Kia ute endlech bestätegt - awer et ass elektresch! Konnt en offiziellen EV Pickup den Diesel-ugedriwwenen Ford Ranger a Rivalen Toyota HiLux en Enn setzen?

Kia huet zwee elektresch Pickups bestätegt an ee vun hinnen kéint mam Rivian R1T konkurréiere.

Hyundai, Kia a Genesis hunn hir verlängert Elektrifizéierungspläng virgestallt, an et gëtt e puer spannend Neiegkeeten fir Ute Fans.

Kia huet ugekënnegt datt et seng EV Produktioun vu 11 EVs bis 14 bis 2027 erhéijen wäert, dorënner e Paar nei all-elektresch Pickup Camionen.

Ee vun dësen wäert e "strategesche Modell fir opkomende Mäert" sinn - héchstwahrscheinlech e Fiat Toro-Stil kompakt Auto, deen a Südamerika, Südostasien a soss anzwuesch wäert konkurréiere.

Awer Kia huet den anere Modell als eng dedizéierten elektresche Pickup beschriwwen, dat heescht datt et méiglecherweis e Vollgréisst Modell wäert sinn, dee mam Ford F150 Lightning, Chevrolet Silverado EV, Rivian R1T, Tesla Cybertruck an dem kommende RAM EV konkurréiere wäert.

Och wann dëst wierklech spannend Neiegkeet ass, hannerléisst et e Fragezeechen iwwer den Een-Ton Diesel-Konkurrent Toyota HiLux, deen seng Mammefirma Kia Australia verzweifelt gehofft huet ze bauen.

Et war e Fall vu "wäerten se" oder "wäerten se net" eng traditionell Int fir eng Zäit bauen. Damien Meredith, COO vu Kia Motors Australien AutosGuide am Januar, et ass schwéier de Fokus vun der Mark op elektresch Gefierer ze balanséieren an e relativ ale Modell wéi en Diesel Pickup ze promoten.

Dës Expansioun vun der Elektrifizéierung vun der Kia kéint ganz gutt de leschte Nol an der Diesel Kia utes Sarg sinn.

Hyundai huet och bestätegt datt et seng EV-Produktioun op 17 Modeller bis 2030 eropgeet, dorënner 11 Hyundai-Marque Modeller a sechs fir d'Genesis Luxus Divisioun.

Dem Kia säin nächsten Elektroauto wäert den EV9 groussen SUV sinn.

Virwëtzeg huet Hyundai gesot datt ee vun den Hyundai-Marken elektresche Gefierer e "liicht kommerziell Gefier" wäert sinn, wat suggeréiert datt et den Zwilling vum Kia sengem elektresche Pickup Camion kéint sinn.

Hyundai huet och d'Viabilitéit vun engem Diesel Ford Ranger exploréiert, awer ouni vill Erfolleg.

Et ass och méiglech datt dem Hyundai säi kommerziellen Modell en elektresche Liwwerwagen wier fir mat ähnlechen Offere vu Peugeot, Mercedes-Benz, Ford, Volkswagen an anerer ze konkurréiere.

Hyundai huet och erwähnt datt ee vun den nei bäigefüügten elektresche Gefierer en "neien Typ Modell" ass, wat op en zukünftege Hyundai-Badged elektresche Sportauto kéint weisen.

Dem Hyundai seng aner Modeller sinn dräi Sedans a sechs SUVs, mat dem nächste Cab Rang de séierste Ioniq 6 Sedan, gefollegt vum groussen Ioniq 7 SUV.

Ioniq 6 wäert op der Prophecy Konzept baséieren.

Kia huet de Startdatum fir säin 2023 EV9 grousse SUV bestätegt, deen d'Konzept am leschte November enthüllt gouf. Laut Kia beschleunegt de fënnef Meter SUV op 0 km / h a fënnef Sekonnen, an d'Gamme vu voller Ladung ass 100 km. Et wäert och dem Kia seng nächst Generatioun autonom Fuertechnologie opmaachen, genannt AutoMode.

En aneren kierzlech annoncéierte Modell vu Kia wäert en "Entry Level" EV Modell sinn.

Kia, déi ambitiéis Pläng huet fir de weltgréissten elektresche Gefierer Hiersteller ze ginn, huet och ugekënnegt datt et säin Zil vum Verkaf vun elektresche Gefierer ëm 2030% bis 36 erhéicht huet vun hirer éischter Ukënnegung d'lescht Joer. Et gëtt elo erwaart datt 1.2 Millioune Elektroautoe bis dohin verkaaft sinn.

D'Genesis EV Lineup enthält zwee Passagéierautoen, véier SUVs, dorënner déi kommend GV60 a GV70 Electrified Modeller. All nei Genesis Modeller, déi no 2025 verëffentlecht ginn, ginn elektrifizéiert.

Hyundai wäert eng nei Integrated Modular Architecture (IMA) entwéckelen, déi eng Evolutioun vun der Electric Global Modular Platform (E-GMP) ass, déi den Ioniq 5, Genesis GV60 a Kia EV6 ënnersträicht.