2005 Kia Sorento vs 2005 Chevrolet Blazer: Wéi ee soll ech kafen?
SUVs si super fir am Bulli ze spillen, Kanner a Frënn op verschidde Plazen ze huelen, a just Erreeche ronderëm d'Stad ze maachen. Och wa se bekannt sinn net ganz gutt fir Gaskilometer, gëtt dëse Problem negéiert ...
SUVs si super fir am Bulli ze spillen, Kanner a Frënn op verschidde Plazen ze huelen, a just Erreeche ronderëm d'Stad ze maachen. Obwuel notoresch net ganz ekonomesch ass, gëtt dëse Problem duerch d'Tatsaach kompenséiert datt se einfach méi lëschteg sinn ze fueren wéi e Standardauto.
D'Kia Sorento an de Chevrolet Blazer si relativ ähnlech Modeller, awer d'2005 Modell Joer huet kee Produit favoriséiert. Kia huet just ugefaang am Alter ze kommen, an de Blazer war e boxy Béischt dat deier war, awer net all déi extra Käschten konnt decken, ausser d'Gréisst.
Outdoor Beliichtung
Déi einfach Erscheinung vum Sorento am Jane-Stil war zweet an der Unattraktivitéit nëmmen zum Boxy-Profil vum Blazer, well déi zwee am baussenzegen Design vun den Autoen ganz un e Retro-SUV erënneren. Dem Blazer seng $ 3,000 Extrakäschte schéngen net gerechtfäerdegt, besonnesch wann Dir bedenkt datt de Sorento als Ganzt méi fortgeschratt Standardoptiounen am Basismodell bitt wéi de Blazer, och als Optiounen: Saachen wéi véier Dieren fir eran an eraus ze maachen méi einfach, Réckspigel mat duebel elektresch Upassung, gehëtzt Aussen- Spigelen, Spoiler an Daach Rack.
Sécherheet a Schutz
Sécherheet a Sécherheet si kritesch fir Famillen déi reesen, an d'Fabrikanten vun der Kia Sorento ware sech gutt bewosst. 1. an 2. Zeil Rido-Airbags waren Standard, sou wéi Präsenzsensoren fir Kanner sécher ze halen wann se an Airbagsitze sëtzen. Héicht justierbar virun Sëtz Rimmer an pretensioners waren als Standard an dësem Modell Joer Sorento sinn, mee waren guer net sinn am Blazer. Dageslaf Luuchten waren Standard op béide Modeller, mee nëmmen de Sorento hat Standard Dag Lafen Luuchten, baussecht Luuchten an 4 curbs. D'Dier Schleisen am Sorento waren och excellent, mat Muecht Dier Schleisen an engem Standard tailgate Spär fir Kanner Sécherheet, an engem Standard Kand Éischt Hëllef Kit abegraff am Bau.
Brennstoff Wirtschaft
De Brennstoffverbrauch war ganz ähnlech, mat Stadkilometer pro Gallon déi selwecht fir béid Autoen, während Autobunnskilometer nëmme marginal besser war fir de Blazer bei 22 mpg. En 21-Gallon Brennstofftank versus dem Blazer's 19-Gallon bedeit datt de Sorento souguer all Joer e puer Mol manner op Tankstell geet.
Béid vun dësen mëttelgrousse SUVs si zolidd, mam Blazer bitt e méi héije Präiss Tag, an de Sorento, komesch genuch, bitt méi Features an e bësse méi Panache.
