenz vun der Feelfunktioun kann an engem schlechten elektresche Circuit leien, dee geréng muss ginn, oder an enger Feelfunktioun vum Injektor selwer. Et ass néideg detailléiert wiring Tester auszeféieren, wéi och d'Verbindung vun de Kontakter kontrolléieren.
R2023	De Bordcomputer weist op Feelfunktioune, déi an der Operatioun vum Auspuffluftversuergungssystem opgetaucht sinn. Éischt vun all, musst Dir den Zoustand vun der Sicherung Këscht Relais kontrolléieren. Och kann d'Feelfunktioun am Net-fonctionnéierten Ventil vum Loftversuergungssystem am Outlet leien.

Auto Mercedes Gelendvagen

Är Opmierksamkeet gëtt op e klengen Deel vun all de Coden presentéiert, déi optrieden wann Dir en Auto diagnostizéiert. Besonnesch fir Benotzer vun der Ressource hunn eis Spezialisten déi allgemeng Kombinatiounen an der Diagnostik ausgewielt.

Dës Feeler kënnen d'Operatioun vum Motor beaflossen, sou datt se wichteg sinn.

Wéi zrécksetzen?

Et gi verschidde Weeër fir de Fehlerzähler zréckzesetzen. Als éischt kann dëst mat der Software gemaach ginn, iwwer déi mir am Ufank vum Artikel geschriwwen hunn. Et gëtt e "Reset counter" Knäppchen an der Utilityfenster. Déi zweet Manéier gëtt hei ënnen beschriwwen:

1. Start de Motor vun Ärem Mercedes.
2. Am Diagnostice Connector ass et néideg déi éischt a sechsten Kontakter mat engem Drot zouzemaachen. Dëst muss bannent 3 Sekonnen gemaach ginn, awer net méi wéi véier.
3. Duerno, waart eng dräi Sekonnen Paus.
4. An nach eng Kéier déi selwecht Kontakter zoumaachen, awer op d'mannst 6 Sekonnen.
5. Dëst wäert de Feeler Code läschen.

Wann weder déi éischt nach déi zweet Method gehollef huet, kënnt Dir d'Methode "Grouspapp" benotzen. Maacht just den Hood op a setzt den negativen Batterieklemm zréck. Waart fënnef Sekonnen a konnektéieren erëm. De Feelercode gëtt aus der Erënnerung geläscht.

Video "En anere Wee fir de Feeler zréckzesetzen"