Kia Stonic 1.6 CRDi, Test - Strooss Test
Inhalt
Kia Stonic 1.6 CRDi, Test - Strooss Test
Mir hunn de Kia Stonic 1.6 CRDi probéiert: de klenge koreanesche SUV ass bëlleg, bitt vill Optiounen an ass agreabel ze fueren. Nëmmen de bannenzege Raum ka verbessert ginn
Pagella
|
|
Kia Stonic ass en Net-Standard SUV, et ka bal als kleng ugesi ginn, als Crossover verkleed. Resultat? Sport Utility, ideal fir d'Stad an agil an Ecker (awer manner grouss wéi d'Konkurrenz).
La Kia Stonik Net SUV wéi all déi aner: d'Gréisst vun Rio aus deem et staamt (an et ass aus dësem Grond datt mir et als de "B Segment" verkleeden Crossovers méi wéi e richtegt Sportsgeschäft), et stécht eraus Design vill méi sexiéis wéi an der Off-Road Welt ze blénken.
An eiser Strooss Test mir mussen déi méi deier Versioun vum klengen testen SUV Asiatesch viischt-Radundriff: 1.6 CRDi Eng an engem ganz räiche Kader Energie... Loosst eis zesummen seng Stäerkten a Schwächen erausfannen.
Stad
La Kia Stonik eisen Haaptpersonnage Strooss Test et ass SUV Gëeegent fir d'Stad: wéinst senge klengen externen Dimensiounen (nëmmen 4,14 Meter laang) a rauem Plastikszäite, déi ganz hëllefräich sinn op Parkplazen. IN hënneschter FënsterEe, ass et net ganz grouss, mä vousmanöver sinn ni e Problem, wann Dir op zielen kann parktronic zréck an doriwwer eraus Fernsehkamera Serie.
Il Motor Turbodiesel 1.6 CRDi mat 110 PS an en Dréimoment vun 260 Nm - méi elastesch wéi Sandy - gëtt voll Schub ënner 2.000 rpm an "0-100" par par mat senge Rivalen (11,3 Sekonnen). De Kader ass sportlech, mat enger zimlech schaarfer Reaktioun op d'Lächer.
Ausserhalb vun der Stad
D'Tatsaach ass datt et ganz ähnlech ass - an der Gréisst (7 cm méi laang, 3 méi an der Breet a 7 méi an der Héicht, d'Bars um Daach zielen) an am Gewiicht - dem "Cousin". Rio gemaach Kia Stonik ee vun de Klengen SUV déi lëschtegst an déi dynameschst ronderëm. Geklomm um Asphalt a méi niddereg wéi seng direkt Konkurrenten, et schéngt et sech net ëm déi liicht Off-Road Performance ze këmmeren fir sech op maximal Engagement a rauem gemëschten Terrain ze fokusséieren.
Il Motor - wéi mir gesinn hunn - léiwer linear a prett Liwwerung iwwer schwéier a propper Leeschtung, mä Speed (sechs-Vitesse manuell mat präzise Hiewel) a virun allem dëst Steierung (empfindlech op de gewënschten Punkt) zefridden. Wéi och ëmmer, déi op der Sich no dem ultimativen am Fuerplang sinn, si besser drop op 1.0 Turbo -Benzin ze vertrauen.
Autobunn
In Autobunn la Kia Stonik Objet vun eisem Strooss Test et ass net grad entspaant: de Wonsch no engem steife Suspensiounsopbau - sou iwwerzeegend an Ecker - verursaacht ze vill Bump an den Dimples, a bei héijer Geschwindegkeet iwwerhëlt e puer aerodynamesch Geräischer. Op der positiver Säit bemierken mir awer e grousst Gefill vu Stabilitéit beim Änneren vun der Richtung an Bremsen mächteg.
Kapitel Autonomie: Haus annoncéiert Puppelchen SUV Koreanesch equipéiert Motor - e bësse Kaméidi an der Keelt - 1.6 CRDi Eng d'Distanz ass 1.071 km, awer a Wierklechkeet ass et onméiglech eng Héicht vun 900 z'erreechen. Feeler eriwwer Tank kleng (45 Liter) Konsum (adequat).
Liewen u Bord
La Kia Stonik et ass SUV gezielt op jonk Koppelen ouni Kanner: de Salon ass sou grouss wéi een Rio (dofir ginn et am Verglach zu méi versatile Crossovers - awer och méi bulkier - net genuch Zentimeter fir de Kapp a Schëlleren vun den hënneschte Passagéier) an den Tram et ass bal identesch (332 Liter versus 325), awer huet e bësse méi héije Luede -Schwell. D'Situatioun gëtt verbessert andeems Dir den Duebele Buedem benotzt an de Canapé klappt.
Wat et ass ofgeschloss в Dashboard (mat Suergfalt zesummegesat an dekoréiert mat engem exzellente 7-Zoll Touchscreen) dominéieren den haarde Plastik.
Präis a Käschten
La Kia Stonic 1.6 CRDi Energie eisen Haaptpersonnage Strooss Test huet dräi Stäerkten déi een net soll ënnerschätzen. MEE Design definitiv erfollegräich, den Präiss ganz interessant (22.750 Euro) an een Standardausrüstung ganz räich. E puer Beispiller? Android Auto Apple CarPlay Bluetooth DAB USB с Lenkrad Kontrollen, Aluminiumsfelgen ab 17", automatesch Klima Kontroll, Cruise Kontroll, Niwwel Luuchten, bannen Lieder / Stoff, Navigator, Pedalboard an Aluminium, klappt Spigelen elektresch Sensoren fir Liicht a Reen, parktronic vun hannen mat Fernsehkamera a getéinte hënneschte Fënstere.
All zesummen mat engem garantéieren ganz laang (7 Joer oder 150.000 km) an Konsum an der Mëttelkategorie (deklaréiert 23,8 km / l, ëmmer iwwer 15 bei alle Fuerverhältnisser). Amplaz vun dësem Erhalt vum Wäert: alles hänkt vum Erfolleg of, deen de Puppelchen erreecht Crossovers Asiatesch an engem Segment voller Konkurrenten wéi dem klenge Segment SUV an aus der Zukunft déi op all Autoen waart Diesel.
Sécherheet
La Kia Stonik hien ass kleng, awer et gëtt eng Sécherheetsausrüstung vum "grousse": Loft Sak virun, Säit a Rido, Isofix Attacken, Spuerdistanzwarnung, Stabilitéit an Traktiounskontroll, automatesch Bremsen mat Foussgängererkennung, Drockmonitoring Pneuen a Chauffeur Ermëttlungserkennung.
Doriwwer eraus, ech Bremsen Kraaft, exzellente Cornerstabilitéit a gutt Forward Visibilitéit.
Spezifikatioun
Technique
| Motor | Turbodiesel, 4 Zylinder |
| Bias | 1.582 cm |
| Maximal Kraaft / U / min | 81 kW (110 PS) bei 4.000 Gewichte |
| Maximum Dréimoment / Ëmdréiungen | 260 Nm bis 1.500 Input |
| Diskussioun | 6вро XNUMX |
| Exchange | 6-Vitesse manuell |
Energieverbrauch
| Triblet | 332 / 1.155 Liter |
| Tank | 45 літров |
Leeschtung a Konsum
| maximal Geschwindegkeet | 175 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,3 Sekonnen |
| Urban / zousätzlech / duerchschnëttlech Konsum | 20,4 / 26,3 / 23,8 km / l |
| Fräiheet | 1.071 km |
| CO2 Emissiounen | 109 g / km |
Benotzungskäschten
| den Präiss | 22.750 Euro |
| Bollo | 208,98 Euro |
Accessoiren
| 17-Zoll Aluminiumsfelgen | seriell |
| Cruise Kontroll | seriell |
| Adaptiven Cruise Kontroll | huet net gehollef. |
| Niwwel Luuchten | seriell |
| Salon Lieder / Stoff | seriell |
| Satellit Navigator | seriell |
| Liicht Sensor | seriell |
| Reensensor | seriell |
| Post Parktronics. | seriell |
| Metallic molen | 600 Euro |
